花費巨資擺設咪表 形象工程難解路邊停車難題

　　本刊記者 望月 圖/文

　　隨著我國國民經濟的高速發展，北京市機動車數量大幅度增加，如何解決停車難、尤其是路邊短暫停車難的問題困擾著城市管理者。記者近日發現，曾在5年前花費巨資而成路邊擺設的咪表又卷土重來，這一次，咪表能否改變曇花一現的的境遇嗎？筆者近日對登陸北京街頭的新咪表調查發現，把其定位為北京市的形象工程并不過分。

　　據相關資料顯示，總投資預計將達到7000萬元左右。

　　記者親臨位于北京一鬧市的商場門前，對路邊停車情況進行調查。看到雖然路邊每隔六、七米就立著一個咪表，但這里仍然采用人工收費，每過來一輛車交通協管員和停車管理員都要跑過去，一個指揮停車入位，一個收取停車費，忙得不亦樂乎。趨著空閑記者向他們詢問為什么有咪表還要靠人工收費？得到的回答是，它會疏導車輛嗎？它能收上錢來嗎？我們大活人收費都這么費勁，它往那兒一站就想收錢？說是如果停車不交費有交警來管，交警能經常到這輔路來查嗎？

　　聽完停車管理員的解釋，記者又問了幾個司機，多數司機表示不明白咪表怎么使用，甚至有的司機根本就不知道什么是咪表，一直認為它是照明或者登廣告用的。

　　另外記者曾經到過社會文明程度很高的馬來西亞，在哪里記者看到咪表收費也不是用于路邊停車。在一個諾大的停車場里，每個停車位前都有一個咪表，司機停好車后，將硬幣投入咪表，咪表就開始計時。如果停車超時，咪表上的紅燈就開始閃爍，提醒司機補足費用。停車場管理員隨機在場內巡觀發現超時者就記錄下來，等司機回來后進行提醒。據陪同我們的司機介紹，基本沒有人會惡意欠費。

　　盡管咪表被認為是城市現代化管理的重要手段，其主要作用是提高管理效率，杜絕收費漏洞，但是在北京市目前的條件下，有沒有必要為每臺咪表花費數千元，這是值得思考的問題，除北京市以外，河北石家莊、廣東廣州市、山西太原市、河南鄭州市的路邊停車咪表收費都無一例外地遭受尷尬，成為城市管理者眼中的“雞肋”。