“新華視點”記者 趙承 張旭東 宋振遠

　　十一屆全國人大一次會議11日下午在人民大會堂舉行第四次全體會議，國務院機構改革方案提請十一屆全國人大一次會議審議。受國務院委托，國務委員兼國務院秘書長華建敏向大會作關于國務院機構改革方案的說明。

　　根據有關方案，這次國務院機構改革涉及調整變動的機構15個，正部級機構減少4個。其中，新組建的工業和信息化部、交通運輸部、人力資源和社會保障部、環境保護部、住房和城鄉建設部等五個大部，尤為引人注目。

　　以“大部門體制”為突破口的新一輪行政管理體制改革，由此拉開帷幕。

　　劍指“九龍治水”

　　以往的行政管理體制改革，落腳點基本上是“精簡、統一、增效”。“大部門體制”改革更多強調部門整合和職能整合的有機統一。

　　“九龍治水”，是長期以來社會上對部門多頭管理的形象說法。

　　“大部門體制”，就是在政府的部門設置中，將那些職能相近、業務范圍趨同的事項相對集中，由一個部門統一管理，首先指向的就是解決政出多門的問題。南開大學“大部門體制改革課題組”負責人朱光磊教授解釋說。

　　有的地方對人力資源培訓市場多方管理，勞動部門組織職業考試，編寫考試教材，主辦培訓機構，認證職業資格；人事部門也不甘人后，組建人才認證中心，編寫人才開發目錄，開展人才認證。

　　中國(海南)改革研究院執行院長遲福林委員還舉例說，近期的南方雨雪冰凍災害，如果相關部門能夠更好地整合職能，效果會更好。

　　根據方案，將發展改革委、國防科工委、信息產業部分別負責的有關工業管理職能整合，組建工業和信息化部；將交通部、民航總局的職責，建設部的指導城市客運職責，整合劃入交通運輸部；將人事部、勞動保障部的職責整合組建人力資源和社會保障部……

　　“‘大部門體制’改革，有利于減少政府部門間的摩擦協調成本，提高行政效能，變部門之間‘扯皮’為部門內部協調，更好地落實科學發展觀的要求。”楊子強代表說。

　　從最急需改革處入手

　　“問題就是改革的重點，就是舊體制的突破口和新體制的生長點。“大部門體制”從最急需改革處入手。

　　“經過改革開放30年的發展，中國由生存型社會轉向發展型社會，這是‘大部門體制’改革的一個基本背景。”遲福林委員說。

　　轉變經濟發展方式，向環境保護提出了越來越高的要求。“目前環保部門在環境保護方面的決策地位并未真正確立起來，更多的是一個監管部門。”遲福林委員說，組建環境保護部，正是當下之需，有助于加大環境治理和生態保護力度。

　　推進信息化和工業化融合，是走新型工業化道路的迫切要求。此次將組建工業和信息化部。中國移動有限公司執行董事徐龍代表說，這有利于向現代工業信息化延伸，有助于推進高新技術和傳統制造業的融合，實現工業“由大變強”。

　　發展的另一個緊迫問題，就是改善民生，加強公共服務。人力資源和社會保障部、住房和城鄉建設部，食品藥品監管體系的進一步理順，將直面這些問題。

　　這些年來，勞動保障和人事管理也經歷了先合后拆的過程。人力資源和社會保障部的組建，將直接推動許多與人力資源有關的改革。住房和城鄉建設部，更加突出了住房保障體系建設，加強城鄉統籌。

　　推進“大部門體制”也選擇了一些條件相對成熟的領域，比如說交通運輸方面。民航、公路等領域的政企分開，已經有相當的進展，奠定了合并建立大交通部的基礎。

　　按照科學發展觀要求，以經濟社會發展需要和公眾需要作為“大部門體制”的優先選擇標準。山東臨沂市市長張少軍代表說，“大部門體制”方向選對了，從需要的地方入手，急的事情先辦，然后再逐步推開，這是一個穩妥的辦法。

　　堅持權責一致

　　與按政府專業管理職能設置政府機構的“小部門體制”不同，“大部門體制”的特點是把多種內容有聯系的事務交由一個部管轄，部門權限隨之擴充。

　　沒有決策權、執行權、監督權的相對分離與制約，就沒有真正的大部門體制。一些代表提出，這是防止“大部門體制”改革產生權力膨脹的關鍵。

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