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作為左右江鈴命運的關鍵角色，福特應是推動這場購并行動的幕后人物長安收購江鈴最大的受益者或是福特。Photocome供圖
福特是否增資江鈴被炒得沸沸揚揚但并未成行之時，福特在華的最大合作伙伴長安汽車將極有可能成為江鈴迷局最后的破題者———擔當重組江鈴的重任。而福特也將借長安之力完成在中國市場的進一步布局。
長安彰顯擴張之心
由長安集團出面整合江鈴汽車，上演“英雄救美”的好戲此前已現端倪。日前從重慶和南昌傳來消息，江鈴汽車的5位高層于近日秘密訪問重慶，而高層訪渝的主要議題就是長安重組江鈴。
長安集團宣傳部部長劉躍并不否認江鈴高層訪渝的事實。“汽車企業高層的接觸和相互了解，不可能什么目的都沒有，既然來了，就肯定有話題需要商討。”劉躍的話中帶有明顯的暗示。此前在CM8的上市發布會上，長安集團董事長、總裁尹家緒表示，江鈴高層訪問長安汽車只是常規性訪問。
劉躍認為從現在長安和江鈴的產品構成來看，江鈴如能納入長安版圖，將會是對長安產品結構的一個重要補充。
記者進一步詢問整合的時間表，劉躍回答說，現在還沒有任何詳細的信息可以披露，但他表示如果進展順利可能很快就會有所結果，但還需要經過有關部委的批準。
業內人士認為，長安出手江鈴意味著長安即將展開一系列收購、兼并活動。而整合江鈴既能夠示好將江鈴視為芒刺在背的福特，增強未來和福特討價還價的籌碼，也能完善自身的產品結構。
一個月前，長安集團在深市增發了14885.00萬股，共募資11億元，使長安的收購整合計劃獲得了底氣。
人事變動觸及整合神經
在長安積極行動的同時，江鈴內部也在發生變化。
國慶剛過，12日從江鈴汽車傳出消息，江鈴將對董事會人員構成進行調整。此次人員調整主要涉及三人。其中曾任江鈴汽車股份有限公司副總裁的宛虹將出任公司董事會秘書及董事會戰略委員會、薪酬委員會秘書。江鈴董事會同意提名陳遠清、王文濤候選公司控股子公司———江鈴五十鈴汽車有限公司的董事。
其中令人回味的是陳、王二人皆是出自福特方面。
陳遠清現為福特汽車（中國）有限公司負責業務運營規劃的副總裁，而王文濤在任江鈴汽車股份有限公司財務總監之前，在福特擔任過要職。
福特中國公司副總裁許國禎認為，該人事變動屬于公司內部職務的正常變動，兩人將分別負責銷售和財務方面的工作。但不可回避的是，此次人事變動說明福特加強了對江鈴的掌控力。
對于江鈴是否會被長安整合的問題，許國禎回答說，江鈴是福特在華的一個重要的事業項目，福特作為江鈴汽車的主要股東，是有權介入合資公司的，但福特對于江鈴的經營一向采取的是中立的立場，而并不過多干預江鈴內部事務。
多方博弈決定江鈴命運
這場看似是長安、福特和江鈴之間的三角關系實際上隱含著更深層的意義，而上汽集團、通用和五十鈴將使這場拉鋸戰變得更加撲朔迷離。
今年8月10日，上汽集團副總裁肖國普突然宣布上汽集團正加緊推進江西五十鈴的資產重組工作，業界普遍認為，此項表面由上汽出面的重組真正的主導者是通用。原因很簡單，通用是上汽重要的合作伙伴，而五十鈴又是通用旗下的品牌。
但誰知五十鈴似乎并不買賬，國慶一過就有五十鈴方面的發言人表示，慶鈴汽車公司是五十鈴在中國“最緊密、最深入的戰略合作伙伴”，是得到五十鈴最新技術的企業。在中國市場，可以說“慶鈴就等于五十鈴。”五十鈴的表態可認為是對此前通用主導行為推斷的否認，證明重組江西五十鈴是上汽集團的“自主行為”，和通用關系不大。而從江鈴自身來看，其主要生產商用車，擁有皮卡、輕卡、重型卡車以及SUV等車型，還保持了一定的盈利能力，2003年僅全順的凈利潤就高達4.49億元。不論是長安集團還是上汽集團，這些都是其所缺少的。江鈴理所當然地成為備受大集團覬覦的“香餑餑”。
在通用這一重要競爭對手缺位的情況下，福特自然成為左右江鈴命運的關鍵因素。長安出面對江鈴重組，使得福特可以正大光明地擴大對江鈴的投入，而無需顧及是否會觸動此前搖擺在長安和江鈴之間的敏感神經。更重要的是，在現行的產業政策下，長安江鈴合二為一將會給福特騰出一個寶貴的合資名額，為福特的下一步棋留有余地。
現在的問題是，如果長安重組江鈴成為事實，那么此后在福特尋找到第二合作者后是否會影響到長安在福特中國戰略中的地位？從現在一汽和豐田的微妙關系中已可做出肯定回答。現在看，這一重組計劃似乎是朝著三方共贏的方向發展，但對于長安集團而言，則頗有點“偏向虎山行”的味道。本報記者何醒言
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