魯冠球：農民離土不離鄉

　　國家要像韓國和日本一樣，給予在農村，開辦從事農產品相關經營活動、帶動力強的鄉鎮企業減免所得稅的政策，讓農民離土不離鄉

　　□ 特約記者 熊宇家

　　一個從生產農業機械的小作坊，發展成為了中國第一個為美國通用汽車公司提供零部

件的OEM.此人，正是萬向集團董事局主席魯冠球代表，他于上世紀70年代末期創建了萬向。

　　從打通國內和國際兩個資本市場的通道來看，萬向集團其實已經是國內民營企業的先行者。魯冠球造車的決心異常堅決，有朝一日會看到“萬向制造”的汽車。

　　“國家要像韓國和日本一樣，給予在農村，開辦從事農產品相關經營活動、帶動力強的鄉鎮企業減免所得稅的政策，讓農民離土不離鄉。”這是在北京兩會期間魯冠球發表的建議。

　　對于解決當地的就業的問題，魯冠球是這樣回答的：“每年都要招聘一些當地的年輕人到萬向來培訓，然后才安排到公司上班。” 魯很清楚，萬向主要是汽車零部件，科技水平根據汽車廠發展的需要，沿著國際汽車發展潮流，融為一體。

　　沿著這條路線，就像福特、通用等，都用萬向的產品。因為萬向的產品基本上標準化達到了國外的要求。在宏觀調控方面，對萬向沒有影響。這是因為，他們的產品符合產業政策。

　　企業能夠持續向前發展。搞新型汽車工業，現在援資搞電子、電控、電制的汽車零件。萬向研究十年了，汽車發展方向就是要往沒有污染、節約能源新的汽車方向發展。

　　為此，“現在搞無污染、清潔的電控、電氣、電子的汽車零部件。”魯冠球對《財經時報》坦言。就以現在企業已經走出去了而言，“我們開始利用國際資源，今年國家批給我們7000萬美元到國外，加大國際的上投資。”

　　這個投資，魯冠球很明白，只有把產品銷到國際市場上去，跟國際的網聯起來。比如像美國、英國、德國生產的勞動力成本比較高，與他們合作降低產品成本。

　　魯冠球在中國商界早已聲名鵲起，有著企業“常青樹”的美譽，但是在

　　在談及何時才會真正進入整車領域時，魯冠球的想法是，汽車是高投入、高風險、高附加值的產業。汽車的投入是幾百幾千億元的投資。如果有 1000 億元資產，拿出 100 億元來試試沒什么關系，但是萬向實力還不夠，還在積累。

　　魯冠球的本土國際化過程是，把許多企業聚集在一個地方，只是事物的表象，魯冠球的新一輪“浙江攻略”是和他的“群雄集聚”連在一起的，他不但一個人在發展，而且還帶動浙江一大批“小狗經濟”。

　　在魯冠球的周圍，形成了由外到內的產業鏈，這些產業鏈是互相依存的，很重要的一個因素是在這種商業往來中形成的某種關系。魯冠球正以這種關系的維系之下，外資企業和他所在產業鏈和其他浙江的企業一起，步步為營，擴大企業地盤。

　　魯冠球的國際本土化過程是，如果說在浙江土生土長一輩子，會把自己湮沒在浙江這個“小狗經濟”溫柔鄉里，是成就不了大業的。因為我要走出去，看看外面的世界，而且要在外面安營扎寨，盡管那種蛻變是很疼苦的，但至少說是一個成功的開始。一個要走出去的人，對異國他鄉的生存條件是要由一個必經階段，僅僅是“本土國際化”，要真正成為成就偉業，就要飛向國際。

　　企業能夠持續穩定向前發展，在外國人的土地上，利用外國人的資源，當外國人的老板，賺外國人的錢。魯冠球笑著說，國際市場太大，我們做大規模還為時還早。僅僅萬向這個產品，我們在國際上可以作為老大了，不能說汽車零部件，這很小很小，在一個產品當中我是老大。同時，農民離土不離鄉也要快馬加鞭。

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