“信用卡1元額度”帶給樂視什么？

　　來源：南方都市報 

　　記不清這是樂視爆出的第幾樁負面新聞了，前幾天的一則消息，又讓樂視成為吃瓜群眾的談資。

　　毫無先兆地，建設銀行把樂視的員工信用卡額度調整為1元。一位前樂視員工把短信截圖發到新浪微博，吐槽自己在未進入樂視之前辦理的建行信用卡的額度，被調成了1元錢，原因就是因為自己是樂視的員工。此事刷新了大家的三觀，增長了見識———公司資金鏈陷入危機失去信用，底下的員工原來還要實行“連坐法”……

　　此消息傳開后，吃瓜群眾充分發揮看熱鬧不嫌事大的本色，頗有一種樂視不痛則不快的感覺……

　　樂視招你惹你了？沒有啊，很多人就是純粹看不順眼。在商業領域，從來只有墻倒眾人推，沒有雪中送炭。

　　樂視，這個2004年由賈躍亭創建的公司，旗下包括樂視網、樂視致新、樂視影業、網酒網、樂視控股、樂視投資管理、樂視移動智能等，致力打造基于視頻產業、內容產業和智能終端的“平臺+內容+終端+應用”完整生態系統，被業界稱為“樂視模式”。賈躍亭花了十年的時間，把樂視全生態業務總收入做到了接近100個億。2014年12月，賈躍亭宣布樂視“SEE計劃”，即打造超級汽車，悲劇就從這里開始。

　　馬云曾問過賈躍亭一個問題：“BAT壟斷了整個互聯網創業資源，現在我們換一下，如果你是BAT的一家，你會怎么做？”

　　賈躍亭當時回答：“如果能從另外一個維度思考問題，能夠站在更高的維度，能夠站在下一個時代的維度去制定你的戰略，能夠通過自身的努力去走一條完全不同的道路，其實有可能你就會引領下一個時代。”

　　賈躍亭當時應該還戴著“英雄”的光環。盡管不少人并不看好樂視超級汽車，但不少人依然佩服老賈敢拼敢闖外加獨到的眼光。

　　也許老賈的這個思路沒有錯，錯的是太急功近利，錯的是基礎功不扎實卻把戰線拉得太長。談論起賈躍亭的失敗，汽車圈很多人士都如是評價。畢竟，要打造一個包括體育、視頻、金融、汽車的超級生態帝國不是那么容易的。于是，老賈敗走美國了，樂視也正式進入“孫宏斌時代”。然而沒想到的是，賈躍亭的影響竟然如此深遠，還波及到了員工甚至前員工的銀行信用。

　　回過頭來講信用卡額度。在建設銀行把樂視員工信用卡額度調整為1元被曝光后的第二天，建行信用卡中心表示已恢復了95%的客戶的授信額度。盡管回應比較及時，但建行如此“連坐”的做法仍讓不少客戶心有余悸。有調查顯示，超過一半的人都表示此事影響到了建行的品牌好感度。如此兩敗俱傷的結果，實在讓人唏噓。

　　如今，樂視的“孫宏斌時代”已經開啟，然而賈躍亭留下的爛攤子卻遠比想象的棘手。在此前披露的上半年業績預告中，樂視網前六個月預期將虧損6.4億元。從建行調整樂視員工信用卡額度一事收獲的網友評論可以看出，廣大群眾早已對樂視感到厭倦甚至厭惡，樂視面臨的不光是資金問題，品牌形象也受到了極大的影響。而孫宏斌真的能帶領樂視走出困境嗎？●何羽