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自動擋江南奧拓在同類車型中是一個“異類”。
基本參數長/寬/高（mm）：3300/1405/1410油箱容積（L）：30整備質量（kg）：645排量（ml）：796發動機：直列三缸單頂凸輪軸多點順序電噴變速器：4擋自動壓縮比：9.4：1最大功率（kW/rpm）：26.5/5500最大扭矩（N.m/rpm）：57/3000最高車速（km/h）：125km/h油耗（L/100km）：4
紅、白、黃、綠，色彩鮮艷，擁有江南奧拓一定是個童心未泯的人。從外觀上看，自動擋奧拓與普通奧拓并沒太大區別，車頂上的行李架倒不失為一個人性化的考慮。
無離合卻有手動變速箱
坐進車內，才發現這款奧拓與別的奧拓最大的不同：如此小小一款車竟然沒有離合，在駕駛座前方只有制動踏板和油門踏板。但是細看變速箱，卻1擋、2擋、3擋、4擋劃分得清清楚楚。有擋位卻無離合，這樣的車怎樣開呢？
記者點火，直接掛上1擋，松手剎，讓左腳閑在一邊，右腳輕點油門，車動了起來，這在同類小車中絕無僅有，起步太輕松了。車開起來后，直接掛2擋，踩油門，車速繼續提高，再掛上3擋直至4擋。整個操作過程，有開自動擋車時手上的動作，卻無需腳上的配合，省心不少。
如果速度到了一定高度，而不記得掛擋，此時會明顯感覺無論如何給油，江南奧拓就是提不起速度，發動機傳出沉悶的聲音。而當換高擋后，如果擋位和車速匹配得當，可以明顯感覺車輛跑得更快。剛才在低擋位時車輛如同被一根繩索束縛了一般，有勁使不出；當速度表指針一過50公里/小時，記者掛上了最高擋4擋，此后只要速度不減，記者再也不用考慮換擋的事，只要握好手中的方向盤就“萬事大吉”了。
低速時自動擋優勢盡顯
需要暫時停車時，降下車速，換上1擋，右腳踩住剎車，左腳閑著無事，輕輕松松。如果換上別的同類小車，這時候左腳就要緊踩離合，惟恐腳上稍有松動就有滅火之虞。啟動時，只要右腳松開自動擋江南奧拓的制動踏板，車輛就緩緩起步了，絕沒有同類手動擋小車稍操作不慎就半路滅火的尷尬。
當車流速度緩慢時，自動擋江南奧拓的好處就更加明顯了。掛上1擋，踩剎車、松剎車，整個過程只要右腳操作，不用多想，江南奧拓真是一輛可以讓人偷懶的車。
對于初學駕駛的生手來說，自動擋的江南奧拓可以在很大程度上避免油離配合不好時的滅火，相當方便。
車身輕巧適合城市穿梭
江南奧拓的車身很小巧，無論停車還是在擁擠的路段穿梭，江南奧拓都表現得十分靈活，可以見縫插針，這是擁有龐大車身的高性能車所不能及的。值得一提的是江南奧拓的方向盤打起來很輕，一只手操作就完全足夠了。
另一方面，自動擋江南奧拓只有4個加速擋位，這不能不說是一個缺憾。在低速時換擋可以明顯感覺到車速提上去的成就感，可是在空曠無人的道路上，只要速度表一過50公里/小時，掛上4擋后，記者就只管踩油門，沒有太多別的動作了，缺了一點駕駛的樂趣。
也許從安全性等各方面綜合考慮，江南奧拓這類的小車就是讓大家在擁堵的城市道路里小心翼翼地穿梭，而不是在更廣闊的世界里放任馳騁。
總評
一路開下來，駕駛自動擋江南奧拓簡單而輕松，對于一個駕駛技巧還不到家的人來說，江南奧拓實在是太隨心了，有控制的樂趣而無來回踩離合之苦。有手動擋車的變速箱，而無相應的腳上離合操作，這是自動擋江南奧拓最特立獨行的地方。總體上，自動擋江南奧拓是一款充滿了創意的車。
本版撰文/攝影本報記者涂梅
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