集中休假弊端促人反思 中國長假遭遇七年之癢

　　同樣是在“黃金周”，同樣是出門旅游，比起2000年5月留下的“悲慘記憶”，今年準(zhǔn)備去歐洲游玩的何玉山顯得從容許多。

　　“5年前來北京玩時(shí)，找不到旅店，買不到回程車票。”在甘肅蘭州一家公司供職的何玉山說，“此次出行，已經(jīng)做了半年多的周詳計(jì)劃。”

　　市民出行意愿減弱

　　今年，我國的長假制度——黃金周已進(jìn)入第七年。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，過去的14個(gè)黃金周全國累計(jì)有10.7億人次出游，累計(jì)旅游消費(fèi)4292億元，不僅為眾多衍生行業(yè)提供了巨大發(fā)展機(jī)會(huì)，也使黃金周休假逐步成為中國人闔家團(tuán)聚、舉家出行、游歷山水的一個(gè)“新民俗”。

　　長假進(jìn)行到第七年，大多數(shù)國人在經(jīng)歷了興奮、抱怨和無奈等種種復(fù)雜的情感后，開始將長假文化的關(guān)鍵詞鎖定在:理性、個(gè)性化、多元化、關(guān)注健康、享受生活。

　　北京市統(tǒng)計(jì)局日前對(duì)18個(gè)區(qū)縣1685位市民進(jìn)行的隨機(jī)電話調(diào)查顯示，今年國慶黃金周期間，78.1%的受訪者不愿出行，理由是“節(jié)日期間人多擁擠，不能達(dá)到旅游放松的效果，還會(huì)造成不必要的麻煩。”

　　而根據(jù)國內(nèi)一家知名的旅游網(wǎng)站所作的調(diào)查，有43.8%的會(huì)員表示在考慮出行時(shí)，主要看重“整個(gè)旅行的安排和感受”。

　　這說明現(xiàn)代人對(duì)休假方式的理解正在改變，開始追求舒適度和自己認(rèn)可的方式。

　　帶薪休假呼聲日高

　　我國的“黃金周”休假制度始于1999年，當(dāng)初政府的用意是啟動(dòng)消費(fèi)和刺激“內(nèi)需”。這個(gè)極具中國特色的公眾集中休假期被安排在每年的農(nóng)歷春節(jié)、5月1日至7日和10月1日至7日。

　　“黃金周”讓剛剛富裕起來的中國人體會(huì)到了前所未有的“悠閑之樂”，一時(shí)間，在中國掀起了一股“假日經(jīng)濟(jì)”的熱潮。據(jù)統(tǒng)計(jì)，每年中國超過10%的旅游者是集中在3個(gè)黃金周里出游的。

　　權(quán)威部門的統(tǒng)計(jì)資料顯示，1999年國慶“黃金周”，全國出游2800萬人次，旅游綜合收入實(shí)現(xiàn)141億元。今年的五一“黃金周”全國共接待旅游者1.21億人次，實(shí)現(xiàn)旅游收入467億元，分別比1999年的第一個(gè)“黃金周”增長了332%和231%。

　　伴隨著“黃金周”，擁擠、事故、服務(wù)質(zhì)量下降、景區(qū)設(shè)施欠缺、旅游資源過度開發(fā)等諸多問題也逐漸暴露，并促使人們開始反思集中休假、集中出行所造成的種種弊端。有人甚至懷疑“黃金周”制度會(huì)不會(huì)被取消。與此同時(shí)，關(guān)于“帶薪休假”、分流黃金周游客的呼聲也日漸升高。

　　帶薪休假的提議在社會(huì)上引起激烈爭論。《勞動(dòng)法》第45條規(guī)定，國家實(shí)行帶薪年休假制度，凡工齡在一年以上的職工均可帶薪休假。但十幾年過去了，這項(xiàng)有利于分流旅客的制度還懸在空中。

　　中國管理科學(xué)研究院旅游研究所副所長陳高欽表示，取消黃金周并不能根本解決暴露出的問題。他說，有關(guān)方面應(yīng)嚴(yán)格遵循旅游的市場規(guī)律，政府也應(yīng)不斷總結(jié)黃金周的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，使人們在選擇旅游時(shí)間、地點(diǎn)和方式時(shí)更趨于理性。

　　新華社記者 閔捷　孫曉勝　胡梅娟

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