⊙張敬偉

　　如果說四川騰中收購悍馬流產(chǎn)只是一個娛樂化鬧劇，吉利從福特手中購得沃爾沃則是一個產(chǎn)業(yè)化傳奇。昨天，在瑞典的哥德堡市，中國浙江吉利控股集團(tuán)有限公司與美國福特汽車公司正式簽署收購沃爾沃汽車公司的協(xié)議，吉利獲得了沃爾沃轎車公司100%的股權(quán)及相關(guān)資產(chǎn)。吉利集團(tuán)收購價約為18億美元，創(chuàng)下中國收購海外整車資產(chǎn)的最高金額紀(jì)錄。蹣跚起步的中國民營汽車產(chǎn)業(yè)，憑借自己的經(jīng)濟(jì)實力，利用全球金融危機(jī)的奇跡，終于和世界汽車頂級品牌聯(lián)姻。

　　值得一提的是，這樣的產(chǎn)業(yè)聯(lián)姻，并非暴發(fā)戶強(qiáng)娶豪門千金式的圖慕虛榮裝點門面，而是兩情相悅、互補(bǔ)共贏的戰(zhàn)略結(jié)合。按照公開的協(xié)議內(nèi)容，吉利花18億美元買下的，不僅僅是沃爾沃100%的股權(quán)，還將獲得沃爾沃的核心技術(shù)以及2400余項商標(biāo)、專利等知識產(chǎn)權(quán)。除了前東家福特授權(quán)沃爾沃使用的技術(shù)或沃爾沃與福特共有的技術(shù)，可以說，沃爾沃這回是全身心地委身于中國吉利。這樣的聯(lián)姻，意義更重大的是，兩種文化的交融。而更大的挑戰(zhàn)，也是兩種文化能否和諧交融，尤其如何妥善處理工會關(guān)系，這有“上汽雙龍案”的前車之鑒。

　　沃爾沃享有世界上最安全汽車的美譽(yù)，其在安全上發(fā)明的技術(shù)成果，包括了三點式安全帶、四輪盤式制動、DSTC防滑系統(tǒng)、EBL緊急制動燈、雙氙氣大燈等。其卓越的品牌和一流的產(chǎn)品，在全球范圍內(nèi)都擁有穩(wěn)定和高端的擁躉。不過，正是因為沃爾沃的品牌卓然和技術(shù)高超，才決定了它只有實現(xiàn)全球化的市場深耕才有前景。在與美國福特公司聯(lián)姻的10多年間，幸運的是開辟了在全球100多個國家的高端市場，時運不濟(jì)的是適逢金融危機(jī)，福特自身不保，亟須斷尾求生。據(jù)統(tǒng)計，去年第四季度，沃爾沃單季虧損就達(dá)到3.16億美元。在此情勢下，沃爾沃要延續(xù)其品牌血統(tǒng)，變換門庭是毫無懸念的抉擇。

　　沃爾沃與吉利聯(lián)姻，沃爾沃的高端技術(shù)開始用在低端起步的吉利汽車上，這可以使吉利汽車在短時間內(nèi)提高其汽車質(zhì)量，提高在國內(nèi)和全球市場的競爭力。這樣的技術(shù)嫁接，將大大促進(jìn)中國汽車產(chǎn)業(yè)的升級轉(zhuǎn)型，有望使中國從汽車消費的大國迅速成長為日韓那樣的擁有獨立知識產(chǎn)權(quán)的汽車產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國。

　　對于沃爾沃來說，吉利的18億美元不僅是雪中送炭的資本救贖，而且贏得了廣闊的中國市場。相對于聯(lián)姻福特只能在中國生產(chǎn)兩款小眾的沃爾沃S40、S80L車型，聯(lián)姻吉利則使其更多的車型落地中國。譬如S60車型，如果技術(shù)更新跟得上，在消費潛力巨大的中國中級轎車市場上，沃爾沃潛能巨大。畢竟，相較于日、美、歐系等知名合資廠家，未來的沃爾沃將是被官方和民眾公認(rèn)的中國汽車。這能催化中國人的民族自豪感，并激活公眾對沃爾沃汽車的消費熱情。更重要的是，在中國公用車提倡國產(chǎn)車消費的政策導(dǎo)向下，沃爾沃也會后來居上占得市場先機(jī)。就此而言，雖然沃爾沃和吉利聯(lián)姻的前景未必一帆風(fēng)順，也不可能一下子使沃爾沃扭虧轉(zhuǎn)盈。但是，有中國大市場的兜底，有中國消費者的熱情，還有吉利的資本挹注，沃爾沃在中國市場的愿景可期。

　　正如前述，吉利收購沃爾沃，是契合市場規(guī)則的優(yōu)勢互補(bǔ)和合作共贏。與老東家福特時代一樣，沃爾沃的總部依然在瑞典，吉利并不會讓低端的吉利和高端的沃爾沃混搭攪和在一起，譬如在沃爾沃車身上會出現(xiàn)“吉利·VOLVO”字樣。按照吉利集團(tuán)董事長李書福的說法：“吉利是吉利，沃爾沃是沃爾沃。吉利會有兩套經(jīng)營管理班子服務(wù)于不同的消費群體。”當(dāng)然，吉利會為沃爾沃準(zhǔn)備一個全新的管理團(tuán)隊。

　　將視野放寬些，吉利收購沃爾沃，也必然為中國汽車產(chǎn)業(yè)乃至其他產(chǎn)業(yè)在全球市場的并購提供實踐經(jīng)驗，因而更具有產(chǎn)業(yè)標(biāo)本意義。(作者系江蘇公務(wù)員)