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北京9月27日電 /新華美通/ -- 米其林伙伴車手在倍受關注的世界一級方程式錦標賽中國站比賽中取得佳績。B.A.R.車手巴頓以亞軍的身份登臺，邁凱輪車手雷克南再次以第三的身份上臺領獎。
在上海這條高技術要求的賽道中，米其林輪胎克服了重重困難，取得預期目標。由于上海賽道是全新的賽道，在正式比賽之前車隊只有通過四次練習賽來真正熟悉賽道特性。
至于車隊采用什么輪胎參加比賽，米其林輪胎完全要依照車隊在練習賽中取得的數據和車手參加練習賽后向米其林工程師反饋的信息來決定。
通過兩天的練習賽以及在中國大獎賽之前模擬的數據，在周六排位賽中米其林輪胎的優勢非常明顯。使用米其林輪胎參加排位賽的車手都取得了良好的發車位置。雷克南僅以微弱的劣勢落后取得桿位的巴里切羅排在第二位出發。
在正式比賽中，車手之間的競爭非常激烈。阿隆索的起步非常迅速，他從第五位發車卻第三個通過第一號彎。雷克南保持住第二的位置，而巴頓排在第四。
隨時比賽的進行，米其林輪胎很快融入到比賽中去。幾位使用米其林輪胎的車手的成績非常快。雷克南在第三圈就創造了賽道最快記錄。并開始逐漸接近領先的巴里切羅。
領先的巴里切羅速度相當快，在他身后的車手并沒有機會超越他。不過，亞軍的爭奪非常殘酷。雷克南一直緊隨巴里切羅，巴頓利用自己賽車的優勢超越阿隆索。邁凱輪車隊在本站比賽中使用了三次進站。但是 B.A.R. 車隊在中國大獎賽中下了賭注，采用了二次進站。巴頓也正是利用兩次進站的策略在比賽中超越了雷克南取得亞軍。而為了配合 B.A.R. 的兩次進站策略，米其林輪胎向 B.A.R. 車隊提供了更加耐磨的輪胎來確保巴頓在少換一次胎的情況下賽車不至于失去抓地力。
除了巴頓和雷克南取得前三之外，佐藤琢磨、蒙托亞以及阿隆索都在本站比賽中取得積分。
米其林汽車運動賽事主管皮埃爾-迪帕基耶評價本站賽事道：“賽前我們預計，米其林輪胎會非常適合上海賽道，事實證明了一切。今天下午我們兩位車手的最快圈速達到了1分32秒，這證明我們的輪胎非常穩定。巴頓和雷克南表現都非常好，如果雷克南的起步能再快一些的話，比賽可能就不一樣了。在比賽的前段，他明顯要比巴里切羅快，如果他能利用這個機會超越巴里切羅，他現在也許就在慶祝勝利了，可惜事實是不能改變的。巴頓很有機會利用車隊策略拿下首次勝利，我相信這個勝利很快就會到來的。”
“總的來說這是一場特別的比賽，上海賽道的設施非常好。整個周末，從比賽開始到結束一切都很順利。我們的策略也能得到很好的執行。這條賽道在技術上有很大的挑戰，車手們在比賽中非常接近，比賽中的競爭相當激烈。”
米其林輪胎 F1 項目經理瓦塞隆認為：“我們的輪胎在整個周末表現得非常穩定。這才不會影響伙伴車隊采用不同的進站策略的節奏。這樣只有在輪胎具有很好的耐磨性下采用做到。”
作為一家具有百年歷史的跨國公司，米其林始終站在技術革新的前沿，為顧客創造出更加安全、有效及舒適的駕車體驗。米其林總部位于法國克萊蒙-費朗；現在全球擁有12.5萬名員工；在19個國家設立了74家工廠，在超過170個國家設立了銷售與市場機構。米其林分別在美國、歐洲、日本和中國上海設有研究與測試中心，并在巴西和尼日利亞擁有6個橡膠種植園。
1989年，米其林來到中國。本著逾百年的創新精神，米其林將先進科技和高質量產品帶到中國，于1995年底在沈陽設立了第一家合資公司。2001年，米其林又與中國最大的輪胎生產企業之一的上海輪胎橡膠(集團)股份有限公司聯合組建了上海米其林回力輪胎股份有限公司。目前，米其林在中國擁有超過4900名員工，共同致力于米其林在中國的持續發展和壯大。
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