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老貓
山西平遙。新年來到的前夕，日升隆、晉源泰兩家“錢莊票號”熱熱鬧鬧地開業(yè)了。山西自古多“票號”，說明那里做生意精明。只是這“票號”，用現(xiàn)在的說法，叫“民間信貸公司”，只許貸款，不能存款。為什么在銀行之外要搞“票號”？據(jù)說是因?yàn)榈叵洛X莊過于猖獗，政府和銀行準(zhǔn)備用“票號”與之對抗。對于它們的前途，也是眾說紛紜。有人說
一年毛利潤能有三百萬，也有人說，難，誰見過只出不進(jìn)的“票號”？
不管怎么說，2006年在熱鬧與猜想之中開場了。一進(jìn)新年，就著實(shí)地出了幾件大事。首先是農(nóng)業(yè)稅取消——從小里說，平均每個(gè)農(nóng)民每年少了120元的負(fù)擔(dān)；往大講，兩千多年來，中國農(nóng)民第一次不用交稅了，這可是個(gè)帶有創(chuàng)舉性的事件。和稅有關(guān)的，是恢復(fù)了中斷4個(gè)月的成品油的出口退稅，換句話說，出口成品油又可以賺大錢，據(jù)說多出的利潤有百億元。在此之前，中石化剛剛拿到了國家100億的補(bǔ)貼。有人說這叫會(huì)哭的孩子有奶吃，也有人擔(dān)心，會(huì)不會(huì)又像去年那樣，往外賣油會(huì)賣冒了？
說石油就得說汽車。國家的政策，這回是下了決心要鼓勵(lì)小排量汽車，省油啊。發(fā)改委等6個(gè)部門發(fā)文，要求各級地方政府在3月底以前把“限小”的土政策都清理了。頭一個(gè)面露難色的就是北京市：這事兒不好辦啊，北京和其他地方不一樣，小排量恐怕還是上不了長安街。北京的車已經(jīng)飽和了，要是不“限小”，那豈不是更堵？
逢年過節(jié)，總會(huì)有一些“令人振奮”的消息傳出來。據(jù)說截止到去年年底，上海港的貨物吞吐量已經(jīng)達(dá)到了4.43億噸，超過了新加坡港，成了世界第一大貨物港。社科院的報(bào)告則稱，中國的綜合國力已經(jīng)排到了世界第六，超過了日本。商務(wù)部的統(tǒng)計(jì)則表明，2005年對外技術(shù)引進(jìn)創(chuàng)了新高，技術(shù)引進(jìn)的合同金額達(dá)到了190.5億美元，其中接近一半的合同來自歐盟，來自歐盟的合同中，又有一大半來自德國。
這就讓人想起了鐵路，從歐洲引進(jìn)高速鐵路技術(shù)，似乎是這幾年鐵路發(fā)展的重頭戲了。有人說，這不說明中國已經(jīng)接近發(fā)達(dá)國家，只是說明任重而道遠(yuǎn)；也有人說，這總比那些高樓高塔的紀(jì)錄，來得實(shí)在些吧？
2006年的春運(yùn)是從14日開始算的，但5日就開始賣火車票了。今年火車票的漲價(jià)受到了限制，可這并不意味著人們心里不著急了。大家蜂擁而至，據(jù)說10分鐘就能賣完一整列火車的票。北京西站的預(yù)測，春節(jié)期間將發(fā)送340萬人次，比去年多出27萬人次；北京站的預(yù)測，將發(fā)送312萬多人次，比去年多出近20萬。一來一返，就差不多是半個(gè)北京城來一次大遷徙了。
民航似乎也不甘寂寞，民航總局宣布放寬支線航空運(yùn)輸準(zhǔn)入，允許航空公司自主開辦支線航班，在交通上分到更大的份額。
有件事情，對沉悶的股民來說可能是好消息。商務(wù)部、證監(jiān)委等五個(gè)部門聯(lián)合公布了《外國投資者對上市公司戰(zhàn)略投資管理辦法》。這個(gè)消息一公布，5日的股市就來了一次大漲。這說明國外的投資者可以向A股投錢了。好多人都樂觀地預(yù)測，2006年是中國股市復(fù)蘇的年份，國際投行高盛公司甚至聲稱，中國股市將進(jìn)入牛市，投資者能獲得10%的回報(bào)。真的是這樣嗎？
2006，讓我們猜一猜，看一看。暢想總是沒錯(cuò)，但愿是個(gè)好年景。
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