史密斯：全球分銷系統GDS的現狀與趨勢

　　2004年11月30日，第六屆民航信息化發展論壇在北京國際飯店國際廳舉行，新浪財經獨家進行現場直播，下為直播實錄：

　　主持人：：謝謝黃所長，接下來我們想進入技術交流和方案的討論演講環節。首先請IBM公司美國總部業務拓展部副總經理，史蒂芬.史密斯，他的演講題目是全球分銷系統《GDS的現狀與趨勢》。

　　史蒂芬.史密斯：：今天我要非常感謝各位給我這樣一個機會給各位做演講，這是讓人最感興奮的時機和地點，對中國而言，它是世界上最讓人感到興奮的地方，大家談到風險也談到了機會，如果沒有巨大的風險也不可能有故大的機會，所以你們今天有巨大的機會可以領先世界民航業，你們可以借鑒別人的技術，同時可以充分利用現有的技術信息，并且借鑒像IBM和其他這次論壇贊助商，從他們那邊學到很多東西，非常感謝你們給我這樣一個機會，今天我給大家介紹的是航空業的趨勢。我有一個想法是現在不僅僅是航空工業，同時也有一些挑戰，對這些挑戰我們有哪些措施，現在有哪些技術解決方案可以提供給航空公司應對這些挑戰，我們大家都清楚的認識到，航空工業并不是很容易做的一個產業，它可能很吸引人，但是它也是非常具有挑戰性的，因為它是資本密集型的產業，它需要有很多資本開支，包括勞動力，原料成本等等，而這些成本對于市場情況變化是非常敏感的，大家都知道，現在在全球，原油價格到達150美元，要想賺錢也很難了，你們的固定成本也是很大的。從貨運公司或者空客那邊購買飛機的時候你們知道價格是非常昂貴的，同時我們也看到有很多折價的航空運營商出現，現在中國的市場正在開放，有很多很多的公司都在要求他們開放這個市場，從而進行低成本的航空運行，在亞太地區之外的業務量和業務的利潤率正在下降，

　　我們的產業也面臨著911事件影響和非典的影響，這些都是非常大的挑戰和困惑，同時也給我們帶來一些新的機會，使我們構建一些解決方案，這些都是我們所面臨的事情。我想在第一個幻燈片中可以給大家講到，最重要的是市場的波動非常大，做這個行業的業務不是很容易的，而且挑戰也是非常多的，我們前面已經談到了油價的上升，美國的航空公司尤為如此，那么現在國際的一些公司競爭也使得航空公司的旅客流量增加了壓力，同時在行業的整合上，大家可以看到在中國有合并的一個整合，我想這種合并整合還會繼續發展下去，隨著它的進一步發展，就需要有更多技術整合，航空公司需要找到新的方法銷售他們的機票，找到新的模式，從而安全的分享，安全也非常重要，旅行不像以前那樣，特別是到西方國家去旅行，現在是很難的，挑戰也是非常大的，我們每年可以看到，對于人的成本是越來越高了，那么有哪些IT方面的解決方案和技術呢？能夠解決這樣的一些挑戰呢？我們前面IBM的發言已經提到了一些解決方案，那么我們看一下，我們能夠給中國的市場帶來什么樣的解決方案？很顯然，外包是一個核心的IT戰略，因為很多的航空公司，和航空產業來講都是如此，這樣一來，可以對IT的管理和責任，和IT產業的開發帶來新的要求，所以就像新航一樣，IBM都設了一些工作，有很多的例子可以說明航空公司和GDS找到了一些合作伙伴，特別是在美國和歐洲，你可以看到甚至有一些吃住的小架子，客人到了機場自己進行安檢，手續和行李托運，因此對于技術而言，它可以發揮很大的作用，可以使客戶的體驗更具有速度性。

　　另外一個趨勢現在我們也看到了，就是出現了一些開放的系統，我們現在越來越多的看到開放系統的一些軟件也逐漸被更多的使用了，我們現在清楚的知道我們現在的局面，同時我們現在也有更多的軟件被測試，通過這樣一些軟件的使用，使我們的工作更高效，我們也有渠道的優化，事實上趨向了一個潮流就是航空公司和IT公司進行一些聯盟來優化他們的客源，使得航空公司降低了運行的成本，另外我們可以看到，為了提高運營效率的外包處理，很多航空公司正在尋找效率，航空公司現在在全球2%的總收入都花在信息技術上，在中國市場有一個挑戰，也許你的開支要超過2%，因為前面我們提到你們是落后于西方同行的，最近我們也看到有一些航空公司他們加入了“S”這樣一個聯盟，這是一個很大的挑戰，同時表示你要加大信息技術和人才的投入。

　　以前，航空公司規模很大，他們是資本密集型的業務，他們可以指望著三年四年五年的投資回報，但是現在你是做不到這一點的，如果你要投資于技術的話，你需要更快的獲得投資回報，可能是六個月到一年就要有回報。

　　GDS的創建實際是非常重要的，現在大多數的收入是來自于旅行社和與售票相關的業務，但是現在在全球的基礎上我們有大規模的整合，另外一點是互聯網的出現，所以消費者他們可以直接找到網上門戶，他們也可以直接找到航空公司，也可以找到旅行社。所以這就使得我們產生了GDS，它是一個關鍵的供應鏈當中的連接環節，它使得旅行消費者能夠跟旅行服務連接起來，不管是賓館、租車、租船，還是買機票等等，這是怎么發展起來的呢？以前都是航空公司直接把票賣給消費者，當時的技術是傳統的數據中心模式，像有IBM這樣大型的主機，還有其他一些供應商提供的東西，當時我們只是針對航空公司來提供這樣一種模式進行零售票，后來IT公司提出來說他們能夠對這樣的旅行帶來增值，這樣一來，航空公司把票賣給旅行社，旅行社再賣給消費者。但是它又更復雜了，但是這個復雜是和網絡連接在一起，這是非常簡單的網絡，它是以一些數據基礎為基礎的，當時只是非常簡單的溝通，接下來一個模式的演進就是創建了電腦訂票的系統，他們都可以接觸到我們以前IBM與一些航空公司所建立的網絡，當時在這個行業從事業務是非常讓人感到興奮的，但是你需要有獨特的系統和應用，它是專門針對某一個航空公司消費基礎而設計的。

　　你可以在傳統的數據中心，它的復雜性增強了，有了更多的針對大型主機的應用軟件，而且有更多的更大的網絡出現了，最后我們可以看到的在八十年代中期出現了GDS，微軟，所有這一切大的公司，都是大的IT供應商，他們開始賣他們很便宜的更快的一些解決方案，所以你可以看到，有了互聯網這樣一個旅行社，他們充分利用這樣一些網絡的技術，這些分銷的技術，開始構建一些圍繞大型主機和數據中心的核心技術的一些網絡，然后我們可以看到開放系統的演進，現在我們有“Unix”，而且大家都可以體會到，消費者和旅行供應商可以直接互聯了，最后我們可以看到最近，現在有很多的供應商提出一些系統，他們沒那么復雜，速度更快，而且價格更可以接受，他們現在的技術沒有那么復雜，但是他們需要你有可靠的環境，他們還是比較年輕的系統，在不斷演進變化，但是他們很快就會成為使用的主流技術，他們可以提供更多的服務，而且GDS和航空公司，這個系統可以使得消費者更快的接觸到信息，而且有更多的選擇機會，消費者可以看一下錢的流動，這個錢的流動基本上是由供應商轉向GDS，然后轉向旅行社，然后供應商會有傭金再交給旅行社，這個系統現在面臨著壓力，在這個過程中每個人都希望以更低的價格，更低的成本，所以他們都在努力的降低成本，對這個事情帶來很大的挑戰，因為你們在技術上要做很多的投資，系統上做很多的投資，工具和人都要做很大的投資，還有全球性的競爭，他們會進來，會搶奪你們的國內供應商市場份額。

　　所以當我們看這張圖的時候，這是五大競爭力，如果你看一下現在的經營者所帶來的挑戰，現在有很多有競爭力的對手介入，我們現在有供應商和買主，他們在業務中有更大的實力，有GDS的替代技術，而且還有現有的一些公司，現在他們占有了大部分的市場份額，比較有意思的是，他們的業務是一種扁平的，現在在世界上，為什么他們的業務是增長的？中國是未來的一個市場，個市場上，所有的世界級的供應商都想介入這個市場，因為機會就存在于這個市場。所以現在我們來看一下，GDS的市場分析情況，在GDS的核心是一種主要的公司，他們有一種壟斷的情況，四個主要的GDS公司可以占有旅行業的最大市場份額，那是在北美和歐洲市場上占有的份額，GDS已經創建了一些獨特的業務過程，他們提供了航空公司的解決方案和分銷訂票的一些東西，最近GDS面臨著很多的壓力，特別是在費用下降這個方面，在各個市場都有這樣的情況，我前面已經提到了80%到90%的GDS的收入給了旅行社和分銷商。這是他們最關心的，特別是就GDS的人員而言，有更多的技術出現個他們所賺的錢就越少，這對他們來說是非常具有挑戰性的，因為互聯網給他們的業務帶來了很大的挑戰，使很多的收入從他們口袋里拿出來，給了消費者和旅行供應商，剛才我也談到了在這個業務方面有一些非常成熟的機構和非常優秀的GDS的解決方案，這些解決方案都能夠替代傳統的航空公司的解決方案，那么它對中國的市場也會產生很大的聯想，現在我們看到北美的市場在放松管制，中國市場也呈現出這種趨勢，在國際市場上我們看到有很多的航空公司是在兼并的，他們是在互相合并整合，所以這個市場現在是越來越整合了，給我們帶來了更多的挑戰，GDS是如何應對這些挑戰呢？我們看到了像航空公司，我們通過外包可以更哈的應對行業挑戰，而且能夠通過IBM的項目技術提供，為航天業發展帶來挑戰，在加拿大的航空公司很多航空公司都依賴“Unix”系統，而IBM在這個方面擁有獨一無二的技術。

　　就像我剛才所說的，GDS的發展，在國內的市場是扁平狀態的，我們現在就應該把市場份額從我們的競爭對手中搶過來，發現新的市場機遇，我們談到了兼并與收購，我們也談到了資產的回收，這是每個人都面臨的問題，我們投資，需要很快的實現回報，這個表中可以分析一下這個過程，大家可以自己看一看，但是這個表主要指出了航空業的四個主要原則，有GDS的競標系統和在線的一些技術提供，每一個技術都是獨立存在的，但是我們看到這個技術滲透的領域是越來越多了，我們看到現在傳統的旅行業是和航空公司合作，而且航空公司也是加強和各方面的合作來提供網上訂票，并且更好的發展全球的分銷系統，所以我們看到市場份額被我們的競爭對手搶過來。GDS一直為我們提供一個很好的解決方案和獨特的技術，而且它也是基于我們的經驗知識的，所以這個對于航空業的發展是至關重要的，而IBM擁有GDS的這種高新技術，我們也是關注它的整合和供應鏈，而且我們也推出了一系列和旅行有關的公司所能夠運用的GDS技術，我們通過整合這種供應鏈，提供更好的服務，我們也更加關注零售業的發展，現在我們也更加關注電子商務的發展，那么我們的哪些策略正確？哪些策略可以使得公司成功發展，并立于不敗之地，那么GDS無疑為我們提供了一個很好的方案，總的來說，航空公司面臨著巨大的削減壓力，我們現在在旅行業發生了很多整合現象，GDS是在面臨著挑戰，而且不斷改變，大多數的GDS現在關注的是削減成本以及控制成本，那么我們這個行業的兼并以及高新技術的并購為我們帶來了更大的挑戰，所以我們是不是應該更好的應用這個技術，那是毫無疑問的，對于我們現在行業發展來說，我們應該更好的整合技術，并且開展行業之間的合作，我想中國加入世貿組織之后將會更快的加快這個進程，旅客人數的增加，更多的旅客是來自中國的，而且人們在旅行的時候，將要進行票務的預定，如何對現在的市場環境進行最優化的處理呢？GDS的發展是需要進一步削減成本，旅行更多的職能，我們想一想，我們的IBM和分支機構能夠提供一個關于GDS的強有力的技術支持，來應對所有這些挑戰。

　　謝謝大家！