交通、運輸和倉儲--中金公司趙彥

　　男/ 30歲/上海交通大學學士、加拿大Concordia大學MBA/從業時間：2年/航空公司從業5年，此后在中國國際金融有限公司從事航空運輸、機場行業研究。

　　基金經理評價：研究態度嚴謹。

　　研究領域觀點：機場的成長性優于航空業

　　2003年一季度，在旅游和進出口快速增長推動下，航空旅客和貨郵量增長超過10%，但由于票價水平持續下滑和航油價格上漲，行業利潤水平下降。二季度開始，"非典"對航空業打擊嚴重，預計2003年全行業虧損很難避免。受其影響，東航和南航上市公司對其母公司的資產收購將被迫推遲。機場受益于航空運輸量一季度的高增長，并且受"非典"打擊相對較小。近期機場將由民航局下放給地方政府，但70-80%機場虧損的局面可能延遲下放進程。

　　長期來看，中國航空業將在國民經濟持續增長的推動下保持高于10%的交通量增長。重組后的三大航空集團將建設樞紐航線網絡和收益管理系統，從而逐步擺脫目前的微利局面。屆時中小航空公司將可能被迫重新定位，以專注于某些目標市場。

　　機場的成長性仍優于航空業，其中樞紐機場的增長將高于行業平均水平，但新一輪擴大吞吐能力的資本支出將短期影響利潤增長。

　　今后5年最看好制造業、消費品行業、港口、機場等行業，"上海機場"(600009)、"白云機場"(003004)將最具成長性。