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本刊記者 / 李霞云
中航油的巨額虧損，不僅敲響了國企壟斷石油產業局面的警鐘，更為民企進軍石油行業提供了絕妙的注腳。離2005新年鐘聲敲響不到一個月的時候，一則幾近恐怖的消息自新加坡傳出，猶如那個古老傳說中從魔瓶里升起的一股輕煙，在世界范圍內散開、再散開，隨即變成一個巨大的魔鬼，壓住了整個中國石油界乃至全世界石油企業家們的心。
這則消息說，由中國國有控股的中國航油(新加坡)股份有限公司(以下簡稱中航油)因誤判國際油價走勢，在石油期貨投機交易中虧損5.5億美元。隨即，該公司向新加坡高等法院申請破產保護令。
這家曾經在過去7年間資產增值達到800倍速度的優秀海外國企，在新加坡這個信息透明、監管嚴格的市場經濟社會，為何會因投機而短時間導致如此重大的損失？提及這個問題，中國社會科學院研究員易憲容認為，中國油品領域的壟斷經營狀態，是這一世界性經濟悲劇的重要根源。
學者的批評不無道理，以中航油為例，由于國有企業對中國國內油品市場的絕對壟斷，它可以高于日本航油價格60%、新加坡價格250%和國際平均價格一倍多的價格，向國內航空公司供銷航空油以賺取暴利。這種零風險的經營行為不僅讓中航油利潤暴漲，還培育了該公司更大的投機心理。
“如果不打破國內油品市場的壟斷局面，今天出了個中航油，明天肯定還會有另一家石油國企步其后塵。”北京大學中國經濟研究中心一位不愿意透露姓名的專家尖銳地批評并警告，“中國的石油市場到了非打破壟斷不可的地步了！”
事實上，這樣的警告早在數年前就被提出，但由于種種原因一直未被重視和采納。不過，事情發展到2004年末，有關打破石油壟斷僵局的思路逐漸變得明晰起來。在業內人士看來，國家發改委能源局局長徐錠明11月26日在公開場合看似不經意的一句話，或許宣告過去石油產業壟斷的局面正在破冰。
這一天，徐在“2004中國能源投資論壇”公開表示，“能源領域企業不戴國企帽子”。同一天徐還透露，就在兩個月前，能源局就著手籌備在2004年年底前召開一個民營企業的座談會，聽取民營企業對進入能源業，尤其是原油行業的一些意見。
徐的講話被關心石油行業的企業家特別是民營資本所有者們看來是個大大的利好消息�！叭绻嫦裥炀珠L說的那樣，我們民企或許就迎來了一個石油時代。”參加當天論壇的一位民營企業家掩飾不住自己的興奮。
社科院一位宏觀經濟學家則直言，中國油品市場的壟斷局面被打破是遲早的事情，徐錠明局長的講話，以及恰巧隨后發生的中航油事件，無非就是對這個道理的闡釋和佐證。
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