蘭格鋼鐵信息研究中心專家團資深專家 陳克新

　　2008年中國鋼材市場行情先揚后抑，顯著降溫。受到多種因素的影響，如果不發生大的意外，預計新一年內鋼材需求難有明顯好轉，企業進一步減產，市場價格同比下降，相關企業要準備應對更緊的日子。另一方面，市場價格已經進入震蕩筑底階段，投資者繼續“殺跌”風險明顯加大，需要十分謹慎。

　　一、消費需求難以迅速好轉

　　2008年，中國鋼材消費需求顯著減弱。據中商流通生產力促進中心測算，1—10月份累計，全國鋼材表觀消費量為44826萬噸，同比增長6.4%，比2007年減速12個百分點。另據測算，前10月全國鋼材消費指數為同比增長10.8%，也比去年同期回落了 10個百分點。

　　預計進入2009年以后，國內外經濟進一步減速。其中歐美發達國家將陷入經濟衰退，中國經濟增長幅度回落到7.5%左右。

　　從消耗鋼材的最主要終端商品來看，住宅銷售繼續疲軟。因為導致目前房地產市場低迷的最主要因素，并非有關部門前段時期緊縮銀根，而是價格漲得太高，漲得太快了，極大地抑制了潛在的剛性需求(自住需求和改善性需求)的釋放。由于全國住宅價格至今尚未能回歸到合理價位，還存在很大差距，因此消費者依然以觀望為主，即便是繼續降低貸款利息也是如此。住宅銷售不出去，嚴重積壓，勢必抑制2009年新的房地產開工面積。

　　新一年內汽車產銷亦不理想。主要是世界范圍內財富縮水和資產減記，貨幣購買力急劇下降。可以說，繼住宅市場倒下之后，金融海嘯對實體沖擊的下一個主要對象就是汽車行業。面對全球汽車市場的大幅萎縮,今后會有一批汽車企業熬不過“冬天”而倒閉，甚至包括巨大的跨國公司企業。國內一些城市越來越多的汽車行駛限制和燃油稅的征收，也會對汽車銷售產生一定的沖擊。估計2009年很有可能是本世紀以來汽車市場最為困難的一年。因此在該年度內指望汽車行業拉動鋼材需求是不現實的。

　　同樣道理，新一年內家用電器業、造船業和機械設備制造業的銷售業績也好不到那里去，有可能比2008年情況更差。至少上半年如此。

　　中國鋼材需求結構中，出口量的下降更為明顯。雖然有關部門調整了出口關稅，但由于中國主要出口地區陷入經濟衰退，需求總量縮小，以及貿易保護主義普遍抬頭，有可能完全抵消關稅調整所產生的好處，導致2009年中國鋼材出口環境更為嚴峻。對此不可盲目樂觀。預計全年鋼材出口量低于6000萬噸，比2008年下降10%左右。

　　受到上述幾個方面的影響，2009年中國鋼材需求難有迅速好轉。預計全年鋼材表觀消費量不會超過6億噸，比上年增長10%以下，呈現繼續減速局面。

　　二、國內生產首次轉為下降

　　需求從來都是拉動生產增長的發動機。2009年國內外需求減弱的大環境和低迷的價格水平，將使得前期膨脹起來的生產能力失去服務對象，逼迫國內鋼鐵企業繼續削減產量。如果按照2008年9、10兩個月的平均月度產量推算，假設今后鋼鐵企業不再加大減產力度，2009年中國鋼材產量也不會超過55000萬噸，同比降幅在5%左右,出現十數年來的首次年度下降。