南北豐田各擺強大陣容上演對抗賽豐田的中國布局漸入佳境。本報記者康亞風攝
袁仲榮：2006年憑借佳美單一車型完成10萬輛的銷售目標絕無任何問題。
谷古俊男：到今年年底全國銷售網絡將達到150家到160家。
廣東消費者對日系車的偏愛由來已久，華南市場也被豐田作為中國版圖中最重要的一個板塊。在本屆廣州國際車展中，豐田依照國際A級車展的規格排出了20余款車的超豪華陣容，旗下一汽豐田、廣州豐田、進口豐田、進口雷克薩斯在2000多平方米的展區內抱團出戰，豐田顯示出東道主般豪氣；而一汽豐田與廣汽豐田的同臺對壘也揭開了南北豐田繼銷售渠道之后新一輪博弈的序幕。
袁仲榮：銷售網絡鐵定獨立
廣州豐田年產規模30萬臺，明年計劃生產2.5萬臺，將全部出口日本
在本次廣州車展豐田展臺新聞發布會上，廣州豐田執行副總經理袁仲榮作為東道主首先致詞：廣州豐田工廠建設已于11月8日正式全面啟動，而廣州豐田發動機廠明年年初將開始生產凸輪軸、曲軸等發動機零件，明年秋則將投產2.4升AZ汽油發動機，年產規模為30萬臺。明年計劃生產2萬5千臺，將全部出口日本。
在其后進行的媒體座談會上，袁仲榮回應媒體對廣州豐田能否單獨建立銷售網絡的質疑：廣州豐田銷售網絡鐵定獨立，目前網絡建設的前期工作已經展開。佳美是豐田最成功的B級車產品，和本田雅閣一樣極具市場競爭力，2006年憑借佳美單一車型完成10萬輛的銷售目標絕無任何問題！
袁仲榮并未透露廣州豐田啟動初期的網絡數量，但按照豐田汽車每家經銷商600～800輛銷量的標準來計算，廣州豐田在佳美投產當年需要至少建立120家網絡。
谷古俊男：我們是豐田在華核心企業
皇冠、markII、混合動力車Prius落戶后，一汽豐田產品結構進一步優化
雖然廣州豐田項目的投產和佳美落戶羊城曾令一汽不滿，但一汽與豐田合作全面鋪開的大趨勢不可逆轉。
2005年豐田主打豪華車皇冠、markII將在一汽豐田天津第二工廠投產，而搭載豐田混合動力核心技術的Prius也已落戶一汽豐田。將三款明星產品收入囊中之后，一汽豐田的產品結構得到進一步優化，產品銷售額和利潤率也將大幅提升。
一汽豐田銷售公司總經理谷古俊男承認廣州豐田的銷售渠道將與一汽豐田分開，他解釋說：豐田汽車在日本使用四條銷售渠道，在美國也使用豐田、雷克薩斯、Sion三條銷售渠道，因地制宜的銷售模式符合豐田本土化的銷售策略。
豐田汽車：用產品來分配話語權
豐田的第二個商用車合資名額引來業內無限遐想，袁仲榮說：這個想法很有創造性；谷古俊男眉毛一揚：Idontknow
此前曾有消息傳出，一汽豐田已獲得包括現有產品在內的十幾款產品的生產授權，而廣州豐田也獲得了佳美、RAV4等6款車型的生產授權。袁仲榮與谷古俊男均對這一說法予以否認。
目前豐田在中國的兩個乘用車合資名額已被一汽和廣汽瓜分；第二個商用車合資名額也引來了業內的無限遐想。
袁仲榮以老練的外交辭令否定了這種可能：這個想法很有創造性，我將向廣汽的老總們匯報。谷古俊男同樣含糊其辭：由于豐田和日野在商用車領域和國內企業都有合作，再開辟商用車項目審批過程中會有一些技術問題。那么豐田是否會在和一汽合資的基礎上擴大商用車領域的合作？谷古俊男眉毛一揚：Idontknow（我不知道）。
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