中國經濟周刊：北京西站商圈何時能圓金都夢

　　★《中國經濟周刊》記者法悟 陸杰 /北京報道

　　在網上點擊“www.bjxkz.com”，“北京西站—亞洲第一大站”的醒目標牌映入眼簾，緊挨著的是這樣一段話：“北京西站是亞洲第一大站，是目前我國規模最大的人口集散地和交通樞紐，每天 30 多萬人次人流量，上萬輛次出租車和公交車在此穿梭，每年近 1.8 億次的覆蓋人群。近年來，借著首都窗口的顯著地位、強大的品牌宣傳效果、巨大的客流量， 使得北京西站成為眾商家彰顯實力的重要場所之一，更是商家品牌推廣的絕佳之地。”

　　這或許是北京西站最好的宣傳語，但事實上這并非北京西站的網站，而是代理北京西站廣告的北京洪浪影視傳媒廣告有限公司的招商網站，不管是該公司搶注還是北京西站租讓，都足見北京西站的商業價值吸引力之大。

　　但北京西站自1996年正式通車運營以來，從設計建設到運營管理就一直非議不斷。臟、亂、差，跑、冒、滴、漏，安全、消防隱患無處不在，商鋪林立竟然難養車站……這個從建成以后就不斷改造，前后投資幾近70億元人民幣的世界第四大火車站，在現實中怎么會有如此多的超計劃“毛病”？隨著作為2004年北京市政府56件實事的第40件—改造并整治北京西站環境秩序取得初步的階段性成果，北京西站商圈當熱不熱、當火不火的現狀是否將徹底改觀？

　　走出“金都”幻夢

　　北京西站所在的位置，850年前曾是金代皇城。盡管昔日皇都早已蕩然無存，只剩下當年中都城外的太液池和參天古樹在蓮花池公園訴說著往日的繁榮，但令金太祖完顏阿骨打想不到的是，一座賽比當年皇宮的集現代與古代風格于一體的巨大建筑，正欲坐擁北京西南的一隅風流—這就是號稱“亞洲第一站”的北京西站。

　　早在1950年代末，中央就曾經有過建設北京西站的想法。而到了1980年代，北京站客運已出現了超負荷運轉高達90%利用率的緊張狀況。而惟有京西沒有火車站的現實歷史地落在了北京西站的肩上。

　　興建北京西站以前，這里屬于城鄉結合部。1991年時，還是農村的南蜂窩村勞動力平均收入達到6000元，生活水平在所在的蘆溝橋鄉、豐臺區和北京市都屬頂尖水平。而其北面的海淀區羊坊店街道和玉淵潭鄉曾是全國鄉鎮改革示范點，經濟條件在北京市屬于一流。其東面緊靠宣武區廣外馬連道“茶葉一條街”，而廣外街道在宣武區8個辦事處中也最為富裕。可以說，盡管屬于城鄉經濟結合的邊緣線，區域發展不協調，但整體來看還是較為富裕的，應該說有著不錯的經濟和商業基礎。在北京市城區中，被公認為是“首都發展西南部地區經濟的主動脈”。

　　1993年，在中國的“第二次改革浪潮”中，北京西站作為國家“八五計劃”中京九鐵路的“龍頭工程”破土動工，當時就有專家提出，“北京經濟中心區將西移”。一時間，蓮花池一帶寸土寸金，商家紛紛跑馬圈地。1996年1月21日，北京西站正式開通，新聞界宣告：京西將崛起半徑可達4公里的商圈。

　　然而時至今日，這個10年前就作出的預言并沒有完全變成活生生的現實。《中國經濟周刊》獲取的一份1999年關于北京西站的內部報告就曾提出困惑：“這個商圈讓人感到似乎并不是當初經過專家論證規劃設計出來的，而是傳媒炒作出來的。”

　　北京西站商圈真的僅是一個“金都幻夢”嗎？如果是，到底是什么原因？如果不是，它又將如何才能化夢成真？ 1月20日-25日，《中國經濟周刊》幾度明察暗訪，從車站內部，到站前廣場，再到周邊商鋪，所見所聞讓人歡喜讓人憂。

　　未“熱”起來的“火”

　　由于北京西站的建設，豐臺被劃入了北京市區，其區位功能一下子得以提升，而北京西站的南廣場陡然之間成了堪稱“北京之最”商業群的龍頭。

　　據了解，1992年豐臺區政府組團到香港招商，僅10天就將南廣場待開發的10多個項目全部招滿，而外省市的商業巨頭也爭相投資南廣場的建設。南廣場似乎一夜之間成了豐臺區“日進斗金”的聚寶盆而火起來。

　　與此同時，與豐臺區隔北京西站相望的海淀區自然也不甘落后。作為整個西站配套服務的站前廣場、商業街改造也于1992年動工。海淀區力圖以此打造“北京第二王府井”。

　　轉眼13年過去了，但現在“北京之最”和“北京第二王府井”這兩個宏偉構想主要還停留在想象中。

　　“既然西站地區具備其應有的經濟發展優勢，且理論上認為這是一塊具有巨大商機的黃金地帶，時至今日，西站建成已三年多，卻仍然給人以空曠和冷清的感覺。它仿佛似商業的百慕大，每每令商家望而卻步，似城市中的一塊飛地，看不到大都市繁華的商業氣息，只有零零散散的小業主經營方式的商業、餐飲業攤點在蛀蝕著這座具有現代化功能的恢弘建筑群。”1999年關于北京西站發展的一份內部研究報告如是評價北京西站商圈當時的狀況。

　　1月24日，《中國經濟周刊》和記者在南廣場看到，2003年樹起來的巨大“國風”雕塑，如一團從地下升騰的火云，吸引著來往行人的眼球。但到近前一看，就會發現，當年規劃的地下車庫現在幾乎是爛尾工程，萎黃的枯草在寒風中瑟瑟發抖。站前混亂的停車場不僅有礙觀瞻，而且使交通不便。而北廣場對面的商鋪剛剛裝修完畢，看上去剛開張沒有多長時間。周邊不少的高樓大廈建筑正處于“熱火朝天”的建設當中。

　　可以看出，當年一時點起來的“商火”沒有持續地燒熱周邊的商圈。

  [1]  [2]  [3]  [下一頁]