溫州人認為炒車的利潤高于炒房 供圖/中國圖片庫
炒完樓市炒煤炭炒完煤炭炒出租
七八年前的這一幕今天再一次上演。
2003年下半年，樓市“泡沫說”開始抬頭，許多投資者忽然又想到了出租車。從去年下半年起，溫州人不僅大量進入本地的出租車行業，而且開始把目光對準了周邊城市，有的甚至還遠赴江西、江蘇、福建等省份。
亂象：一張三輪車營運證炒到10萬元
溫州人炒車有幾個經典之役。
在溫州某政府部門工作的金先生告訴記者，他最近的一次成功投資是今年5月份。“4月底，業內傳出消息，郊縣的出租車可以載客到溫州市區了，我們預測縣里出租車的價格也將隨之抬高。”一直關注車價的金先生向記者介紹說，利好消息最先反映在30多公里外的瑞安。那一次，他與朋友兩人以65萬元的單價吃進兩輛瑞安出租車，僅僅一兩周的時間，出租車轉讓價格果然突然飆升，于是分別以72萬、73萬元的價格出手。
緊接著，在與溫州僅一江之隔，但經濟狀況相對較差的永嘉縣，他們又以20萬元上下的單價買進幾輛，漲到30萬元后再次轉手獲利。據金先生說，當時周邊的平陽、蒼南等地的出租車價也有大幅上漲，但考慮到路程相對較遠，怕拿不準就沒有再跟進。
“當然，”金先生謙虛地說，“比起前幾年一些人的炒三輪車牌，我們這是小巫見大巫了！”據他說，前幾年有幾個人拿著上千萬的資金，在浙江的瑞安、龍泉等縣級市，以兩三萬元的價格大量吃進三輪車營運證，炒到十幾萬之后脫手全線撤離。“聽說賺得多的一個人就進賬幾百萬呢！”
敗局：9萬元轉讓出租車沒人接手
然而聰明的溫州人也并非百戰不殆。
今年7、8月份，溫州人小曾在鎮江以8萬到10萬的價格，收購了當地5輛出租車的經營權，原打算靠它賺一筆，但沒想到，到了11月，他手頭的出租車以9萬元的價格轉讓，都沒人接手。
事實上，像小曾這樣被套牢的出租車投資者，在鎮江還有近百人。回憶起當初的收購，小曾說，當時鎮江市面上的出租車普遍還有5年的經營權，價格是七八萬元。而在蘇南附近地區，一輛出租車的轉讓價格至少是30萬元。
短短兩個月的時間里，溫州人蜂擁而至，收購了400多輛出租車，占到鎮江出租車總量的三分之一以上，很快引起了主管部門和出租車公司的注意。
鎮江市客運管理處一位工作人員透露，有領導認為“這種做法有可能威脅到鎮江出租車管理秩序，所以想辦法遏制這種情況。”
今年9月，有關部門出臺政策，要求收購出租車的受讓方必須繳納3萬元的保證金。
其實這并不是溫州人遇到的第一次狙擊。因為聽說溫州人在福建寧德炒車非常成功，今年4月，前文的金先生與另一位投資者一同來到寧德，意欲跟進。
寧德也是東南沿海的一個地級市，和溫州一樣，寧德城區營運出租車經營權也是“長期有效”的，再加上出租車總量才400多輛，炒作、升值的潛力非常大。
“據說第一批溫州人以六七萬元左右的價格買入，很快就漲到了十五六萬元。”金先生說，但他們在那里呆了兩天之后，對后市并不看好，于是和另一位投資人打道回府。
金先生對記者分析說，因為進去的都是溫州人，當地人并沒有跟進，后市的轉讓價格肯定就上不去了。而由于寧德城區面積小，在市區兜一個來回也還是4元起步價，租金也就上不去。
“況且當時溫州人的炒作已經引起當地管理部門極大關注。”金先生說，經營權的暴漲，最終將累及車輛租金，而車輛租金如果上去，起步價必將面臨抬高的壓力，當時的情況是，寧德的出租車主幾乎清一色是溫州人，而司機則基本上還是當地人。
“如果溫州人的比例超過50%，這個市場就危險了。”金先生認為，地方政府難以容忍玩一票就走的投資者興風作浪。
他們擔心的事終于發生了。為了穩定市場秩序，同時也為了保護當地司機的利益，后來當地有關部門出臺了一些干預措施。
寧德當地司機馬先生告訴記者，現在溫州人少了。
據新華每日電訊
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