|
科通社來自東京報道，10月28日，據(jù)日本主要商業(yè)日報周四報道，遠洋海運船只的供應(yīng)日趨緊張導(dǎo)致海運價格也水漲船高，目前及其即期油輪海運價格已經(jīng)上升到70年代石油危機期間的水平。在油輪需求直線上升的背后，美國、中國、印度以及其他國家對原油進口的迅速增加是其主因，尤其是由于中國進口商通常在即期市場上采購石油而不是簽署長期合同，因此中國的進口推動了油輪價格上漲。根據(jù)報道，租用一艘250,000噸級的油輪成本目前大概在930萬美元左右，是今年年初價格的三倍，負重為150,000噸級的船只運送鐵礦石從巴西至
日本的航線海運費目前大概在40美元/噸；噸級在50,000至80,000噸的中等船只從墨西哥海灣至日本運送谷物的航線價格大概在60美元/噸，比九月下旬上漲了10個百分點；普通預(yù)定的集裝箱船只運送一般日用商品及電器的費用也隨之上漲。日本主要的船運公司類似NipponYusenKK以及MitsuiO.S.K.航線公司也要求交付人接受歐洲以及南美航線運費上漲5至20個百分點，并對公司的南美航線實行2年期的運費上調(diào)措施。（孫蓉
（信息來源：駐科威特經(jīng)商參處子站）
|
