11日，湖北、上海兩地政府部門(mén)公布了對(duì)一汽—大眾銷(xiāo)售有限公司和克萊斯勒及其經(jīng)銷(xiāo)商價(jià)格壟斷行為的處罰決定。

　　對(duì)于消費(fèi)者而言，這次處罰取得了立竿見(jiàn)影的效果。克萊斯勒已決定降低旗下旗艦車(chē)型及零配件價(jià)格，并開(kāi)放零配件銷(xiāo)售渠道。一汽—大眾也進(jìn)行了整改，并下調(diào)奧迪原裝備件價(jià)格，同時(shí)涉及壟斷的經(jīng)銷(xiāo)商也全面廢止協(xié)議并修改營(yíng)銷(xiāo)政策。

　　專(zhuān)家認(rèn)為，長(zhǎng)期以來(lái)，一些跨國(guó)公司在國(guó)內(nèi)享受超國(guó)民待遇，將我國(guó)法律與監(jiān)管漏洞利用到極致，甚至養(yǎng)成了“江湖氣”。

　　對(duì)外經(jīng)貿(mào)大學(xué)副校長(zhǎng)趙忠秀表示，過(guò)去，我國(guó)一直對(duì)外資采取歡迎鼓勵(lì)的優(yōu)惠政策待遇，但對(duì)規(guī)范化方面的管理往往有所忽略。在引入外資時(shí)，很少考慮安全或市場(chǎng)壟斷的問(wèn)題。如果能打破壟斷，改變各類(lèi)企業(yè)在中國(guó)市場(chǎng)長(zhǎng)期養(yǎng)成的種種陋習(xí)，將優(yōu)化中國(guó)市場(chǎng)，惠及消費(fèi)者和其他市場(chǎng)主體。

　　不過(guò)，對(duì)汽車(chē)領(lǐng)域反壟斷工作的艱巨性決不能低估。據(jù)反壟斷專(zhuān)家介紹，根據(jù)《反壟斷法》，對(duì)價(jià)格壟斷行為拒絕整改或整改不到位的，執(zhí)法部門(mén)有權(quán)繼續(xù)處罰，直至其糾正違法行為。

　　一些專(zhuān)家建議，破除汽車(chē)行業(yè)的價(jià)格壟斷行為，工商、價(jià)格等多部門(mén)應(yīng)強(qiáng)化合作，加強(qiáng)對(duì)零部件供應(yīng)、整車(chē)銷(xiāo)售、售后維修等多個(gè)環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)監(jiān)管和執(zhí)法，確保企業(yè)合規(guī)運(yùn)營(yíng)，維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。只有這樣，消費(fèi)者的合法權(quán)益才能得到法律保障，不致成為企業(yè)價(jià)格壟斷行為的“冤大頭”。

　　(據(jù)新華社北京9月11日電 記者郭宇靖、楊毅沉)