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多方影響配額是最大因素（車市常識）(圖)

http://whmsebhyy.com 2004年08月17日 03:27 人民網-市場報

　　陳雅

　　說起進口車的價格，人們最耳熟能詳的便是關稅，其實關稅只是進口車價格中的一部分。目前國內進口車的價格主要由5部分構成，即：到岸價格、關稅、消費稅、增值稅和經銷商費用，這其中，到岸價格由于涉及外匯匯率變化因此也并不是一定的。一般的進口車價格計算公式為：

　　到岸價×（1＋關稅稅率＋消費稅稅率）×（1＋增值稅稅率）＋經銷商費用＝進口車基本價格

　　最大的幕后操縱者———配額

　　一直以來，進口車的關稅問題最能吸引消費者的眼球，但其實一路伴隨進口車的進口配額才是進口車價格的最終影響者，而真正值得期待進口車價格降低的最主要因素就是將于明年就要退出歷史舞臺的進口配額。正是因為配額的稀缺性與可操作性，使得進口車價格一直以來都顯得格外撲朔迷離，因此，配額才是真正影響進口車價格的主導因素。

　　最易忽略的影響力———人民幣匯率

　　由于我國使用的是人民幣與美元直接掛鉤的匯率換算，因此美元的任何波動都將直接影響我國進口車的價格，而我國進口車中最主流的是歐洲車，最主要是德國車和日本車，而人民幣并沒有實現與日元和歐元的掛鉤。這造成的情況就是，德商和日商在與中國進行出口貿易的時候，其計算價格的貨幣是歐元和日元，而不是美元，一旦歐元或日元與美元的匯價搖晃，搭載美元的人民幣匯價跟著起伏，德國車或日本車的進口成本就會發生明顯波動。

　　最易理解的原因———綜合稅率在計算進口車稅率時，考慮的是關稅、消費稅和增值稅組成的綜合稅，其中若僅關稅下調了6％左右，綜合稅率才下降2％左右。這意味著，一輛到岸價為10萬元的進口車，綜合稅才減少2000元左右，影響很小。但車市的行情不是按簡單的數學推理算出，稅率下降和匯率對經銷商計算進口成本有用，但對最終買家無用。

　　《市場報》 (2004年08月17日第十三版)

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