構建“物的互聯網”

　　總部設立在上海提供第三方物流服務的TNT物流公司中國區總經理肯?麥克考說，目前中國的國內生產總值 (GDP)中大約19%是物流成本，而同比之下的美國和歐洲等發達國家不到10%。

　　根據中國物流權威機構的計算，我國物流成本占GDP的比重每降低1個百分點，則可以在貨物運輸、倉儲方面節能降耗1000億元以上，可以增加1300億元左右的社會效益。如果我國能逐步達到發達國家的平均物流成本(物流成本占GDP的12%)，那就意味著將帶來1萬億元的社會效益。

　　以RFID為代表的新技術已經顯示出這種降低物流成本的優勢。RFID俗稱電子標簽，通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環境。

　　目前，在香港機場行李處理、中國鐵路體系調度系統等領域，已經開始全面使用RFID技術。它的廣泛使用，導致一個“物的互聯網”呼之欲出。

　　據Sanford C. Bernstein公司的零售業分析師估計，通過采用RFID，沃爾瑪每年可以節省83.5億美元，其中大部分是因為不需要人工查看進貨條碼而節省的勞動力成本。研究機構估計，RFID技術能夠幫助企業把失竊和存貨水平降低25%。

　　此外，中國的貨物運輸跟蹤存在的問題非常嚴重。一輛集裝箱卡車出發以后，往往成為一只“斷了線的風箏”，只有它抵達目的地后，才能夠通過電話或者電子郵件獲知運輸期間是否發生堵塞、延滯等突發事件。這就與被譽為“玻璃管道”的歐美發達國家物流網絡的標準相差甚遠。

　　在馬士基物流參與的一個試點項目中，它共跟蹤了自2006年11月至2007年3月期間從中國珠三角出發經香港港口運至美國的貨柜，通過在整條供應鏈的各個關鍵點運用RFID技術對于貨物進行自動追蹤，使得馬士基物流和其客戶包括位于珠三角的制造商昌華制衣、貨物分流商及位于美國的全球零售商，均能通過有關網絡進行實時數據交換。

　　2007年，馬士基物流在香港還參與創建了世界級的供應鏈創科中心。據供應鏈創科中心經理香志剛介紹，供應鏈創科中心分為生產區、物流區和零售區等三個主題區，每個主題區均提供一系列的解決方案，展示RFID技術如何提升業務效率。這些演示無不顯示出RFID所帶來的降低物流成本的巨大作用。

　　針對RFID技術的推廣本身也需要增加成本這樣的事實，“正如我們當初在推廣條形碼時的成本也很高，但是隨著它的不斷普及，價格已經變得很低。而RFID的發展趨勢也會和條形碼一樣，隨著使用量的增多，價格將不斷降低。”馬士基集團大中華區首席商務官施敏夫先生這樣解釋。

　　其實，中遠集團等也都在這方面下了不少工夫，而這將把物流行業的競爭帶向更高層面。2007年，國家發改委同意中遠集團“建設物流新技術實驗室”的申請并無償撥付300萬元補助資金。

　　打造綠色物流

　　目前油價已經在100美元高價位徘徊，然而倫敦巴克萊資本國際(Barclays Capital)分析師KevinNorris稱，目前很難設想什么情況會阻止原油年均價格穩定上漲。他認為這是由幾個趨勢所共同決定的，“首先是歐佩克和前蘇聯國家之外的成熟產油地產量加速下降，此外雖然油價高企，但需求仍在穩步上升。”

　　業內認為，原油期貨價格突破100美元是一個標志性事件，它意味著能源危機的警鐘再次敲響。

　　不久前，全球著名物流網站eyefortransport發布的一份綠色運輸和物流報告顯示，在271位接受調查的運輸和物流行業專業人士中，有27%的被調查者回答說，他們推行的綠色運輸和物流計劃提升了他們的供應鏈效率，而只有8%的被調查者認為綠色計劃降低了他們的供應鏈效率。

　　日前，馬士基航運公司宣布開始實施“倉儲運輸質量與能源效率”方案。該方案能在不影響冷藏運輸服務質量的基礎上，將用于制冷的能耗削減至50%。馬士基估計到2008年該方案全面實施時，每年減少的二氧化碳排放量將達325000噸，這將給它的客戶帶來巨大的降低成本空間。

　　中遠集團全系統在30艘船上安裝應用了新型的“汽缸油電腦控制噴霧供油系統”，每船每天可以節約汽缸油130升，年節約汽缸油成本24萬元。

　　2007年12月26日，我國首次以國家名義發布能源文件《中國的能源狀況與政策》白皮書。“摒棄重污染、高耗能的能源使用模式是大勢所趨，能源安全的政策重點之一就是加大開發清潔能源。”中國社會科學院一位能源問題專家表示，“這是一個長遠的考慮。”