對于以油品為主要生產(chǎn)資料的物流運輸業(yè)而言，此次成品油價格的下調(diào)將減輕物流企業(yè)的油耗成本，卓創(chuàng)調(diào)查載重50噸的物流貨車，月跑10000公里左右，單車月度油耗成本將減少960元左右。

　　此次成品油價格下調(diào)，對于經(jīng)濟通脹、廠礦物流企業(yè)、農(nóng)業(yè)以及終端消費者都有較大的利好，主要的利好就是各行各業(yè)的運行成本隨之降低。但是對于石化煉油企業(yè)而言，則意味著利潤下滑。

　　成品油在CPI中的比重約為0.2%，卓創(chuàng)資訊數(shù)據(jù)模型監(jiān)測，此次成品油價格下調(diào)5.5%左右，將對CPI漲幅的直接拉低0.011%左右。因此預計4月份CPI將會受油價下調(diào)的影響有所走低。

　　對于以油品為主要生產(chǎn)資料的物流運輸業(yè)而言，此次成品油價格的下調(diào)將減輕物流企業(yè)的油耗成本，卓創(chuàng)調(diào)查載重50噸的物流貨車，月跑10000公里左右，單車月度油耗成本將減少960元左右。卓創(chuàng)數(shù)據(jù)顯示，目前運輸成本占物流企業(yè)成本的70%左右，而油價成本占運輸成本的一半左右，此次柴油價格5.5%幅度的下調(diào)，將直接減少2.83%的運輸成本，進而減少1.96%的物流成本。

　　此次油價上調(diào)，出租車的運營成本也將減少，預計部分地區(qū)的燃油附加費或會因此下調(diào)，市民打車的費用會因此減少。

　　而對于私家車主而言，月跑2000公里，百公里8個油的車主，每月的油耗成本將降低約40元左右。

　　此次價格上調(diào)對于主營煉廠而言將提高其煉油利潤，若調(diào)價幅度在300元/噸，預計兩大的煉油利潤將明顯走低150-160元/噸左右，雙雙進入虧損狀態(tài)。