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海航有望重組匈牙利航空(圖)

http://whmsebhyy.com 2004年08月05日 10:50 南方都市報(bào)

　　海航認(rèn)為，匈牙利的市場前景非常廣闊，但其航空公司存在股本結(jié)構(gòu)不合理等問題。本報(bào)記者　吳偉洪　攝

　　海航有望重組匈牙利航空

　　匈牙利方面拋出繡球，海航正考慮這一計(jì)劃

　　8月2日下午，標(biāo)有海南航空標(biāo)志的波音767－300ER型豪華客機(jī)停在匈牙利首都布達(dá)佩斯的費(fèi)里海吉機(jī)場。海航與匈牙利航空公司在此聯(lián)合舉行了�？凇本歼_(dá)佩斯航班的首航儀式。這是海航正式開通的首條洲際航線。

　　海航集團(tuán)副董事長王健說，匈牙利政府向海航發(fā)出了參與重組匈牙利航空公司的邀請，海航正在考慮這一計(jì)劃。

　　雙方合作尚無實(shí)質(zhì)進(jìn)展

　　據(jù)了解，今年6月份，國家主席胡錦濤參加歐洲五國會議時(shí)，海航集團(tuán)董事長陳峰也隨行出訪。其間，匈牙利政府向中國政府提出，希望中國政府幫助改造匈牙利航空公司。

　　“因?yàn)槲覀円ê讲歼_(dá)佩斯，之前有接觸，但是沒有將重組匈牙利航空公司列入正規(guī)的日程，這次匈牙利方向中國政府再次提出希望由海航幫助進(jìn)行重組�！蓖踅≌f，海航董事長陳峰與匈牙利航空公司的代表進(jìn)行了友好的合作會談，但是目前還沒有進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的談判。

　　王健認(rèn)為，匈牙利的市場前景非常廣闊，但匈牙利航空公司目前存在如股本結(jié)構(gòu)不盡合理、機(jī)型不太合理以及沒有穩(wěn)定客源等問題。

　　據(jù)了解，目前歐洲航空業(yè)已有法蘭克福、巴黎、倫敦、羅馬等中轉(zhuǎn)站，但東歐的俄羅斯、波蘭、捷克、斯洛伐克、匈牙利等尚未形成中轉(zhuǎn)的樞紐�！半S著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，布達(dá)佩斯將成為東歐的中轉(zhuǎn)站。”王健說。

　　以低成本迎戰(zhàn)老牌公司

　　“假如中國的客人先飛到布達(dá)佩斯，再飛到歐洲其他各國，布達(dá)佩斯自然而然就形成了一個中轉(zhuǎn)站�！蓖踅≌f，但大部分商務(wù)客人選擇從法蘭克福、巴黎中轉(zhuǎn)，從市場細(xì)分來看，布達(dá)佩斯適合發(fā)展低端客戶。

　　王健認(rèn)為，布達(dá)佩斯的中轉(zhuǎn)站與海航旅游產(chǎn)業(yè)的結(jié)合能促進(jìn)匈牙利航空公司的發(fā)展。目前歐洲還沒有中低檔的航空公司，因此運(yùn)營成本非常高，海航可能嘗試通過降低匈牙利航空公司的維修成本和人員成本，發(fā)揮海航的客源優(yōu)勢，運(yùn)作低成本航空公司，從而迎戰(zhàn)其他老牌航空公司。

　　王健表示對重組匈牙利航空公司非常有信心：“我們的目的是做一個低成本的旅游航空公司，然后把歐洲的低端旅游客戶帶到中國來，以及帶到遠(yuǎn)東地區(qū)度假旅游。”

　　“海航所看重的市場是低端客戶，所以重組匈牙利航空公司可以減輕他們的壓力，增加他們的客戶�！蓖踅≌f，這對于海航“走出去”的戰(zhàn)略有利，但他同時(shí)強(qiáng)調(diào)，海航不會盲目擴(kuò)張。

　　本報(bào)記者　李銀　實(shí)習(xí)生　郝黎責(zé)任編輯：張克然姚虹（來源：南方都市報(bào)）

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