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魯冠球顧雛軍爭購“君子蘭”(圖)

http://whmsebhyy.com 2004年07月23日 13:03 21世紀經濟報道

　　君子蘭只是長春市待嫁的國有企業之一。長春市目前有202家國有企業在尋找“婆家”，涉及資產358億元。PHOTOTEX

　　魯冠球顧雛軍爭購“君子蘭”

　　長春國資只爭朝夕

　　本報記者　楊瑞法　實習記者　齊薇薇　上海報道

　　7月12日上午，“萬向集團董事長魯冠球今天將到長春，為君子蘭的重組作最后磋商”的消息，在君子蘭集團中不脛而走。

　　但萬向集團董事局辦公室總經理許小建卻否認萬向欲收購君子蘭，還說“魯先生沒去長春，今天他去了北京，參加一個重要會議”。

　　君子蘭只是長春市待嫁的國有企業之一。長春市目前有202家國有企業在尋找“婆家”，涉及資產358億元。

　　迫不得已

　　盡管許小建對萬向與君子蘭的重組諱莫如深，但長春市經委的一位官員坦承，其實早在今年6月14日，長春市國有資產管理委員會就在杭州與浙江萬向集團簽署了關于萬向與君子蘭集團國有產權重組的意向性框架協議，“目前重組工作正在有條不紊地進行之中。”

　　君子蘭集團的一位干部也向記者證實，君子蘭集團將被萬向集團整體收購。由于君子蘭是上市公司蘭寶信息（000631.sz）的第一大股東，重組完成后，蘭寶信息也將成為萬向的囊中之物。

　　“7月初，魯冠球的兒子魯偉鼎已來過長春，考察了君子蘭集團下屬企業，”上述那位干部透露，“他們看得很仔細，甚至去了與萬向主營業務無關、在市場上已難覓產品蹤跡的洗衣機廠。”

　　而為迎接萬向集團的進入，長春市政府對君子蘭集團的財務審計已基本完成。

　　其實，重組已是君子蘭集團目前不得不走的一步棋。在某種意義上，這也是它為自己三年前作出的一項投資決策在買單。

　　成立于1992年的君子蘭集團是隸屬于長春市財政局的國有獨資企業，注冊資本14166萬元，法定代表人劉鐵杲。“我們集團十余家企業良莠不齊，有兩家效益特好，其他也能開支。”君子蘭集團一位職工說。蘭寶信息是君子蘭集團的主要銷售收入和利潤來源。

　　2000年末，蘭寶信息為避免入世后汽配行業可能受到的沖擊，開始戰略轉型，以主發起人的身份介入長春中國光谷建設，成為持有華禹光谷股份有限公司71.83％股權的控股股東。三年多來，蘭寶信息為華禹光谷投入了大量資金和人力，截至2003年底，華禹光谷的資產規模已占蘭寶信息凈資產的一半。

　　如今，華禹光谷不僅已成為吉林省和長春市重點支持的大企業集團和國家火炬計劃長春光電信息技術產業化基地，而且已擁有三條生產主線、兩大配套群體和五大產品系列，其代表產品有手機、筆記本電腦、液晶電視、背光源等。

　　“蘭寶人從來都是踏踏實實做事，先做再說，用不俗業績回饋投資者。”蘭寶信息董事長兼華禹光谷法定代表人劉鐵杲曾不無自豪地說。南方證券也因此曾大量持有蘭寶信息的股權，持股數達蘭寶信息總股份的4.88％。

　　但華禹光谷的業績卻并不盡如人意。資料顯示，截至2003年12月31日，其資產總額102189.04萬元，但負債額達62971.16萬元，凈資產29991.69萬元。2003年，華禹光谷僅實現主營業務收入11795.3萬元，主營業務利潤1.62萬元，虧損額卻高達10690.43萬元。

　　蘭寶信息出現了上市以來的第一次年度業績虧損。2003年，它實現主營業務收入736，634，765元，凈利潤卻為－68，045，289元。

　　蘭寶信息將去年虧損的原因歸結為兩個方面：一是汽車零部件原材料因“國際市場歐元的升值直接導致公司采購成本的大幅增加”；二是華禹光谷“幾大產品都于2003年第四季度相繼投產，項目短時期內沒有產生效益”。

　　為擺脫困境，今年5月17日，蘭寶信息將持有的華禹光谷71.83％股份中40％的股權，連同第一大股東的位置拱手轉讓給了重慶國際信托投資有限公司，蘭寶信息由此可收回13116萬元。

　　“重慶國投已支付轉讓款的一半6900萬元，工商變更手續已經完成。”7月13日，蘭寶信息的一位高管透露，“我們轉出去的是一塊非贏利資產，公司因此減輕了壓力，對萬向而言，則剔除了一個收購障礙。”

　　與此同時，蘭寶信息以對華禹光谷的2.2億元債權和6000多萬元現金，受讓了華禹光谷位于長春高新產業區內等值的房地產。蘭寶信息稱，此舉完成后，公司的發展重點仍將回歸“市場需求上升的汽配領域”。

　　然而，時移勢易，付出了三年多機會成本的蘭寶信息，在中國汽車市場即將對外開放之際，將主要精力和財力重新投入汽配領域，是否還能擁有原來的競爭力？

　　雖然蘭寶信息已將華禹光谷的控股權拱手相讓，但它仍是持有后者31.83％股權的第二大股東。這意味著，蘭寶信息還將承擔華禹光谷可能繼續出現的虧損。

　　而如果與汽配巨頭萬向聯姻，君子蘭就不但能大大增強在汽配領域的競爭力，還能為今后在華禹光谷中繼續有所作為埋下伏筆。

　　“我們希望萬向早日進來。”君子蘭的一位職工說。

　　萬向、格林柯爾爭購

　　盡管長春方面翹首以待，但萬向在入主君子蘭集團的路上卻走得小心翼翼。“我們與君子蘭的接觸，只是企業間的正常往來。”許小建說。

　　萬向的謹慎不無道理。去年下半年曾有媒體報道，中國最大的汽車軸承專業生產廠襄軸集團已與萬向集團的控股子公司萬向錢潮達成了重組意向，但襄軸最終卻與萬向擦肩而過。今年4月，襄軸成為格林柯爾的囊中之物。萬向此時對重組不愿宣揚，當在情理之中。

　　魯冠球對汽車行業情有獨鐘。1979年，當企業面臨第一次產品結構調整時，魯冠球就果斷選擇了汽車配件為萬向主打產品。如今，萬向已發展成為跨國汽車配件集團，“造車”成為他新的夢想。魯冠球曾向媒體坦露心跡：“我這一代造不了汽車，我兒子也要造。”

　　而在造整車之前，先打造一個汽車配件王國，則是務實的魯冠球的實際行動。

　　目前，萬向集團在杭州蕭山已有十幾個汽車配件企業，三年前，它還在哈爾濱建立了汽車零部件工廠。今年年初，萬向集團又在河南新鄉市投資1.1億元建設年產100萬只汽車制動器的項目。

　　君子蘭集團地處中國汽車城———長春，地理優勢明顯。蘭寶信息生產的轎車保險杠已形成年產30萬套的生產規模，產品主要為一汽配套，產量穩居國內前三名；蘭寶信息的轎車燃料燃油箱也有很強的市場競爭能力，僅2003年就給公司帶來利潤近1800萬元。“君子蘭是個很好的企業。”長春市經委的那位干部說。

　　而若能將君子蘭攬入懷中，不但能大大增強萬向集團的汽配生產能力和規模，而且可以借助君子蘭現有的營銷渠道，將萬向的汽配產品打入一汽。這對萬向集團無疑具有極大誘惑。

　　但萬向是否能夢想成真？目前尚難預料。據知情者透露，前不久在長春又出現了格林柯爾的影子。

　　“格林柯爾也想收購君子蘭，他們來了一位副總。”君子蘭的一位干部說。

　　與收購襄軸時相仿，此次格林柯爾同樣晚來一步。但萬向要想在與格林柯爾的競爭中取勝，還取決于一個重要因素———重組方案，尤其是收購金額和對君子蘭員工的安排。根據長春市政府2003年11月10日下發的《關于加快推進國有企業改革若干問題的意見》，“企業改制后，原企業職工上崗率原則上不得低于70％”。

　　萬向打算對君子蘭的職工如何安排？現人們不得而知。但據媒體報道，萬向在收購襄軸時不敵格林柯爾，就輸在對員工的安置方案上。

　　另據知情者透露，萬向收購君子蘭的價格目前也未敲定。一種說法是收購價約在5000萬元左右。但蘭寶信息的一位管理人員斷然否認了這種可能性：“這是不可能的，僅我們上市公司這一塊凈資產就超過2億元。5000萬元我們自己內部就買了，不用出讓了。”

　　202家國企的等待

　　事實上，有權決定君子蘭集團國有產權售價的并非君子蘭自己，而是長春市國有資產管理委員會。“今年整個東三省國企改制的力度較大”，君子蘭集團下屬企業的一位干部說，“我們這種產權轉讓并非企業的自發行為，而是具有濃厚的政府色彩”。

　　君子蘭與萬向的聯姻，就是長春市政府推動國企改制的結果。統計數據顯示，2002年，吉林省國有及國有控股工業企業資產占規模以上工業的82.5％，高于全國平均水平21.6個百分點。國有經濟一統天下的所有制結構成為制約東北老工業基地振興的最大瓶頸。

　　從去年下半年開始，“改制”成為長春市“振興”的主旋律。2003年9月1日，長春市委、市政府作出了《關于進一步加快民營經濟發展的決定》。10月28日，長春市召開了國有企業改革攻堅動員大會，出臺了《國有企業改革攻堅意見》。2004年2月2日，長春市市長祝業精在市人代會上作政府工作報告時，再次大聲疾呼：“要抓住國家在我省推行社會保障體系試點的有利時機，堅定不移地推動國有資本從競爭性領域有序退出。”

　　據知情者透露，為幫助君子蘭集團的國有資本退出，今年上半年，長春市有關部門曾先后向上海及江蘇的兩家著名民營企業拋出繡球。“君子蘭與上海那家民企談得已很深入，但因種種原因，這家民企后又抽身而退。”

　　今年6月中旬，祝業精又親率長春市政府代表團千里迢迢趕赴浙江學習考察。6月14日，在杭州香格里拉飯店，長春市政府代表團向浙江省的民營企業一舉推出了需要通過重組并購的國有企業202家，共涉及資產358億元。萬向集團與長春市國資委簽訂的關于萬向重組君子蘭集團的意向性框架協議，就是祝業精浙江之行的一個重要成果。“祝市長親自到萬向集團考察過。”君子蘭集團的一位職工說。

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