| “一日游”誰(shuí)來(lái)唱主角（行業(yè)聚焦）(圖) | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| http://whmsebhyy.com 2004年09月03日 02:05 人民網(wǎng)-市場(chǎng)報(bào) | |||||||||||
據(jù)北京市旅游執(zhí)法大隊(duì)透露，這些非法“一日游”經(jīng)營(yíng)與交通客運(yùn)、旅游區(qū)、商店聯(lián)系密切，旅游商店、藥店等向黑導(dǎo)提供購(gòu)物提成、人頭費(fèi)、停車費(fèi)等回扣性質(zhì)費(fèi)用。為了爭(zhēng)奪客源，有個(gè)別旅游區(qū)甚至向非法一日游提供比正規(guī)旅行社更為優(yōu)惠的價(jià)格。而這些回扣正是非法“一日游”的主要利潤(rùn)來(lái)源，這種利益關(guān)系讓黑店、黑車、黑導(dǎo)形成緊密的“產(chǎn)業(yè)鏈”。 正規(guī)旅行社不做“一日游”？ 一位外地來(lái)京旅游的王先生對(duì)記者說(shuō)：“我們到北京來(lái)，沒(méi)參加旅游團(tuán)，想去什么地方都不認(rèn)識(shí)，只能選擇一日游的形式。”的確，像王先生這樣選擇“一日游”的游客大有人在。據(jù)北京巴士旅游公司的統(tǒng)計(jì)，北京每年僅非法“一日游”就接待60萬(wàn)至80萬(wàn)的散客，“一日游”市場(chǎng)可以說(shuō)是十分廣闊。 各大旅行社是如何面對(duì)如此巨大的“一日游”商機(jī)呢？ 記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，北京市到目前為止只有一家經(jīng)營(yíng)多條“一日游”線路的正規(guī)單位———北京巴士旅游公司。 面對(duì)巨大的市場(chǎng)各大旅行社為何無(wú)動(dòng)于衷？北京春秋旅行社的楊洋總經(jīng)理透露，“一日游”要求組織程度高，需要投入大量的人力、物力，目前經(jīng)營(yíng)“一日游”的利潤(rùn)率極低，如果旅行社按照正當(dāng)方式操作，即使無(wú)利潤(rùn)也競(jìng)爭(zhēng)不過(guò)非法“一日游”的組織者。這也是本市旅行社放棄這塊市場(chǎng)最主要的原因。 據(jù)北京巴士旅游公司王興海經(jīng)理介紹，8年來(lái)巴士旅游一直和黑車爭(zhēng)奪市場(chǎng)，但結(jié)果卻是節(jié)節(jié)敗退，巴士旅游接待游客占北京散客市場(chǎng)的比例從1996年的83％下降到現(xiàn)在的16％。吃敗仗的原因就是正規(guī)公司沒(méi)有價(jià)格優(yōu)勢(shì)：以一條線路為例，巴士旅游的價(jià)格大概在60元左右，但這只是車費(fèi)，不包括餐費(fèi)、門票在內(nèi)。這樣下來(lái)，游客實(shí)際花費(fèi)最少也要200多元。這和“黑一日游”的百元車費(fèi)、“三餐、景點(diǎn)全包”相比實(shí)在沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力。 另一家大型旅行社的市場(chǎng)營(yíng)銷中心總經(jīng)理對(duì)記者說(shuō)，“一日游”的市場(chǎng)空間確實(shí)很大，但目標(biāo)群都是散客，具有無(wú)組織和計(jì)劃性差的特點(diǎn)。旅行社的主要價(jià)值就是為團(tuán)隊(duì)提供服務(wù)，而“一日游”對(duì)服務(wù)要求并不高，如果只是門票上的優(yōu)惠，就失去了旅行社服務(wù)的意義。 散客中心是治理良方？ 針對(duì)“一日游”市場(chǎng)的混亂，北京市旅游局、北京市公安局等多部門采取疏堵結(jié)合的方式進(jìn)行過(guò)多次治理，除了進(jìn)行聯(lián)合治理整頓行動(dòng)之外，有關(guān)部門還有意建立北京旅游集散中心來(lái)專門為散客旅游提供服務(wù)。 記者從日前召開(kāi)的“一日游”治理整頓工作會(huì)上獲悉，在打擊非法經(jīng)營(yíng)的同時(shí)，有關(guān)部門也加快了旅游集散中心的建設(shè)。即將建立的北京旅游集散中心將有百輛左右旅游車按照設(shè)計(jì)好的100余條“一日五游”游覽線路定點(diǎn)定時(shí)發(fā)車，為游客提供旅游格式化服務(wù)。游客在出發(fā)前就能對(duì)整個(gè)行程安排以及各景點(diǎn)停留時(shí)間心中有數(shù)，這樣有望杜絕導(dǎo)游帶游客頻繁購(gòu)物和任意增減景點(diǎn)的現(xiàn)象。 可是，在各方面對(duì)此舉一片叫好聲中，一些業(yè)內(nèi)人士卻并不認(rèn)同。“如果這種旅游集散中心單純由政府出面組織、強(qiáng)行安排的話，就是非市場(chǎng)化行為，其實(shí)并不可取。”一位不愿透露姓名的專家告訴記者。 與此同時(shí)，巴士旅游也開(kāi)始建立發(fā)車中心。中心將以公交旅游線路優(yōu)化為主，將現(xiàn)有旅游線路充分利用，同時(shí)采取固定時(shí)間、固定站點(diǎn)的方式來(lái)降低成本。為方便市民，還會(huì)將線路設(shè)計(jì)更加合理化，使站點(diǎn)貼近小區(qū)，也許在不久的將來(lái)，市民在家門口就能乘坐旅游車。 黑車、黑導(dǎo)是非正常旅游市場(chǎng)所為，卻也說(shuō)明正規(guī)市場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足游客的需求，前景廣闊的“一日游”市場(chǎng)，究竟該誰(shuí)來(lái)唱主角呢？ 《市場(chǎng)報(bào)》 (2004年09月03日 第十五版)
|
 | 新浪首頁(yè) > 財(cái)經(jīng)縱橫 > 滾動(dòng)新聞 > 正文 |  |
 |
|
| ||||
| 熱 點(diǎn) 專 題 | ||||
| ||||
|
 |
|
新浪網(wǎng)財(cái)經(jīng)縱橫網(wǎng)友意見(jiàn)留言板 電話：010-82628888-5173 歡迎批評(píng)指正 新浪簡(jiǎn)介 | About Sina | 廣告服務(wù) | 聯(lián)系我們 | 招聘信息 | 網(wǎng)站律師 | SINA English | 會(huì)員注冊(cè) | 產(chǎn)品答疑 Copyright © 1996 - 2004 SINA Inc. All Rights Reserved
|