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中海油“順手牽羊”抗衡中石化(圖)

http://whmsebhyy.com 2004年08月31日 13:01 21世紀經濟報道

　　在生產瀝青的背后，中海油不經意間將成為抗衡100公里之外中石化青島大煉油的重要力量。IMAGINECHINA

　　106億日照大煉油

　　中海油“順手牽羊”抗衡中石化

　　本報記者　王法爭　濟南報道

　　業(yè)內人士分析說，中海油籌備日照項目的重要動因在于，要完成一個從采油、煉油到化工的上中下游一體的完整石化產業(yè)鏈布局。

　　很多小煉油廠還在等待復活時，三大集團卻在搶著圈地大煉油。

　　中石化在青島上馬1000萬噸大煉油項目剛剛獲得國務院批準，記者又從有關部門獲悉，在距青島僅100公里之遙的日照，中海油又有大動作：與當?shù)孛駹I企業(yè)嵐橋集團合作，投資106億生產瀝青，“順帶”加工原油1000萬噸。

　　中海油有關人士告訴記者，日照項目是實現(xiàn)總公司2005年占領全國一半市場目標的最關鍵一環(huán)。嵐橋瀝青項目專家論證小組副組長、洛陽石化工程公司高級工程師馬紹鼎則認為，達到年加工原油1000萬噸的能力以后，最主要的產品將成為柴油、汽油等成品油。這就意味著，在生產瀝青的背后，中海油不經意間將成為抗衡100公里之外中石化青島大煉油的重要力量。

　　加上惠州的1200萬噸煉油項目，中海油一個月內在沿海南北布下兩步重棋，搶得大煉油圈地運動的先機。

　　從200萬噸到1000萬噸

　　中海油在日照上馬瀝青項目是早已確定的事。為此，專門成立了日照中海瀝青化工有限公司負責籌建日照瀝青實驗基地廠。2002年，該公司向日照市環(huán)保部門遞交了建設項目環(huán)境影響報告書，準備建設年產60萬噸瀝青項目，年加工原油100萬噸左右。

　　此時的日照民營企業(yè)嵐橋集團也躊躇滿志地準備在瀝青行業(yè)有所作為。“我們當時的計劃是投資9.6億元，建設規(guī)模為年加工原油200萬噸。”嵐橋集團瀝青項目部的一位工作人員告訴記者。

　　但是，當嵐橋集團遇到中海油之后，瀝青項目規(guī)模迅速從200萬噸擴大到了1000萬噸。“原來我們嵐橋集團最為擔心的有兩個方面，一是資金，二是上游產品原油的來源，這對中海油來說顯然都不是問題。”前述工作人員說。

　　據(jù)記者了解，該項目的可研報告、項目建議書及專家組選址意見論證工作已完成，山東省發(fā)改委正在辦理立項審批手續(xù)。

　　為瀝青項目專門配套建設的5萬噸液體化工碼頭也已經于今年2月21日開工建設。據(jù)悉，該碼頭位于嵐山工委劉家海屋以東，占海岸線600米，堤壩長3000米，設置泊位7個，其中5萬噸泊位一個，今年年底將竣工。

　　目前嵐山港已經擁有5萬噸級化工品專用碼頭和長江以北沿海儲量最大的化工罐區(qū)，年通過能力為200萬噸，7萬噸級化工船舶可乘潮靠泊。根據(jù)日照政府方面的規(guī)劃，嵐山港還將建設30萬噸級原油泊位，設計年通過能力4000萬噸。

　　日照市計委發(fā)展規(guī)劃科的負責人透露，到2010年，日照將建成石油加工能力1000萬噸、中轉能力2000萬噸，中國沿海重要的石油化工生產加工基地和港口集散地。該負責人說，這1000萬噸的重任，主要靠中海油來完成。

　　日前，嵐橋集團專門組織了“瀝青項目專家論證會”，邀請了來自全國各地的13名項目專家參加項目論證。據(jù)記者了解，論證會成立了“山東嵐橋集團瀝青項目專家論證小組”，由中石化工程建設公司總工程師趙偉凡任組長，洛陽石化工程公司高級工程師馬紹鼎、大連理工大學教授桂玉昆任副組長，大連西太平洋石化公司高級工程師李蘇華任秘書長。

　　專家們一致認為：工廠規(guī)模應達到800萬噸以上的經濟規(guī)模，同時應注意煉油與化工的結合，同時建議加快成品油碼頭及中轉設施的建設。

　　馬紹鼎在電話中告訴記者，在日照上馬1000萬噸大煉油優(yōu)勢非常明顯，首先是運輸?shù)谋憷喝照赵谖磥砜梢該碛?億噸的深水大港，產品進出非常方便，并且當?shù)匾苍谂R港地區(qū)預留了足夠的空地，這在其他大港很難做到。

　　還有更為重要的一點，日照當?shù)卣畬Υ隧椖烤褪种С郑笔虚L毛繼春就談到，“對于嵐橋集團瀝青項目也將從各方面給予大力扶持。”

　　而青島方面對中石化的大煉油項目則相對要謹慎一些，該市市委書記杜世成就公開提到，“大煉油項目首先帶來的是經濟效益，但同時它也可能對環(huán)境造成污染，我們對大煉油項目提出這樣的原則：只走半步。對后續(xù)的石化項目，我們只選擇不排污、少排污以及排污能夠得到基本治理的項目。其它的項目賺錢再多，我們也不建設。”

　　中海油在日照更能放開手腳。

　　瀝青還是煉油？

　　對于規(guī)模高達1000萬噸的日照項目，中海油公開的說法是意在瀝青。

　　2001年8月，中海油總公司整合其瀝青板塊，正式組成國內成立的首家專業(yè)性瀝青集團———中海瀝青企業(yè)集團。該集團集石油瀝青的資源供應、產品加工、儲運銷售及技術咨詢?yōu)橐惑w，總資產10億元，由母公司（中海油氣開發(fā)利用公司）及其7個全資或控股子公司和瀝青品牌定點企業(yè)組成，總部設在北京，年生產能力可達300萬噸。

　　目前，中海瀝青的主導產品是中海36－1瀝青，2003年在國產重交瀝青市場占有率達到33.2％，已成為國產重交瀝青第一品牌。

　　中國海油原總經理衛(wèi)留成在2002年工作報告就指出，中海油將在5年之內成為中國最大的瀝青生產和銷售商，市場占有率達到50％以上。

　　但是目前，中海瀝青的市場占有率只有30％左右，尚不能主導市場。根據(jù)日前中國國家統(tǒng)計局公布的數(shù)字，在國內瀝青生產企業(yè)諸強中，共有9家企業(yè)在年初的4個月中瀝青產量超過10萬噸大關。在這9家企業(yè)中，中石化系統(tǒng)有4家，中石油系統(tǒng)占兩家，中海油系統(tǒng)也是兩家，即山東濱化以及江蘇陵光集團。

　　為了加快步伐，中海瀝青于去年10月在四川瀘州上馬重交瀝青項目，這也是第一個完全由中海油自主經營的下游瀝青控股企業(yè)。瀘州項目總投資3億元左右，設計產能為年產超過30萬噸的“中海36－1”重交瀝青和5萬噸“中海36－1”改性瀝青，已經于今年8月7日正式投產。

　　中海油看重瀝青的原因是其原油優(yōu)勢。在今年4月份召開的第五屆中國石油商貿大會上，中海油進出口公司總經理張位平表示，海洋重質原油是生產重交瀝青的理想原料，中海油將利用自己的資源優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢，爭取成為此產品國內最大最好的生產商和供應商。

　　張位平分析說，國產重交瀝青目前供不應求，預計2004年到2010年年均需求量為1200萬噸左右，其中2005年重交瀝青需求量為810萬噸，2010年需求量將達1700萬噸。而在2002年，國內廠家供應重交瀝青量只有280多萬噸，有228萬噸是進口瀝青。

　　在市場空間的吸引以及50％的市場份額的壓力下，中海油開始悄悄地把目光轉向日照。“目前國內的瀝青廠規(guī)模都不大，日照瀝青項目如果實施，大規(guī)模將帶來可觀的成本優(yōu)勢。”石油大學的一位教授分析說。

　　在這位教授看來，日照的港口是留住中海油的主要原因。以剛剛投產的瀘州項目為例，其每年所需要的50萬噸原油全部來自位于遼寧省葫蘆島市綏中區(qū)域的我國最大的海上稠油油田綏中36－1油田的重質原油。為了把原油從渤海運到瀘州，必須行程3800多公里，通過中國最大的兩個船閘———葛洲壩船閘和長江三峽船閘，經過兩次倒船用時20余天方能到達。而若是在日照，根本不用倒船，2－3天即可到達。

　　業(yè)內人士分析說，中海油籌備日照項目的重要動因在于，要完成一個從采油、煉油到化工的上中下游一體的完整石化產業(yè)鏈布局。雖然中海油投資160億元的惠州1200萬噸煉油項目已經通過國務院常務會議審批，但其所需原油可以由凈探明儲量6400萬桶的海上惠州油田提供。而日照項目則可以消耗其它海上油田的原油。

　　據(jù)透露，在日照，中海油還準備借助合作伙伴嵐橋集團的力量試水成品油銷售。嵐橋集團是日照唯一具有地方性石油批發(fā)經營的企業(yè)，從事成品油的進口、儲運、經營等業(yè)務。嵐橋集團的經營范圍輻射到蘇北、魯南等地，先后在臨沂、濰坊、日照等地購買或建設加油站40多個，年銷售成品油17萬噸，銷售額達4億元。

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