鋼價下跌導致市場疲軟出臺

　　CIEN記者楊妮娜 綜合報道

　　剛剛回暖的鋼市將在短期內遭受寶鋼股份公司調價的影響。寶鋼日前公布其第四季度鋼鐵產品的價格調整通知，對各種產品都進行不同程度的降價調整。

　　此次寶鋼四季度價格在各個產品上都進行降價調整，冷軋板和彩涂板的降幅在500元左

右，而更加高端的電工鋼等產品的降幅更是達到1000元。

　　這與寶鋼三季度價格的調整形成鮮明的對比。

　　雖然從3月末開始，國內的鋼價就全線下跌，但為了穩住市場，止住價格繼續下滑，寶鋼第三季度的大部分產品均執行第二季度價格，部分品種甚至進行價格上調。

　　無奈的經銷商

　　作為國內鋼鐵行業的龍頭老大，寶鋼的每季度調價在國內鋼材市場上一直有“風向標”的作用。按照慣例，寶鋼調價后，國內其他大鋼廠，如

　　“寶鋼的鋼價早該跌了，原來的出廠價跟市場情況完全脫節。”在寶鋼集團8月23日公布了大幅下調的今年第四季度主要鋼材出廠價以后，一位本地的鋼材經銷商無精打采地表示。

　　拿出手里的報價單，武鋼的6mm中板已經從4650元／噸跳水到了4400元／噸。寶鋼集團下屬的浦鋼則延續了寶鋼鋼價的“貴族血統”，8mm中板只是從4250元／噸降了50元。

　　“我們這里濟鋼、營口的中厚板都在降。”應女士說，厚板下跌其實大家都有心理準備，因為存在出貨壓力，如果不跌價庫存太多。前不久賣出去240噸中厚板，船板價格還比較平穩。一位上海香山鋼市分析人士指出，寶鋼調價以后還是比市場價高，所以對市場基本沒有直接影響。“其實寶鋼的鋼價早就該跌了，特別是三季度的鋼價跟市場價倒掛現象非常嚴重，所謂的護盤并不是單獨一個企業可以護得住的。”

　　該人士說的“倒掛”是指廠家的鋼材出廠價比市場銷售價高，這就意味著經銷商賣一噸就虧一噸，賣得越多虧得越多。

　　那么現在的庫存是不是真的讓經銷商感受到了“不可承受之重”呢？其實，上海寶德物資有限公司現有的庫存大約為4000多噸，而去年庫存峰值曾經達到1萬多噸。但市場上已經有消息說香港的鋼材也就快進入上海市場，還有

　　有人歡喜有人憂

　　鋼材持續降價對汽車行業影響有多大呢？上海通用汽車公司市場部有關負責人認為，鋼材價格的走低不會是一個暫時現象，在未來將帶來連鎖反應，將有助于抑制整個汽車行業利潤的進一步下滑。

　　平安證券汽車研究員袁青表示，市場一直強調成本因素，鋼材調價無疑增強了汽車廠家準備降價的決心。

　　深圳市汽車經銷商商會有關負責人表示，鋼材作為構成汽車生產成本的重要部件，其價格下調肯定會引起汽車市場連鎖反應。加之目前全國汽車也是產大于需，從長遠來說，汽車價格總體走低是一個大趨勢。但從短期來說，汽車市場降價的動力不是很充足，目前汽車價格不可能大降。

　　“疲軟”的心

　　在市場價格倒掛的陰影下，雖然寶鋼的降價對市場的直接影響并不大，但是對市場心理的打擊卻不容回避。

　　今年一季度，國內鋼鐵企業聯合在寶鋼旗幟下與國際礦石巨頭斗智斗勇時，寶鋼的一季度的提價曾經讓生產商、經銷商一度歡呼雀躍，隨之本鋼、武鋼、太鋼、唐鋼等也全線上調出廠價。

　　但從二季度開始，受到國家一系列針對鋼鐵及相關行業的宏觀調控政策出爐的影響，國內鋼材價格跌聲一片。但寶鋼二季度與三季度卻相繼開出平盤的價格，寶鋼的這種特立獨行讓業界非常費解。

　　“其實三季度寶鋼開出的價格已經出現了市場倒掛現象。”上海市鋼鐵產業預警專家組成員、上海鋼聯電子商務有限公司副總經理賈良群指出，當時寶鋼可以說是為了穩定市場價格，增強日漸離散的市場信心，但不可否認這個價格也使其下游用戶成本控制受到了不小的沖擊。然而現在寶鋼的“戰略撤退”卻也打擊了市場上的其他生產商的信心。據悉，臺灣最大的鋼鐵生產商中鋼集團由于內地下游客戶面臨強大原料成本壓力及寶鋼大幅調價的影響，各類鋼品每噸大幅調降840至2500元，調降幅度平均高達8.9%。中鋼業務副總經理陳澤浩指出，歐美鋼品庫存調整已經告一段落，市場需求熱絡，帶動歐美鋼價觸底反彈；其中，美國熱軋現貨價格已從每公噸465美元反彈到550美元，主要鋼廠也相繼宣布調高9月出貨價格，每噸漲幅達33美元至66美元。但是國內的市場還是提振乏力。

　　近日，有一個客戶來買40mm的低合金板，我們降了20元，他還是不答應，最后又降了20元，才以4080元／噸成交83噸。大家的心理都是看跌，今年的后市也不會好，如果卷板價格上，中厚板也會跟風。但是現在卷板的行情是今天剛剛漲了50元，明天就跌掉80元。而且現在很多客戶只講價錢，不看鋼廠品牌。”香山鋼市一位貿易商訴苦道。

　　專家認為

　　鋼價下跌不是通縮信號

　　鋼鐵行業是國民經濟的重要支柱產業，鋼價的回落是否反映了宏觀經濟走低的趨勢？對此，著名經濟學家、中國社科院經濟所研究員張卓元表示，鋼價的回落是市場的正常反應；鋼鐵行業是宏觀經濟一個重要的局部，其變化不能代表整個宏觀經濟的走向。

　　在對上半年宏觀經濟進行分析時，經濟學家對宏觀經濟是否出現了通縮存在分歧。那么鋼價是否是經濟通縮的一個信號？張卓元認為，通縮是指整個物價總水平連續半年持續下降，物價指標主要是指居民消費價格指數。而鋼鐵行業價格是所有行業價格中的一項。

　　張卓元分析認為，鋼鐵行業原來就存在過熱現象，其產能過剩，也造成了資源的緊缺。鋼鐵行業類似去年這樣的高速發展難以為繼。從宏觀經濟角度看，目前投資增長率還是很高，但這種高增長不可能維持，更不可能加速。因此，對鋼鐵的需求也將會降溫。如果說以前過熱不正常，那么現在的回落是市場之手發生作用之后的正常反應。

　　他特別提到，鋼鐵行業是宏觀經濟的一個重要局部，但不能由一個行業的變化來判斷整個經濟總量的走向。