替代能源能否解燃油困局

　　能源尤其是燃油的短缺將會時不時困擾我們，是被動接受，還是“主動突圍”？答案無疑是后者。只要我們將緊盯在成品油上的目光轉(zhuǎn)移開去，會發(fā)現(xiàn)有那么多可以替代的能源：風能、

　　【天然氣汽車】

　　前景雖廣闊卻面臨尷尬

　　在南京，除了天保駕校等少數(shù)用油大戶、極少部分公交車及

　　那么，用天然氣代替汽油，到底能便宜多少？對此，天保駕校校長張寧基有一筆詳細賬：汽車天然氣是按照商用收費的，現(xiàn)價每立方米2.50元左右，而93號汽油的現(xiàn)價是每升4.20元，取得同等熱值，1立方米天然氣約等于1.14升汽油。1立方米天然氣是2.50元，而1.14升93號汽油是4.79元，貴出2.29元。也就是說，使用天然氣代替汽油做燃料，成本可節(jié)約50%左右。

　　如果用天然氣作為燃料，南京市出租車每月可以節(jié)約用油9000噸，90號汽油按中準價每噸4850元計算，一個月可節(jié)約2000多萬元；公交車、私家車、社會車輛等如果一并改燒天然氣，燃料成本將大大降低。就環(huán)保而言，對南京的環(huán)境凈化將起到立竿見影的作用。

　　不過，盡管天然氣有著種種好處，在推廣過程中還是遇到了不少尷尬。記者采訪了公交、出租等行業(yè)以及部分私家車主，他們認為目前天然氣汽車還存在一些“瓶頸”有待化解，主要集中在以下四個方面。

　　［焦點一］天然氣車動力如何？南京公交總公司有關人士告訴記者，他們很擔心天然氣車的動力問題，平時還好，一旦遇到爬坡，再遇上滿載，這個時候可能會受到動力的限制。對此，天保駕校張寧基校長表示“不成問題”，因為天然氣汽車動力和汽油車沒有很大差別，而且必要時“油路”和“氣路”還可以切換。

　　［焦點二］改裝的費用誰出？改裝一輛天然氣出租車需要的費用是4000多元，公交車是9000多元，這筆費用誰來出？特別是出租車，不少都是司機自己掏錢買下的，這筆改裝費是自己付還是公司付呢？

　　［焦點三］加氣是否方便？天保駕校自備站是江蘇首座天然氣汽車加氣站，眼下全市天然氣加氣站不超過10座。據(jù)悉，一輛天然氣汽車加一次氣能跑150公里左右(夏季100公里左右)，普通車還好，出租車每天要跑幾百公里，而且加氣點少，能保證他們隨時隨地加到油嗎？

　　［焦點四］天然氣會不會也漲價？“如果大家都改燒天然氣了，估計天然氣也該漲價了。”不少人有這樣的擔心。雖然天然氣是富足能源，但上漲的趨勢也同樣存在。例如南京不久前就擴大了商用、工用天然氣價格的浮動幅度，鄭州車用天然氣的價格今年以來也已經(jīng)漲了兩次價。

　　【乙醇汽油】

　　好處雖多還需政府支持

　　另一項重要的替代能源是乙醇汽油。今年的下半年，江蘇將在蘇北的鹽城、徐州、連云港、宿遷、淮安5個城市啟動試點。

　　乙醇汽油的好處是顯而易見的。在最近一份來自權(quán)威部門的《關于國內(nèi)乙醇汽油調(diào)查報告》中，對乙醇汽油的優(yōu)越性進行了歸納：其一，提高燃油品質(zhì)；其二，降低尾氣有害排放；其三，燃燒充分、減少積碳；其四，燃油系統(tǒng)可以自潔，能有效地消除汽車油箱及油路系統(tǒng)中燃油雜質(zhì)的沉淀和凝結(jié)；其五，乙醇汽油具有抗爆性優(yōu)良的特點。但是，使用車用乙醇汽油是沒有經(jīng)濟效益的。要保證車用乙醇汽油的順利推廣，必須有與之相應的財政、稅收、補貼等政策。

　　【各界呼吁】

　　政府應出手助推新能源

　　在記者采訪過程中，被訪者一致認為，要真正讓替代能源產(chǎn)生作用，必須有一系列的配套措施，包括政策扶持、稅費優(yōu)惠，這就必然要求政府狠下決心，從政策上加以扶持。例如，政府應該對乙醇汽油的生產(chǎn)、配套給予一定的財政補貼，對相關廠家給予一定的稅收優(yōu)惠；對天然氣汽車的推廣更要從多方面入手。一座天然氣加氣站的投入需要300多萬元，但有錢也未必能建站，因為還需要土地審批。

　　另外，政府也應該多多引導對天然氣、乙醇汽油等的消費觀念。例如，可以通過降低消費稅費鼓勵人們使用天然氣、乙醇汽油，保證天然氣價格在一定時間內(nèi)不漲價，確保其相對于汽油的優(yōu)惠幅度等。快報記者鄭春平

　　江蘇省全力保供油品供應有保障

　　□快報訊(通訊員省宣記者鄭春平)昨天，江蘇省政府召集有關部門分析成品油市場形勢、研究確保全省成品油市場供應的具體措施。

　　記者了解到，經(jīng)江蘇全力爭取配額，7月份中石化向江蘇市場投放的成品油已經(jīng)多增加了5萬噸。目前南京市場上油品供應充足，在力保90號汽油的同時，93號汽油每天的供應量較以前多增加了100多噸。為了迎接“

　　江蘇部分成品油價上浮零售不漲價

　　□快報訊(記者鄭春平)記者昨日獲悉，為爭取更多油品供應江蘇市場，確保江蘇市場油品不外流，省物價局已經(jīng)同意中石化江蘇分公司對外采成品油實行臨時性的價格措施，即“高進高出”的價格政策。但是成品油市場零售價仍然維持現(xiàn)價不變。

　　為鼓勵石油經(jīng)營企業(yè)外采資源，避免省內(nèi)資源流失，滿足省內(nèi)成品油市場的需求，中石化江蘇分公司將對外采成品油實行臨時性的價格措施，即采取“高進高出”的價格政策。根據(jù)該政策，外采成品油將實行按實際進貨成本加一定的綜合經(jīng)營費用(暫定為每噸60元)后實行保本銷售。

　　同時，物價部門對高價油實行“三定”政策，即定銷售對象、定銷售數(shù)量和定銷售價格。“定銷售對象”指外采成品油的銷售對象限定于調(diào)峰電廠、樓堂館所、基建工程等終端消費行業(yè)；“定銷售數(shù)量”指外采成品油的供應量應嚴格控制在當月外采成本高于政府規(guī)定的零售價部分；而“定銷售價格”為對外采資源銷售價格以月為單位，按外采數(shù)量、價格加權(quán)平均后再加上物價局規(guī)定的綜合經(jīng)營費用后確定。物價部門表示，普通消費者、公交、出租、長途客運等行業(yè)用油價格均不受影響。