石油管線通往何處還待各方博弈本版供圖/photocome

　　我駐俄使館昨日向本報記者證實俄方否決“安大線”“安納線”但是否采用最新拋出的“泰納線”今秋將有定論

　　撲朔迷離的中俄石油管線再起波瀾，一個據稱不同于“安大線”和“安納線”的“

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泰納線”，最近又被俄羅斯工業和能源部部長赫里斯堅科拋出，這是有關中俄、中日管線長達一年的紛爭中，俄方發出的最新動態。

　　昨天，記者與中國駐俄羅斯大使館新聞處有關人員取得聯系，對方表示中國駐俄羅斯大使館的官方網站上已經公布了這一消息。據了解，6月30日，中國駐俄羅斯大使劉古昌在莫斯科會見俄工業和能源部部長赫里斯堅科，討論中俄能源合作等問題。劉古昌表示，鞏固和擴大中俄能源合作，符合中俄戰略協作伙伴關系，也是兩國經濟發展的現實要求。中俄原油管道項目受到各方廣泛關注，希望俄政府早日作出決定。

　　俄羅斯工業和能源部長拋出泰納線

　　俄羅斯工業和能源部部長赫里斯堅科表示，修建至中國的原油管道已在俄至2020年能源戰略中作出決定。由于俄方內部各種因素，特別是環境保護等問題，此前討論過的南、北線兩個方案均未被通過。經過大量的論證工作，俄方已基本認定泰舍特至納霍德卡的管線方案是可行的，俄政府可能在今秋作出最后決定。這條干線確定后，俄中即可就修建通往中國的支線問題進行具體商談。

　　泰納線的最終浮出意味著俄羅斯在權宜中俄、中日石油管道上將采取都不得罪的原則。記者從中石油方面了解到，直到目前為止，盡管中俄和中日管線的消息紛爭不斷，但中石油從未得到俄羅斯任何有關否決安大線的官方消息。令人稱奇的是，所有關于石油管線的信息均來自媒體，尤其是俄羅斯媒體的報道。

　　今年4月，外交部新聞發言人孔泉接受媒體采訪時曾表示，無論是安納線還是安大線，中方直到現在均沒有看到俄羅斯政府正式決定的消息，中方更沒有得到俄羅斯方面的通報。

　　所謂泰納線，即從泰舍特到納霍德卡的石油管線。它是在原有安納線基礎上作出的遠離貝加爾湖的修改方案。此前俄羅斯環保部門對安大線和安納線極力反對的主要原因是管線起點距離貝加爾湖太近，有生態安全之憂。

　　新近公布的泰納線起點在安納線基礎上向西延伸了數公里，最終與安納線終點交會重合。目前，俄羅斯方面并沒有透露新方案的具體資料。

　　另有薩哈方案

　　除了安大、安納線外，從今年4月下旬，俄羅斯方面曾拋出“薩哈方案”，即從安加爾斯克出發，向北穿越東西伯利亞薩哈境內的油氣產區，到連斯克后與原來的“安鈉線”末端重合。薩哈方案總長約6000公里，所需資金巨大，短期內操作性不強。

　　此前，俄方曾表示今年7月將最終決定石油管道的走向，俄羅斯駐華大使羅高壽也曾表示，今年8月中俄兩國總理定期會晤時將公布俄羅斯的管道方案。從目前的格局看，泰納線很可能是俄方對中俄、中日石油管線不斷博弈的一個折中方案。

　　據俄通社塔斯社報道，俄羅斯總統駐遠東聯邦全權代表普利科夫斯基在剛剛結束的第15屆哈洽會上表示，現在關于如何順利將石油運送到亞太地區“至少有5個方案”，幾乎所有國家包括中國、日本、美國在內，均在討論管道鋪設向自己國家輸出石油。俄方則更愿意“不僅是建設管道，在俄羅斯境內或者管道建設過程中建立俄方所需的基礎設施、合資石油天然氣加工企業，那里將有俄羅斯和外國工人工作”。換言之，俄方要的是“向與開采和開發油田有關的整個體系投入資金”，對于外方提出的僅將資金投入石油運輸，這似乎與俄方的要求相去甚遠。

　　有關專家分析認為，隨著全球日益增長的石油需求，尤其是國際上持續走高的石油價格，俄羅斯日益感覺到自己手中石油資源的稀缺性。在石油交易過程中，僅有一個買主早已不能滿足俄羅斯在本國利益最大化的“胃口”，一女二嫁或者一女多嫁將成為可能。這樣在與多個合作伙伴交易的過程中，俄羅斯將借力建設一條龐大的石化產業鏈，為其遠東發展計劃夯實物質基礎。

　　也許這正是俄羅斯不斷推翻原有石油管線方案，反復推出新方案的真正緣由所在。

　　中俄石油管線事件進程時間表

　　2004年6月30日俄羅斯工業和能源部長表示，安大線、安納線均未通過，新泰納線比較可行。

　　2004年4月1日俄羅斯《消息報》報道說，從俄羅斯東西伯利亞安加爾斯克通往中國大慶的油管路線基于俄國利益需要改道，石油管道的終點將改建在俄羅斯遠東的海參崴或納霍德卡(安納線)。

　　2004年3月27日俄羅斯尤科斯石油公司同俄羅斯鐵路運輸公司簽訂了聯合向中國運輸石油的協定，到2006年兩者通過鐵路向中國運輸石油的數量將提高到每年1500萬噸。

　　2004年2月25日俄羅斯《莫斯科時報》報道，俄羅斯能源部長表示，當局希望將西伯利亞管道修建到北太平洋沿岸的納霍德克市。

　　2003年12月初普京訪華，并簽署中俄聯合聲明，明確強調中俄石油天然氣管道建設項目將按期實施。

　　2003年11月13日俄自然資源部副部長亞科夫說，自然資源部已否決了尤科斯公司提出的安大線石油管道建設項目。

　　2003年10月25日俄總檢察機關逮捕了俄羅斯首富、尤科斯石油公司總裁霍多爾科夫斯基，安大線再次面臨考驗。

　　2003年10月20日中石油接手美國石油大鱷雪佛龍德士古(chevronTexacoCorp.，cvx)所擁有的哈薩克斯坦北布扎奇(NorthBuzachi)油田的65%股權。

　　2003年9月俄羅斯總理卡西亞諾夫在北京表示，對于俄中石油管道項目，俄羅斯政府將履行承諾，信守協議。

　　2003年6月日本分別派出前首相森喜朗和外相川口順子訪俄，表示日本將提供75億美元，協助俄羅斯開發東西伯利亞新油田。這筆資金無需俄政府擔保，唯一條件是優先鋪設“安納線”。

　　2003年3月俄提出折中方案，分別建設通往中日的兩條支線，但通往中方的支線將優先開工。

　　2003年1月日本首相小泉飛抵莫斯科，與普京總統簽署了俄日能源合作計劃，并提交了修建安納線的建議。

　　2002年12月俄羅斯總統普京訪華，簽署《中俄聯合聲明》，安大線破土動工前景一片光明。

　　1996年在葉利欽連任俄總統后，中俄兩國政府簽署《中俄關于共同開展能源領域合作的協議》，石油管道項目赫然在列。

　　1994年俄羅斯石油企業向中方提出了修建從西伯利亞到中國東北地區石油管道的建議。

　　資料整理/本報記者

　　作者：楊青