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日本游市場未開價格已亂（曝光·聚焦）(圖)

http://whmsebhyy.com 2004年08月27日 03:53 人民網-市場報

　　本報記者胡雪良

　　繼杭州一家旅行社推出7800元的日本豪華六日游之后，日前，杭州招商國旅又以6999元的超低價刷新了日本六日游的價格。一時間，6999元、7800元、8200元的價格充斥日本游市場，一個月前還需上萬元的價格已成明日黃花，日本游市場還沒開放，價格就先亂了起來。

　　低價陷阱要防范

　　面對種種低價，業內人士一眼就看出了其中的奧妙。某旅行社的一位負責人透露了目前日本游的種種低價陷阱。

　　酒店陷阱。日本酒店沒有星級標準，但根據酒店設施和服務可分為豪華級、觀光級和商務級，分別相當于我國的五星、四星和三星級標準酒店。同樣是豪華級賓館，地段不同房價相差很大。打著五星級的旗號，把游客安置在機場的豪華賓館，雖然旅行社節約了成本，但至少兩個晚上的自由活動，游客將無處可去。而事實上，東京銀座和臺場海濱的夜景非常著名，游客必去。有的行程中說住名古屋，實際卻住在名古屋旁邊的小城里，就好像來杭州旅游，卻被安排住在富陽甚至紹興等地，游客只能望城興嘆。

　　行程陷阱。日本處處有溫泉，箱根是最著名的溫泉之鄉，價格昂貴。為了節省成本，個別旅行社就將箱根的溫泉旅社改為其他地方的溫泉旅館，象征性地體驗一下。箱根的蘆之湖（火山湖）和活火山大涌谷都是必去的景點，由于要收門票，有的旅行社只讓游客游其中一個點。還有東京的皇居、二重橋是日本天皇居住的地方，大阪的清水寺門票很貴，卻是日本九十月間楓葉景色最好的地方，這些游客必去的景點也很容易被壓縮。

　　景點陷阱。日本新干線和東京迪斯尼樂園是游客肯定要體驗的日本特色，過去的日本游行程中都有，然而現在卻被列為自費項目，甚至還要賺一筆。以迪斯尼樂園為例，門票大致在5000—5500日元，個別旅行社卻向游客收取8000日元（包含1000日元接送費）。大阪到京都的新干線慢車大約需要20分鐘，票價2000日元左右，旅行社加上一個小的甚至不要門票的景點，就向游客收取3000日元。日本的寺廟和公園基本不收門票，個別旅行社就借此降低成本。橫濱的山下公園、箱根的和平公園等都和杭州的差不多，甚至還不如杭州漂亮，往往也被算作行程中的一項。

　　旅時陷阱。有的旅行社采用上海往返，降低了機票成本，卻加長了路途上的時間，日本六日游頭尾兩天就被浪費在飛機上和路上。日本租車價格很高，用一小時也算一天價格，有的旅行社安排住機場，就可以免費使用機場巴士，減少了用車成本，卻增加了路程時間。

　　迷惑性低價令人憂

　　價格是剛富起來的中國游客最關心的。根據經驗，一個新的旅游目的地開放初期往往價格比較高，經過一二年的開發，市場成熟并達到一定規模后才有降價的可能。日本由于物價昂貴，價格大幅下降的可能性較小。一些旅行社以“殺價”競爭，從而可能使剛開發的日本游重復東南亞游的低價低質怪圈。

　　降價對消費者是好事，但如果低價意味著犧牲服務或質量，最終受損的還是游客。

　　“一個市場新開始，應以老百姓最想去、最具有代表性的景點吸引游客，而不是立刻開始價格戰！”杭州某旅行社的負責人對目前的低價競爭異常憤怒。他說，就像東南亞旅游市場一樣，一開始價格雖然高，新馬泰10日游要8800多元，但服務都非常到位，能完全感受到當地的民族文化和風俗。后來進入價格戰，出現了負團費、零團費，直觀價只要2200元，但許多服務也就相應“縮水”，該去的景點不去，自費項目增加過多，甚至演變成一下飛機就收錢，或者是沒完沒了的購物，導致游客投訴多多。不希望日本游市場也變成那樣。

　　面對日本游市場未開“殺”聲先起的局面，杭州市旅委和推出日本游線路的旅行社日前悄悄聚會，商量起了成立日本游市場聯合體之事。

　　據了解，這個聯合體將聯合杭城多數從事日本出入境游的旅行社，對日拓展市場，對內規范行業競爭，制定行規并維護公平競爭，避免出現本地旅行社惡意競爭、盲目壓價的局面。一分價錢一分貨，要讓日本游不變成泰國游，就只能從開始就形成市場規范，明碼標價，這樣才能同時保護旅行社和游客的雙方利益。

　　《市場報》 (2004年08月27日第六版)

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