少妇的丰满3中文字幕,婷婷综合另类小说色区,国产亚洲欧美日韩在线一区

獨家報道：全球速遞大鱷夾擊EMS(圖)

http://whmsebhyy.com 2004年07月29日 15:01 金羊網-羊城晚報

　　中美民航協議引發國內速遞新一輪競爭

　　本報記者　黃海云

　　隨著日前中美民航協議的簽署，UPS、DHL和FedEx等國際快遞公司都紛紛著手布置戰局，趁勢在中國市場大展拳腳。UPS近日正式宣布成為在中國第一個成為轉運中心的美國航空公司，其高層透露，他們已經提交申請，計劃利用2004年新增的每周6班航權開通美國—日本—上海服務，利用2005年新增的每周6班航權開通首家美國—廣州直航服務。一場全球速遞大鱷圍攻EMS的惡戰，即將在國內物流速遞市場上拉開序幕。

　　國際快遞爭搶新增航班

　　按照新協定，中美兩國指定航空公司的航班可以不受限制地飛往對方國家的任何城市。這意味著新協議向在中國經營的國際快遞公司敞開了大門。而另一個利好則是新協議允許未來6年內分階段將中美雙方的航班數量由目前的每周54班增至每周249班，其中111班為貨運航班。

　　FedEx和UPS率先提出增加新航班的申請。美國貨運航空公司將于8月1日獲得21班飛中國的新航班，明年3月25日再取得18班。FedEx高層日前透露，已要求于首次航班分配中獲取12班新航班，其中6班開設西行環球航班服務，連接美國和上海，另6班開設到達青島的貨運服務。此外，FedEx還計劃明年3月開設東行環球航班服務，將美國、歐洲、印度連接至北京、上海、深圳。

　　UPS高層透露，他們已經提交申請，計劃利用2004年新增的每周6班航權開通美國—日本—上海服務，利用2005年新增的每周6班航權開通首家美國—廣州直航服務。DHL不斷加緊對華東網絡的鋪設，TNT則與國家郵政局結下戰略聯盟，并與國內的超馬赫公司合資。

　　圖：洋快遞大鱷正虎視眈眈，EMS何去何從？Photocome／供圖

　　EMS面臨破局巨大壓力

　　每年產值高達50億元的中國快遞市場，是中外各方快遞企業都垂涎的蛋糕。然而隨著市場逐步開放，以EMS為首的國內快遞企業面臨著越來越大的壓力。據統計顯示，EMS的市場份額在2002年時，就已從1997年的97%降到了40%。

　　對此，EMS也開始采取反擊。先是今年力推“次晨達”品牌，加快了提速和圈地步伐，并首次對服務質量作出退款承諾。欲趕在2005年國內速遞市場全面開放之前，先搶占“長三角”、“珠三角”和“環渤海”三個重點區域，欲借此輻射國內其他區域。最近還傳出消息，“次晨達”計劃將港澳地區納入其中，并準備和長三角地區實現對接。

　　不過，也有業內專家認為，EMS能否成功反擊的關鍵涉及到郵政改革的縱深層面。盡管此前郵政部門否認了要將各地EMS業務獨立出來，組建全國性EMS總公司的傳聞。但在專家的眼中看來，EMS早一天從中國郵政中剝離出來，其競爭力就越強。

　　不少專家們都建議，EMS的改革可以參考去年初掛牌成立的中郵物流的做法，以一個統一的品牌開展業務。

　　（曉健／編制）

	蔡依琳演唱會票價1元?	法拉利版奧林巴斯現身
	海納百川候車亭媒體	財富之旅誠邀商戶加盟