重汽國(guó)際化提速

　　文/本刊記者 魏好勇 濟(jì)南報(bào)道

　　受宏觀調(diào)控影響、原材料漲價(jià)等雙重壓力之下，國(guó)內(nèi)重型汽車(chē)市場(chǎng)在經(jīng)歷了幾年飛速增長(zhǎng)之后開(kāi)始放緩，全國(guó)重卡市場(chǎng)不僅同比下降了近20%，甚至有些重型汽車(chē)企業(yè)實(shí)現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)。雖然受此影響，但中國(guó)重汽集團(tuán)仍然保持了17%的增長(zhǎng)速度，成為國(guó)內(nèi)重型汽車(chē)企業(yè)中的鳳毛麟角。在這種情況下，中國(guó)重汽集團(tuán)未雨綢繆，果斷沖擊國(guó)際市場(chǎng)，取得了驕人的戰(zhàn)

績(jī)。

　　馬純濟(jì)的國(guó)際化夢(mèng)想進(jìn)一步明朗。

　　4月底中國(guó)重汽集團(tuán)810輛車(chē)出口蘇丹的喜悅猶未散盡，8月16日，集團(tuán)董事長(zhǎng)馬純濟(jì)又在香港經(jīng)貿(mào)洽談會(huì)上拿回了2.8億美元的貿(mào)易大單。這預(yù)示著中國(guó)重汽集團(tuán)在國(guó)際化的道路上正在越開(kāi)越快，國(guó)際化正在成為中國(guó)重汽發(fā)展藍(lán)圖上重要的一筆。

　　記者了解到，今年1～5月份，中國(guó)重汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)出口整車(chē)1132輛，比2004年翻了一番。在此基礎(chǔ)上，馬純濟(jì)預(yù)測(cè)：2005年出口創(chuàng)匯將達(dá)到1億美元，下一個(gè)五年計(jì)劃中出口將占到中國(guó)重汽銷(xiāo)售額的三成以上，躋身國(guó)際著名汽車(chē)企業(yè)行列、力爭(zhēng)到2010年把“中國(guó)重汽”建成國(guó)際知名汽車(chē)品牌，躋身世界500強(qiáng)。

　　一年恢復(fù)，二年發(fā)展，三年跨越

　　國(guó)際化一直是馬純濟(jì)的夢(mèng)想。在夢(mèng)想和現(xiàn)實(shí)之間，馬純濟(jì)還是選擇了后者。

　　2001年1月18日，中國(guó)重汽集團(tuán)重組成立，剛剛成立后的重汽可謂是百?gòu)U待興，生產(chǎn)停滯，工人工資發(fā)不出來(lái)，公司賬戶(hù)上沒(méi)有一分錢(qián)。在這種情況下，馬純濟(jì)通過(guò)破產(chǎn)重組、核銷(xiāo)債務(wù)、減員分流、財(cái)務(wù)公司重組等一系列舉措，一面組織恢復(fù)生產(chǎn)，一面籌集銀行貸款，制定科學(xué)完善的發(fā)展戰(zhàn)略，不久，重汽便顯現(xiàn)出其雄厚的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

　　“一年恢復(fù)，二年發(fā)展，三年跨越”。這是馬純濟(jì)在接盤(pán)中國(guó)重汽后立下的誓言。

　　2001年，重汽扭虧持平，恢復(fù)性發(fā)展目標(biāo)如愿以?xún)敚?002年，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入108.2億元，實(shí)現(xiàn)利稅5億多元，發(fā)展成為國(guó)內(nèi)重型汽車(chē)行業(yè)的領(lǐng)頭羊；2003年，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入155.68億元，實(shí)現(xiàn)利稅11億元；2004年實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入230億元，2004年產(chǎn)銷(xiāo)量比重組時(shí)增長(zhǎng)了10倍以上；今年一季度產(chǎn)銷(xiāo)重型汽車(chē)超過(guò)12000輛，3月份當(dāng)月產(chǎn)銷(xiāo)突破6000輛，已成為全球重卡行業(yè)增長(zhǎng)最快、最具競(jìng)爭(zhēng)力和成長(zhǎng)性的企業(yè)。

　　隨著中國(guó)重汽集團(tuán)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的高速發(fā)展，中國(guó)重汽集團(tuán)的國(guó)際化大幕也在徐徐拉開(kāi)。

　　據(jù)悉，2003年，中國(guó)重汽集團(tuán)出口整車(chē)40輛，創(chuàng)匯436萬(wàn)美元；2004年，出口整車(chē)529輛，出口創(chuàng)匯1271萬(wàn)美元；2005年前5個(gè)月整車(chē)出口(僅限濟(jì)南地區(qū))就達(dá)1132輛，出口額達(dá)到了3600多萬(wàn)美元，是去年全年整車(chē)出口貿(mào)易額的兩倍。

　　談起今天的國(guó)際化道路，馬純濟(jì)告訴記者，2003年以前中國(guó)重汽集團(tuán)處于恢復(fù)發(fā)展的階段，那時(shí)中國(guó)重汽集團(tuán)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)剛剛立足腳跟，想出口創(chuàng)匯也是不現(xiàn)實(shí)的。到了2003年中國(guó)重汽集團(tuán)已經(jīng)牢牢占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)重型車(chē)的龍頭地位，并且增長(zhǎng)速度也在同行業(yè)中遙遙領(lǐng)先，具備了走出國(guó)門(mén)的基礎(chǔ)。

　　國(guó)際化不是簡(jiǎn)單的將產(chǎn)品出口到國(guó)外

　　馬純濟(jì)說(shuō)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際化目標(biāo)不僅是簡(jiǎn)單的將產(chǎn)品出口到外國(guó)去，僅僅一次的出口創(chuàng)匯也談不上國(guó)際化，真正實(shí)現(xiàn)國(guó)際化必須實(shí)現(xiàn)品牌、資本、管理、人才、技術(shù)、市場(chǎng)的全面國(guó)際化。

　　2004年，中國(guó)重汽成立香港公司，拓展了通向國(guó)際市場(chǎng)的信息渠道；為加大出口創(chuàng)匯力度，將市場(chǎng)開(kāi)拓對(duì)準(zhǔn)中東地區(qū)、東南亞地區(qū)和非洲地區(qū)，從而實(shí)現(xiàn)了單筆810輛出口蘇丹的訂單；用MAN公司產(chǎn)品技術(shù)生產(chǎn)的涵蓋國(guó)際重型車(chē)裝配最新理念的“黃河王子”下線(xiàn)，領(lǐng)先中國(guó)重卡最先進(jìn)的技術(shù)，達(dá)到國(guó)際尖端技術(shù)的汽車(chē)配套產(chǎn)品令國(guó)外知名汽車(chē)企業(yè)刮目相看，主動(dòng)與中國(guó)重汽商談供貨事宜；2004年，一個(gè)全球化的中國(guó)重汽新標(biāo)識(shí)SINOTRUK注冊(cè)誕生，2005年3月出口伊朗的首批80臺(tái)CKD組裝的黃河王子在伊朗正式下線(xiàn)，使中國(guó)重汽產(chǎn)品第一次實(shí)現(xiàn)了在海外生產(chǎn)；2005年5月招聘國(guó)際化售后服務(wù)人員，選派技術(shù)服務(wù)人員赴海外培訓(xùn)售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，使整車(chē)售后服務(wù)和技術(shù)保障支持開(kāi)始向國(guó)際市場(chǎng)強(qiáng)勁滲透……這一切，增強(qiáng)了中國(guó)重汽在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　產(chǎn)品研發(fā)方面，中國(guó)重汽技術(shù)中心副主任譚秀卿告訴記者，目前，中國(guó)重汽擁有各類(lèi)車(chē)型760多個(gè)，形成了目前國(guó)內(nèi)最完善的卡車(chē)整車(chē)產(chǎn)品系列型譜。2004年，中國(guó)重汽實(shí)現(xiàn)了兩天一項(xiàng)專(zhuān)利，2005年上半年專(zhuān)利達(dá)到75項(xiàng)，成為全國(guó)汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)利最多的企業(yè)。技術(shù)改造總投資超過(guò)40億元，國(guó)家級(jí)技術(shù)中心提升改造全面展開(kāi)，中國(guó)重汽制造能力和工藝水平正在與國(guó)際先進(jìn)水平接軌。

　　資本助力加快發(fā)展

　　資本市場(chǎng)的成功運(yùn)作也是中國(guó)重汽邁向國(guó)際化道路的重要推動(dòng)力之一。

　　2004年，中國(guó)重汽濟(jì)南卡車(chē)公司成功重組小鴨電器進(jìn)入資本市場(chǎng)，中國(guó)重汽集團(tuán)持有上市公司67.3%的

　　業(yè)內(nèi)人士告訴記者，重汽濟(jì)南卡車(chē)公司已經(jīng)具備了再融資的機(jī)會(huì)和能力，只是沒(méi)有趕上合適的機(jī)會(huì)。根據(jù)上市公司有關(guān)規(guī)定，一個(gè)完整的盈利年度可以直接進(jìn)行增發(fā)，增發(fā)總量不超過(guò)凈資產(chǎn)的4倍。只是剛想融資的時(shí)候碰到

　　除了重汽濟(jì)南卡車(chē)公司以外，國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)龍頭企業(yè)濰柴動(dòng)力也和中國(guó)重汽有著密切的血緣關(guān)系。中國(guó)重汽集團(tuán)100%控股濰坊柴油機(jī)廠，而濰坊柴油機(jī)廠是上市公司濰柴動(dòng)力的大股東。

　　濰柴動(dòng)力也為中國(guó)重汽的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用，前不久，濰柴動(dòng)力收購(gòu)湘火炬，間接控股陜西重汽，使中國(guó)重汽在國(guó)內(nèi)重型汽車(chē)市場(chǎng)的地位格局發(fā)生了新的變化。

　　有了這些上市公司，成為了中國(guó)重汽能夠大腳步邁向國(guó)際市場(chǎng)的敲門(mén)磚。

　　中國(guó)重汽控股58.55%的中國(guó)重汽財(cái)務(wù)公司還充當(dāng)著重汽集團(tuán)的融資助力器。財(cái)務(wù)公司注冊(cè)資本5億元人民幣，其中外匯資本金500萬(wàn)美元。重汽財(cái)務(wù)公司主要開(kāi)展中國(guó)重汽商業(yè)票據(jù)貼現(xiàn)、銀行承兌匯票貼現(xiàn)、股票上市等投資銀行業(yè)務(wù)和信貸業(yè)務(wù)。

　　中國(guó)重汽有關(guān)負(fù)責(zé)人向記者透露，中國(guó)重汽即將發(fā)行的10億元短期融資債券也是由中國(guó)重汽財(cái)務(wù)公司來(lái)運(yùn)作的，目前已經(jīng)通過(guò)了

　　馬純濟(jì)說(shuō)，“我們的戰(zhàn)略目標(biāo)是積極實(shí)施國(guó)際化戰(zhàn)略，到2010年，整車(chē)銷(xiāo)售要達(dá)到12.5萬(wàn)輛，其中出口要占銷(xiāo)售額的三分之一，時(shí)時(shí)刻刻接受?chē)?guó)際化的檢驗(yàn)和挑戰(zhàn)。”