資本大鱷顧雛軍再次舞動“收購大棒”，只不過這次重組的對象從國內制冷企業轉向歐洲汽車企業。 資料圖片
格林柯爾全資收購兩歐洲車企
初期投入600萬歐元，未來收購目標轉向國內汽車企業
昨日，過去兩年中整合冰箱業大獲成功的格林柯爾召開新聞發布會，宣布通過境外子公司GRC Capital收購了世界著名的汽車配件生產商湯姆肯斯(Tomkins)的子公司——蓋茲國際(Gates International)在法國萊維斯(Nevers)的汽車管件工廠，還將歐洲著名汽車設計公司雷萊德產品發展公司(Leyland Product Development Ltd，簡稱LPD)收入麾下。
繼成功收購國內企業亞星客車、襄陽軸承而進軍汽車業之后，格林柯爾再次全資收購了兩家歐洲著名汽車配件、汽車設計公司，獲得這兩家公司100％的股權。顧雛軍表示，未來格林柯爾對汽車產業的收購重組將逐步轉向國內企業。
收購不涉及“侵吞國有資產”
格林柯爾表示，這次收購不僅取得了世界主流整車廠的汽車配件供應資格，而且將迅速縮短中國企業與世界汽車巨頭在客車設計技術上的巨大差距。對于此次收購歐洲企業的資本規模，顧雛軍表示，格林柯爾與兩家企業均簽署了相應的保密協議，所以不能透露，但有一點可以肯定，即“不存在侵占、侵吞、挪移中國國有資產的任何嫌疑”。
據介紹，這次收購包括蓋茲國際在汽車管件方面的11項專利的永久使用權。根據收購協議，蓋茲授權格林柯爾可以在法國及中國境內永久使用這些專利，雙方同意繼續在管件的技術研發上進行合作。
汽車與家電不會相互牽連
對于如何協調格林柯爾目前已經進入的國內家電和汽車兩個領域的關系，顧雛軍表示，家電與汽車這兩個行業少有共通性，兩個產業鏈不會相互牽連。對于自身汽車產業鏈的打造，顧雛軍認為，不可能靠一個企業打通上下游，不僅要繼續收購歐美企業，還將整合國內的汽車配件整機生產線。
顧雛軍設想的格林柯爾進入汽車行業的方法是，借用歐美的先進工業設計和原材料供應，配以中國制造企業成本控制的優勢，發展壯大旗下亞星的企業生產競爭力，同時降低成本，進一步擴大規模。
3年內實現1億歐元產值
據了解，格林柯爾預計初期投入600萬歐元，用于更新現有的實驗室、增添測試設備和引進世界一流研發人員。顧雛軍表示，目前的計劃是結合亞星客車的原有基礎，在2007年打造成工業產值1億歐元的客車生產企業，將產品銷往全球各大汽車生產廠商。為達此目標，除在中國的生產和技術投資之外，格林柯爾正在增加法國管件工廠的技術投資，將其發展為格林柯爾汽車管件業務在全球的研發基地。
本報記者 張浩 責任編輯：張克然 姚虹（來源：南方都市報）
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