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近期，外盤大豆(資訊 論壇)價格一路下跌導致國內油脂企業的進口大豆成本存在很大差異，同時，國內南北地區的豆粕(資訊 論壇)報價出現分化，這使得油脂企業經營狀況冷熱不均。
今年，國內部分油廠在高價位訂購大量美國和南美大豆，由于交貨時國際大豆價格大幅回落，國內大豆制品如豆油和豆粕價格也持續下跌，加上宏觀調控使企業信貸資金出現
緊張等因素，進口企業履行合同直接導致虧損，全行業總體陷入困境。
目前不同地區不同類型的油脂企業在開工、成本和利潤等方面不盡相同。
近月到港的進口大豆成本存在一定差異性。華南大部分油廠目前開榨的進口大豆成本高達3800-3900元/噸，按照當地6150元/噸的豆油成交價格以及2850元/噸的豆粕實際成交價格來計算，壓榨虧損仍達到300-400元/噸，造成近期開工率只有60%左右。
北方地區進口大豆壓榨成本區間較大，從3100-3800元/噸不等，油廠現多正常開機，壓榨利潤更是有了明顯好轉，平均壓榨利潤達到200元/噸附近，內陸油廠始終都在觀望之中。前期部分國際供貨商為縮小虧損幅度，目前在港口以2800-2900元/噸的低價位加快出售因前期違約而無主的大豆來回籠資金，按照目前豆油實際成交價格來計算，豆粕出廠成本只有2200元/噸附近，這部分大豆壓榨利潤顯然較為豐厚，有實力的油廠采購也比較積極。根據模型測算，后期新訂大豆到港時，這個區域的利潤水平將進一步擴大。
由于近期國內油廠進口大豆成本的差異性，豆粕銷售策略也各不相同，壓榨成本相對較高的油廠目前出貨意愿較為強烈；壓榨成本相對較低的油廠，出貨較為穩定，沒有跟隨這波上漲行情，對市場價格的波動反應較為冷淡；另外，部分油廠受到庫存和高溫潮濕的壓力，也希望盡快出貨。由于大部分油廠近月到港的大豆進口成本都居于高位，因此，后期如果美盤大豆價格進一步下跌，對目前處于虧損狀態的油脂企業無疑是雪上加霜，洗牌在所難免；如果國內豆粕價格近期出現反彈，后期分化也是必然的。總體來看，后期進口大豆的多少將決定企業的命運。
目前，國內進口大豆發證速度開始明顯加快，大部分油廠仍以消耗庫存大豆為主。現在，港口大豆庫存為240萬噸左右，7月份南美大豆到港量估計在150-160萬噸之間，8月份估計將達到160-180萬噸，9月份到港量初步估計在100萬噸以上，在美國新季大豆供應市場前，基本能滿足國內正常的市場需求。另外，油廠加大對進口毛豆油的采購力度，一定程度上將會降低大豆進口采購力度，預計整個第三季度中國市場的豆油整體進口量將會接近90萬噸，這相當于400多萬噸的進口大豆。上海證券報高嚴榮
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