隨著各航空公司開始迎來春運高潮，航班延誤也再次引起人們的關注。“有沒有一種保險可以轉嫁因航班延誤造成的損失呢”？記者向保險公司打聽下來，發現備選答案并不多。
國內沒有“航班延誤險”
“國內目前還沒有專門的‘航班延誤險’”，美亞保險公司廣州分公司總經理彭德智表示。
彭德智稱，任何一個新險種的面世，都必須要經過嚴格的市場調研、風險分析和保險精算厘定。而就目前的情況來看，國內保險業對國內飛機延誤風險方面掌握的資料還不能達到準確計算的程度，對于航班延誤給乘客造成的損失大小、責任劃定等量化起來都非常困難。同時，由于目前大大小小的航空公司在內部管理規范方面還存在一定問題，保險公司對于推出航班延誤險的風險概率難以把握，所以，雖然這個險種市場前景廣泛、需求量大，但目前國內條件尚未成熟。圖：航班延誤，旅客滯留，由此造成的損失可通過旅游險轉嫁
部分“旅游險”涵蓋航班延誤
“目前國內航班延誤率高達20%，有沒有什么途徑可以轉嫁因航班延誤帶來的損失呢”？對此，保險專家回應道，雖然目前國內沒有專門的航班延誤險，但已經有部分保險公司在推出的旅游險中將航班延誤涵蓋在保障范圍。據了解，目前美亞保險和太平保險均已推出涵蓋有“航班延誤”保障的旅游險。
但保險專家同時提醒市民稱，雖然目前已經有保險公司在旅游險中涵蓋“航班延誤”，但投保時要注意其保障范圍。以美亞保險為例，其“國際旅行保險計劃”中的“旅程延誤”只對因“惡劣天氣、機械故障、罷工或劫持”四種原因而造成的飛機或輪船的延誤進行賠付，最高賠付額為1800元。
此外，各保險公司對航班延誤的“起賠時間”亦有不同規定。按照國家民航總局新出臺的《指導意見》規定：“航空公司因自身原因造成航班延誤標準分為兩個，一是延誤4小時以上、8小時以內；二是延誤超過8小時以上。”但據記者了解，目前保險公司的航班延誤“起賠”時間并未依據民航的做法。如美亞保險對包括航班延誤在內的“旅程延誤”規定，延誤必須在“連續6小時以上”，被保險人才可得到保險賠償；而太平保險的“樂悠悠行程保險”中的“行程延誤”也規定，要在保單約定的行程期限內飛機或輪船延誤時間滿12小時，被保險人才可得到保險賠償。
與航空公司賠償不抵觸
值得注意的是，“保險公司對航班延誤的賠償與民航方面的賠償不抵觸”，保險公司人士表示，一旦發生航班延誤，航空公司也有相應的處理或賠付措施，此時，保險公司對投保人的賠付與前者并不抵觸。對乘客因航班延誤造成的損失進行賠付有多種方式，保險只是其中一種。
公司職員張小姐6月份乘坐某航空公司從哈爾濱到廣州的航班，由于天氣原因晚點6小時。按照保險合同規定，只要旅客提供航空公司的相關證明，就可以得到300元的賠償，但是這位被保險人當時沒有向該航空公司索取航班延誤證明，而保險公司的理賠人員隨后通過電話到航空公司取證，航空公司卻以“我們每天幾百班班機飛行，電腦里早就沒有記錄了”為理由拒絕提供證明，索賠遇到困難。
保險公司表示，即便購買的旅游險明確規定，航班延誤在保障范圍之內，但要獲得航班延誤賠償，還必須出示航空公司的航班延誤證明。
本報記者 李青 通訊員 楊丹紅
(觀宇/編制)
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