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《中國經(jīng)濟周刊》評論員
10月18日,完全由我國自主開發(fā)的神舟六號載人飛船，按預(yù)定計劃順利準(zhǔn)確返回地面，此舉意味著我國多艙多人飛船的多天外空航行的圓滿成功。由此，中國在一躍成為世界上第三個能夠獨立把人送入太空的國家兩年之后，又成為第三個能夠獨立開展有人參與的空間科學(xué)實驗的國家。外電以此評價中國為“世界航天大國”。
實際上，這不僅僅是神舟六號和我國航天技術(shù)的成功，還是我國航天科技長期堅持的獨立自主精神和開拓創(chuàng)新的發(fā)展路線的成功實踐，更是“十一五”規(guī)劃建議強調(diào)把提升自主創(chuàng)新能力作為調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變增長方式的支撐點和國民經(jīng)濟調(diào)節(jié)中心環(huán)節(jié)的成功范例。
如果沒有自主創(chuàng)新，不僅不可能有堪稱中國自主創(chuàng)新第一品牌的神舟六號及“神舟”系列飛船，也不可能有神舟的成功發(fā)射和順利回收，我國近年來的1000多種新材料中的80%也不可能出現(xiàn)，已移植到國民經(jīng)濟各個部門的近2000項空間技術(shù)更無從說起。
與此對應(yīng)的是，由于沒有堅持自主創(chuàng)新的發(fā)展戰(zhàn)略，我們的大飛機航空技術(shù)一直沒有過關(guān)，導(dǎo)致直到今天我們的天空還不得不飛著波音和空客，使本來可以像航天技術(shù)那樣稱傲世界的大飛機技術(shù)白白浪費了20年時間，龐大的國內(nèi)市場最終拱手讓給了外國。
“對外開放”絕不是“對外依賴”—包括資金、技術(shù)、管理甚至還有市場。“依賴”的結(jié)果，只能在短期內(nèi)實現(xiàn)相當(dāng)?shù)慕?jīng)濟增長，但后期的可持續(xù)發(fā)展就會成為問題，因為缺乏自主知識產(chǎn)權(quán)而對外支付的高額專利費用會使利潤率越來越低，最后使我們淪為廉價的加工廠。
正如中國載人航天工程總設(shè)計師王永志所言， “像神六這樣的高技術(shù)，是花多少錢也買不來的。”事實證明，自主創(chuàng)新不是簡單的資金就能解決的問題，也不是簡單的市場就能換來的，更不是簡單的合作就能引來的，而仍然要靠我們獨立自主、自力更生的奮發(fā)精神。
歷史證明了中華民族的首創(chuàng)精神和創(chuàng)新能力，但為何我們的研發(fā)實力和創(chuàng)新現(xiàn)狀不容樂觀？一個很重要的原因是，我們?nèi)狈?chuàng)新的社會環(huán)境和創(chuàng)新的動力源泉，我們的創(chuàng)新體系還有很大的“創(chuàng)新空間”。
一個企業(yè)的核心競爭力越來越表現(xiàn)在獨立的研發(fā)能力上，一個國家的國際競爭力也越來越表現(xiàn)在自主的創(chuàng)新能力上。自主創(chuàng)新能力越來越成為國家綜合國力的原點與核心。而自主創(chuàng)新的真正源泉無疑來自于人的創(chuàng)造力。
因此，說到底，如何以人為本地通過制度創(chuàng)新，將人的創(chuàng)造潛力充分地激發(fā)出來，可以說是提高我國自主創(chuàng)新水平的基礎(chǔ)工作和根本出路。
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