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標致307 中級轎車一新軍（企業動態）(圖)

http://whmsebhyy.com 2004年07月27日 03:48 人民網-市場報

　　本報記者劉勇

　　繼中級轎車“老三樣”之后，活躍在中國家用轎車市場的是伊蘭特、花冠、凱越、寶來等幾款車，其中凱越和伊蘭特曾創下單月銷售量超過8000輛的業績。

　　進入6月份，車市低迷，主流企業紛紛降價，東風標致307的出現，市場能否接受呢？從今年一系列的市場推廣活動中可以看出東風標致對其產品的信心：4月21日，在武漢舉行下線儀式；5月27日，北京藍盒子（法國標志4S店全球統一標致）4S店開業；6月9日，在北京國際車展上宣布價格：1.6升為14.88萬元，2.0升為19.68萬元；7月12日，在北京舉行媒體試駕活動。其間，東風標致商務部總經理竇賽爾先生對記者說，8月份向用戶交付新車。

　　這款車到底怎樣？只有試試看。記者應邀參加了試駕。由北京機場高速出發，經五環上京承高速，再轉六環奔昌平銀山。試駕往返162公里，路段既有高速，又有山路和鄉間小路。記者駕駛的是1.6升手動擋，從動力性看，始終能為行駛提供適量的加速動力，變速箱保持潤滑，提速快。產品的安全性越來越受到用戶的關注，以目前我國汽車市場的產品標準來看，東風標致307的安全保障是相當完備的：前后盤式制動、制動防抱死系統（ABS）加電子制動力分配（EBD）、緊急制動輔助裝置（EVA）、雙安全氣囊、主動式安全座椅靠背、吸能型轉向柱、預張緊安全帶、主動式安全擱腳板等一應俱全，時速180公里感覺很平穩，著地性好；在操控性方面，和307系列所有車型一樣，為四輪獨立懸架，大型的輪軸集成準麥克弗遜式前橋，帶有一個橫向穩定桿，后橋是帶可變形橫梁的獨立式懸架。

　　在試駕結束后的記者招待會上，有記者問：在目前車市低迷，消費者持幣待購，許多中高檔車的價格已下探到20萬元以下時，對作為中檔車的307是否會有很大壓力。竇賽爾說，我們對307很有信心。單純看價格不能說明問題，產品要看技術含量。只有用戶才能體會到。東風標致307是否能在市場上有一席之地，竇賽爾說了不算，媒體說了也不算，只待市場去評判。

　　《市場報》 (2004年07月27日第十四版)

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