主持人：白教授您好。

　　白重恩：您好。

　　主持人：今天你來到我們演播室做節目，是自己開車來的，還是打車來的？

　　白重恩：今天是開車來的。

　　主持人：平時開車是你主要的一種外出通行的交通方式？

　　白重恩：其實平時我開車很少，因為住的地方離工作地方很近，但是我太太開車比較多。

　　主持人：作為消費者，您如何看待和評價這次燃油稅的改革方案？

　　白重恩：我覺得對消費者來說，眼前沒有增加負擔。因為增加稅以后，稅前價會下降，稅前價加上這個稅不會上升，所以眼前對消費者不會增加負擔。

　　白重恩在經濟頻道節目直播現場

　　主持人：從經濟學家的角度，您如何解讀這次方案？

　　白重恩：我覺得這個方案是非常好的方案。

　　主持人：在什么地方？

　　白重恩：有三個方面，一個就是這個方案使得我們稅費體制變得更加規范、更加合理。這個方案提出我們要取消養路費，取而代之的是增加燃油消費稅，我們就可以體現多使用多付費的原則，本來養路費跟開多車、用多少油是沒有關系的，是一個固定的費用，而現在消費稅是每一升油多交八毛錢的稅，多使用多付費，這樣很公平。另外一個方面我們要逐漸取消政府還貸的二級公路的收費，這個收費現在有的地方不是非常規范，有的地方收費點很多，造成了很大的不便，我們新的稅制以后，這樣的問題要逐步取消，慢慢消失。這樣交的稅就更加規范，所以我覺得從這點來說，我們稅費體制會變得更加規范、更加合理。這是第一點。

　　第二點，我們價格體制會變得更加合理，以后有了這次方案以后，我們成品油的價格會和國際市場原油價格掛得更緊，也就是說，隨行就市，更能體現我們用油的成本，這樣對節能減排有很大好處，對優化我們的經濟結構也是非常有好處的。在這里面，我們開車的時候造成污染，產生溫室氣體，消耗資源，這些都是有成本的，這樣一個稅就把這個成本體現到我們在買油的價格里，這是更加合理的，讓我們能夠盡量減少我們對環境的污染。

　　主持人：也可以讓消費者在使用資源的時候，在開車的時候，能夠清楚地了解，你究竟占用了多少資源，所以你需要承擔什么樣的成本。

　　白重恩：對。

　　主持人：讓大家在這個環節上一清二楚。

　　白重恩：第三點，這次推出的時機非常好，可以說千載難逢。為什么這么說？一個很重要的原因，我們這次經歷了油價快速上升的階段，上升到140多美元以后，國際油價又快速下降。在快速下降的過程中，因為速度很快，我們成品油的價格還沒有得到調整。在成品油價格沒有調整的時候，我們來加燃油消費稅對市場沖擊比較小。我們在加燃油消費稅的同時，調整成品油的稅前價，使得稅后價格不會有太大的變動，對消費者沒有太大的沖擊。而且以前我們有一段時間的高油價，大家對未來的油價已經有了期望，所以能夠接受我們加的稅，這個時機非常好，對經濟沖擊小，消費者也比較容易接受。

　　主持人：非常感謝。我們回頭再來繼續討論這個話題。

　　主持人：白老師，剛才我們片子里記者提到這樣一個問題，其實非常實際，對于北京市數以百萬計的私家車主2008年少開了車，但是養路費卻多交了，這個問題怎么辦？

　　白重恩：本來北京市政府承諾給消費者補償，補償方式是減少養路費征收。

　　主持人：是在2009年減少一個月的征收。

　　白重恩：對。現在有一點問題，因為2009年養路費要取消，起碼根據我們的方案，2009年養路費要取消，在這種情況下怎么辦？我相信北京市政府一定會兌現它的承諾，以某種方式來補償消費者，到底具體采取什么方式，有很多值得探討的地方，怎么采取一種方式使得這種成本更小，就是管理成本更小，這是要北京市政府下工夫去找的方法。

　　主持人：也許具體的實施細節可能要等到改革方案正式出臺之后，才會有下面的回應。

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