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實習記者 李媛媛 北京報道
國家發改委主任馬凱在近日舉行的國際咨詢工程師聯合會2005年年會上表態，將加快研究制定鼓勵發展節能車型的財稅政策。此舉將加速汽車消費稅調整方案的出臺，同時將改變汽車產業消費格局和產業格局。這將給中國汽車產業帶來巨大變化。
新消費稅將扶小限大
我國現行的汽車消費稅起征于1994年，其中，微型轎車稅率為3%，普通轎車稅率為5%，高級轎車稅率為8%，SUV等輕型越野車稅率為5%。而在2004年6月1日國家發改委頒布的《汽車產業發展政策》中，對汽車消費政策提出了要求，明確規定“要引導汽車消費者購買和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新動力的汽車，加強環境保護”。作為政策具體實施的有效手段，新的重在節能的汽車消費稅始終處在決策者的研究之中。
有數據顯示，發達國家的小排量經濟型轎車占到總銷售比例的80%，而從我國去年的銷售數據看，1.3L排量以下轎車銷售僅不到總銷售比例的20%。國家此次調整汽車消費稅的意圖就是配合《汽車產業發展政策》，鼓勵小排量汽車，抑制大排量汽車的過度發展。
據悉，新的汽車消費稅與現行的汽車消費稅的區別主要有：一是將目前的轎車和越野車子目合并成乘用車子目；二是乘用車消費稅分為5檔，即排氣量1.0升以下發動機轎車消費稅，將由原來的3%降至2%。
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