龍永圖首度：中國汽車還沒到大做品牌的時候

　　晨報訊 (記者 劉曉林) 在“何龍之爭”持續(xù)兩周之后，辯論的引發(fā)者龍永圖終于站出來回應(yīng)。他表示，并不反對國內(nèi)汽車企業(yè)開發(fā)自主品牌，但目前還不是大規(guī)模上馬的時候。

　　龍永圖是在周一題為《中國企業(yè)如何應(yīng)對新的挑戰(zhàn)與機遇》的報告會上作出回應(yīng)的。

　　在不久前的“花都汽車論壇”上，龍永圖提出“不必刻意追求自主品牌”的觀點，引

起業(yè)界嘩然，原機械工業(yè)部部長何光遠當(dāng)場與其對陣。接下來的兩周內(nèi)，“何龍之爭”吸引了近4萬人參與討論。

　　對此，龍永圖解釋說，搞

　　中國目前仍處在產(chǎn)業(yè)鏈的低端位置。龍永圖強調(diào)，要提高就必須抓緊同掌握先進技術(shù)的外資的關(guān)系。“拉著繩子慢慢往上爬”。

　　在他看來，當(dāng)前，汽車業(yè)應(yīng)走穩(wěn)“用市場換就業(yè)崗位”以及“用市場換財政稅收”路線，“國內(nèi)車企需要克服浮躁心態(tài)，如果急于求成，很可能只能換來一張‘空牌子’”。

　　財經(jīng)時評

　　汽車自主品牌之爭 龍永圖看得更開明

　　劉曉林

　　兩周來，關(guān)于中國汽車自主品牌的“何龍之爭”成為風(fēng)波(本報已經(jīng)作連續(xù)報道)。

　　“沒必要花太多精力在自主品牌上”，龍永圖一句話點燃了國產(chǎn)汽車業(yè)對于“偉大事業(yè)破壞者”的怒火，“批龍”之勢轟轟烈烈。

　　相信龍永圖說這句話是有準(zhǔn)備的，作為中國加入WTO談判的主帥，在全球化對于