墨斐帶給上汽的不只是驚喜

    作者：朱履新 來源：中國經營報

　　最近，4個月前遠走高飛的通用中國前董事長墨斐的去向又有了進一步的說法。有消息稱，這位為美國通用汽車服務了30余年的汽車高管將重返上海灘。其目標是加盟上汽集團，至于頭銜，一種說法是胡茂元的私人顧問，另一種是可能擔任分管上汽陸威公司的副總裁。

　　截止到目前，上汽方面并沒有就墨斐進入上汽一事明確表態，但以筆者對上汽的長期了解，上汽一貫堅持謹慎低調作風，而此次上汽并沒有斷然否認，實是多重原因在促成墨斐的加盟。這種判斷來自以下幾方面：

　　其一，墨菲加盟上汽集團推動力之一，是雙龍項目和

　　自主品牌研發主要建立在國際合作和國際并購的基礎上。例如在混合動力的研發上，上汽肯定是選擇國際合作之路。而上汽陸威也迫切需要有國際性的人才來助陣。像墨斐這樣既有國際大企業成功運作經驗、又對中國市場十分熟悉、上汽向他伸出橄欖枝應在情理之中。

　　其二，據筆者了解，墨斐與上汽私交甚密。無論是在上海項目中充當談判小組成員，還是隨后擔任上海通用副總經理、通用中國董事長，墨斐都與中方的搭檔胡茂元、陳虹等上汽高管關系十分融洽，特別是與胡茂元私交甚密。

　　在1999年上海通用推出別克——新世紀之前，墨斐作為上海

　　其三，在汽車業界墨斐享有“中國通”的美譽。可以說，中國是造就墨斐登上事業巔峰的平臺。墨斐當年在為通用汽車中國戰略謀篇布局時，曾力主通用決策層呼應中方有關同步建設研發機構的意見，促成了與上汽集團合資組建泛亞技術中心的項目；他還是實施本土化戰略“堅定不移”的踐行者，推進了通用汽車與上汽集團、柳州五菱的三方合作，上海通用在煙臺、沈陽等地的跨地域重組以及上汽集團入股通用大宇、從而邁出了中國汽車企業跨國實現資本經營的第一步。

　　至于墨斐加入上汽是否會影響上汽與通用的合作關系？筆者認為，墨斐離開通用，主要原因是通用內部的復雜結構調整所致。而且，就上汽與通用的關系來說，接納墨斐上汽如果不事先與通用總部溝通幾乎是不可能的。

　　墨斐加盟上汽一旦成為事實，那么對于涉外管理經驗相對匱乏的上汽集團來說，無疑為雪中送炭。可以預見，墨斐帶給上汽的，將遠不止“驚喜”這一個詞。

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　　墨斐其人

　　墨斐在中國的十年，為通用這個世界最大企業開拓了中國這個最大市場；也為中國汽車工業融入全球化，實實在在做了許多事情。自通用汽車進入中國以來，墨斐先后擔任過上海通用汽車公司執行副總經理，通用汽車中國公司董事長兼首席執行官，墨斐成功地運作著通用汽車在中國內地的7家合資企業和兩家全資子公司，在與中國汽車市場打交道的過程中，他先后將別克、凱迪拉克、雪佛蘭等品牌汽車引進中國。在中國合作伙伴的幫助下，通用汽車一直是中國汽車市場最大的贏家，到目前為止，還沒有任何一家跨國汽車公司具備比通用更強的

　　中國官方給過他許多榮譽：“友誼獎”、“白玉蘭”獎、上海市的“綠卡”。墨斐是至今為止蒙受過中國官方榮譽最多的在華外國企業家之一。今年2月，墨斐被美國權威汽車雜志《MotorTrend》評選為全球汽車工業最具影響力的50位人物之一。