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 2004年11月30日NAVITAIRE公司市場銷售高級副總裁John Dabkowski在北京國際飯店召開的第六屆民航信息化發展論壇上致辭 （新浪財經 可會明攝）
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2004年11月30日，第六屆民航信息化發展論壇在北京國際飯店國際廳舉行，新浪財經獨家進行現場直播，下為直播實錄：
主持人：：感謝李先生為我們帶來的精采介紹。國外低成本航空公司成功的經驗，有許多值得我們借鑒的地方，本次論壇我們邀請到了NAVITAIRE公司市場銷售高級副總裁John Dabkowski，他將為我們介紹低成本航空公司成功的關鍵因素，大家歡迎！
John Dabkowski：：非常感謝。我想在座的有很多技術人員和IT人員，首先要感謝你們邀請我到今天來做發言，我非常感謝有這樣一個機會向在座的各位作這樣一個演講。
首先，我要介紹一下我演講的基本內容，我會介紹一下IT和技術，但是更多的是看一下IT對于航空公司有什么創新性的貢獻，而且我也會用一些例子來說明一下航空公司在世界各地使用的技術，這些技術帶來了很多創新性的改變，尤其是航空公司他們在世界各地取得成功有哪些基本因素，所以我會講技術，但是更多講的是互聯網和軟件技術，還有航班的運行以及技術給他們帶來的支持，最后我也要告訴大家真正的運行航空公司的是人而不是技術。
在我開始之前我也意識到現在時間已經不早了，我盡可能講得快一點，那么需要省掉幾張幻燈片，首先我要介紹一下我們的公司，我們的公司叫NAVITAIRE，它是一個IT解決供應商，我們提供各種各樣的軟件解決方案，來服務于世界各地的五十到六十多家航空公司，在世界各地，我們是屬于其中的一個成員。首先我要介紹一下互聯網的出現，作為一種新的技術對于航空工業有什么作用，成功的航空公司有3%的票是在網上訂的，這個比例是比較低的，而且我們現在看到有越來越多的人采用互聯網的技術，九個月之后或者一年之后，他們的目標是實現20%網上訂票，再一年之后是70%，這樣一來，他們可以在配送的成本上有大幅度的降低。幾年后他們有95%到97%的票是在網上訂的，剩下的百分之幾是通過購票中心來買票，但是他們不再我用GDS，這是一個非常大的成功，航空公司通過轉變，網上訂票的引擎實現了很大的改變，他們的能力也得到了學習，現在他們有配送渠道的改變，而且在與此同時，他們的能力也提高了40%，這是一個非常大的事情。
另外一個事也是跟互聯網有關的，我想你看一下現在的航空公司有很多低成本的運營，他們使用互聯網來降低成本，互聯網是他們運作和發票的主要渠道，一開始他們是由GDSP 乙慘饈兜較衷謔奔湟丫輝緦耍揖】贍芙駁每煲壞悖敲蔥枰〉艏剛嘔玫破紫任乙檣芤幌攣頤塹墓荊頤塹墓窘蠳AVITAIRE，它是一個IT解決供應商，我們提供各種各樣的軟件解決方案，來服務于世界各地的五十到六十多家航空公司，在世界各地，我們是屬于其中的一個成員。首先我要介紹一下互聯網的出現，作為一種新的技術對于航空工業有什么作用，成功的航空公司有3%的票是在網上訂的，這個比例是比較低的，而且 的演入帶來了非常大的改變，他們使用創新引用了互聯網的技術。
在互聯網的世界中，網上旅行社的出現，由原來的一種形式轉向了網絡的服務形式，但是有很多訂票都是通過網上來進行的，有一家大的公司叫“Orbitz”，它通過互聯網達到了35億的價值，此外還有一家公司也做得不錯，上次他們在網上公布信息的時候，他們說旅行訂票的收入將近40億美元，實際上我們也是給他們提供了網上服務器，如果你看一下航空公司的話，我們給他們進行的大概是40億的訂票主要服務器的服務，所以主要還是通過互聯網技術來改變航空公司的票務架構。
另外通過短信也可以改變航空公司的狀況，亞洲很多公司采用的是短信技術，不是傳統的做法了，實際上他們可以通過短信來查看航空的信息，票務的信息等等，都是用手機來做的，這是非常具有創新思維的技術使用。“AIRASIA”，他的首席執行官通過創新發展得很快， 有了非常成功的上市，在科倫坡，吉隆坡上市，大家也可以看到在馬來西亞，人們使用手機很多，這樣一來，通過手機的訂票渠道就很好，另外通過手機服務，可以減少呼叫中心的人員程度，降低人力成本。此外還有非常開放的服務，他們也有非常標準的界面和架構，這樣可以很容易的將一些創新性的技術和互動深入到預定票務活動中，可以使航空公司更好使用自助服務，給乘客一種自助夠能。如果技術很容易，那么乘客就會大量使用，這樣機場可以大大降低呼叫中心的人力成本。
另外一個例子是自助服務技術，西北航空公司，不是一個低成本的航空公司，但是它是運行很成功的，他們在美國運行得很成功，現在可能是最成功了，他們推出了自主服務的節目，使用互聯網網上查詢，同時在機場附近也有小的店鋪，所以西北航空公司做得非常好，在2003年11月，有200萬乘客在12月份使用他們的飛機，他們都是自助性的辦理自己的登機手續，占了他們整個乘客的70%，乘客更高興，機場排隊的現象減少了，乘客也大量的增加了，所以他們現在機場有八百個小臺子，另外在國際上，日本等地都使用了這樣的服務，他們更好的幫助了乘客，從而也推出了這樣一種自主服務的使用。
另一個例子也是航空公司運行的例子，我們在運營航空公司的時候最擔心的一個方面，就是能不能高效的運行。通常情況下，對于飛機運行來講，一個安排是非常重要的，在紐約當時發生過一次大的暴風雪，雪有十四英寸厚，很多飛機都是在星期天上午就恢復了正常他們使用了一些新的非常復雜的軟件來做到這一點，這是通過IT人員來提供這種軟件服務，使航空公司在機場能夠很好的將他們的航班恢復正常，他們是非常快的來進行安排，讓航班的時間很快的就恢復到正常情況。JETBLUE特別強調對乘客的服務，他們的航班恢復正常對乘客來講是非常重要的他們優化機組人員安排，同時他們也了解哪些乘客需要最大的方便度，他們可以非常好的使用軟件來提出解決方案，這樣可以降低成本，很快的恢復到正常運營，并且盡可能高效的行使恢復業務運營，在世界各地有很多航空公司開始使用了類似的軟件，你可以肯定在幻燈片當中印出來了西北，和JETBLUE，他們都是美國的航空公司，并且他們都是非常成功的，并且都是低成本的，之所以成功的原因就是因為他們使用了我剛才介紹的那些軟件，這是我要舉的最后一個例子，也說明了一另外一個原因，為什么有很多低成本的航空公司那么成功，他們特別關注于用技術來提高生產效率，達到高水平，他們投資于IT，投資于軟件，他們這樣做，而不是簡單的降低人員是他們成功的原因。
他們從最初的5.5萬乘客增加到今年的300萬乘客，我想大家都知道，他們是最主要的低成本的航空公司，他們也是非常有能力，使用這樣的軟件降低運營成本是一個重要原因，另外以非常低的價格來進行促銷，比如一英鎊，他們希望在低成本的狀態下進行運行，同時他們也能夠保持贏利，這是非常重要的。對于航空公司的管理人員而言，你們所面臨的是非常有壓力的，競爭力是比較大的，雖然如此，但是他們還是取得了成功，下面看一下他們的乘客增加了4倍，他們有了更多的新基地，而且他們的收入也有所增加，他們采用了越來越多的技術，管理軟件來增加他們的盈利，增加了越來越多的收入，這是非常典型的。
前面我給大家舉的例子大家看到，這些成功的航空公司如何使用技術，而且因為成功的使用而讓他們取得了成功，或者是增加收入降低成本，或者系提高了他們運營的效率，因此他們成為低價位地成功的航空公司，我希望通過我這樣的演講，給大家提供信息而且也節省了時間，我給大家舉了一些成功的例子，這是我們自己客戶的例子。
謝謝各位！
主持人：：感謝Joh的演講。n各位領導、嘉賓朋友，今天我們上午的會議就到這里，下面會晤組有幾件事情跟大家通知一下。
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