國企發展方向是否全對 不要讓集中扼殺市場經濟

　　作者：張承耀

　　在當今經濟飛速增長的中國，人們在享受了經濟利益的同時，也對一些現象表示了不同的意見。其中意見比較集中的是關于“國有企業集中”態勢的爭論。

　　國有企業的個數在集中，國有企業的效益在集中，消費者的投訴也在向少數行業集

中……人們在問：國企發展的方向完全正確嗎？

　　市場經濟的本質是需求方的選擇，即保證用戶或消費者有自由選擇的權利。在我們的身邊，情況已經發生了翻天覆地的變化，吃的穿的不用說，手機不是有各國的品牌嗎？汽車不也是有了眾多的品牌可供選擇了嗎？自由選擇的極端代表是對《超級女聲》的投票，任何人都有被投票權和投票權，所以才吸引了那么多的人參與。

　　需求方的選擇促進了供給方的競爭，企業必須表現出足夠的競爭力，才能在市場競爭中勝出。所謂競爭力主要包括技術、規模、品牌等方面內容，技術保證功能與質量，規模保證成本與價格，品牌征服消費者。在這些之上就是對供應鏈以及信息、資金、物流、人才等其他短缺要素整合的能力。

　　競爭力的極致是壟斷力，即限制對手進入的能力。任何企業都致力于獲得這種壟斷地位。壟斷又可分為兩種，一種是自然壟斷，即通過市場競爭，自然而然地向少數企業集中，由于規模、技術等門檻，使得少數企業得到優勢地位，從而獲得壟斷效益。另一種是行政壟斷，即以政府的行政力量獲得的壟斷。

　　中國社會目前正在承受著種種行政壟斷之苦，比如：

　　土地是政府壟斷的、稀缺的資源，政府推出

　　小汽車是可以自由選擇的，但是一些馬路卻是不能隨便上的。這就是在中國特有的“限小”的問題。如果說要保證啟動速度，可以查一查其技術指標(本來城市道路也不可能都成為了F1賽道)；如果說環保，也有專門的標準管著；如果考慮節約能源，應該限制大排量的，等等。說穿了，就是一些車限制了另一些車，一些人限制了另一些人。

　　同樣的道理，為什么不允許有多種

　　為什么有線電視一次性漲價50%？

　　為什么中國移動永遠要收每月50元租費？而且長期雙向收費？

　　為什么有人感到政府采購把“小腐敗”變成了“大腐敗”？

　　為什么廣東礦難的礦井不允許普通老百姓參股？

　　等等，等等。這樣的例子實在是太多了。

　　中國是從計劃經濟脫胎而來的。計劃經濟靠指令，無選擇地、強制性消費。走向社會主義市場經濟是既定目標，但是，對于其內涵卻各有各的理解。實際上，從官員計劃經濟“滑向”行政壟斷經濟也是自然的過程。于是，在這樣一個“大旗”下，出現了一個又一個“怪胎”：看上去道貌岸然的君子，卻干著攔路搶劫的事情。

　　當年日本帝國主義沒有打垮中國，如今美國的沃爾瑪也不能打垮中國。君不自侮，誰能侮之？

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