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油價到底“倒掛”了多少？中石油、中石化這樣的壟斷寡頭是否真的虧了？這是兩個需要進一步求證的問題
近日廣州等地鬧起了“油荒”，出租車把加油站圍了個水泄不通，場面蔚為壯觀。鬧“油荒”的起因種種，被官方和廠家們運用最多的一條是“油價倒掛”，換句話說，就是原油比成品油賣得還貴，煉油越多虧得越多，所以大家不愿意煉油，所以缺油。“倒掛”的原
因也很簡單，中國的原油價格已經和國際接軌，而成品油價格還是由政府管制。現在原油期貨價格已經從去年的40多美元被炒到了60多美元，而國內成品油價格的調價幅度則遠遠不及國際原油價格飆升的速度。所以，出租車和私家車車主在7月23號經歷了一次汽油大幅漲價的心痛之后，很快又被發改委人士告知，成品油價格還不到位，“還要漲”。
價格倒掛，這種狀況對正常的廠商來說，無法維持下去。一般的老百姓也能明白這個基本的常識，所以大家總體上對“油荒”表示理解，對成品油“繼續漲價”表示擁護。但在這個前提下，有兩個問題似乎需要進一步澄清和說明。
其一，這油價到底“倒掛”了多少？現在官員們和廠家總是在拿“倒掛”說事，但好像現在也沒有人站出來說清楚“倒掛”的程度有多嚴重，似乎有點欺負老百姓不懂專業知識的味道。不過，別說是老百姓了，就是石油業內的專家很多也說不清楚。
前幾天參加一個石油化工行業的高層論壇，臺下先后有兩個聽眾問臺上的專家：按照現行的國際原油價格和國內成品油價格，油價倒掛了多少？這位專家解釋半天也沒切中要害。而臺下兩個發問的聽眾，據了解，本身也是業內人士。
成品油是目前為數很少的以國有壟斷廠商為主生產，由政府定價的商品，企業有企業不公開的權利，但是作為定價者的政府，公開這樣的數據應該是份內之事。誠如此，我想一定會贏得不明真相的群眾對“繼續漲價”的理解。
其二，煉油業虧了，但中石油、中石化這樣的壟斷寡頭是否真的虧了？我們不妨先讀一組數字：今年上半年，石油開采業實現利潤1327億元，其中新增利潤563億元，占到全部新增工業利潤的56%；石油加工業全行業凈虧41.9億元，而去年同期則是實現利潤163.8億元。乍一看，石油開采業與加工業真可謂苦樂不均，讓人頗有不平之感。但是稍微想一下，中石油和中石化都是上下游一體化的國家石油壟斷寡頭，開采業中石油是絕對老大，加工業中石化則傲視群雄。所謂的行業的盈與虧很大程度上不過是它們“內部消化”的事情。特別是中石油，其生產的原油82%供應本公司的煉廠，它平均的開采成本據說是20美元一桶。你說它是賠還是賺？中石化差一點，它煉廠所需大部分原油要從國際市場上購得，原油價格瘋漲對其負面影響會比較大。但是靠化工板塊貢獻的利潤，中石化整體也不至于虧損。
提出這兩個問題，可以歸結為一個價值取向，那就是國有壟斷油企的經營要“透明”。這不光是保證老百姓的知情權的問題，更重要的是它可以改善效率——因為價格倒掛可以隨時成壟斷企業不提高效率的擋箭牌。
設想一下：如果當初重組的時候，中石油和中石化不是采取上下游一體化的方式，而是分別“掌控”采油和煉油兩大環節，兩虎相爭，還會有現在對油價倒掛“說不清楚”的情況出現嗎？
(杜亮）
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