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錢建華
近日，由于部分省市限制小排量汽車上路而引發了人們對“限小”的爭論，筆者認為，這種做法與建設節約型社會的宗旨是不符的。
溫家寶總理在今年7月召開的“全國建設節約型社會電視電話會議”上的講話中曾四
次提到關于汽車消費的問題，他首先對目前“一些城市建設貪大求洋，汽車消費追求豪華型、大排量，住
房消費追求大面積、高標準”等現象提出了批評。其次是要求大力節約能源，“大力發展節能型交通運輸工具和農業機械，優先發展城市公共交通系統，控制高耗油汽車的發展。”第三是要求“在消費領域，大力倡導合理消費、適度消費的消費觀念和消費行為，特別是在服務行業、公用設施、公務活動、住房、汽車及日常生活消費中，要大力倡導節約風尚，使節能、節水、節材、節糧、垃圾分類回收、減少使用一次性用品成為全社會的自覺行動，逐步形成與國情相適應的節約型消費模式。”第四是強調“深化改革，建立節約資源的體制機制和政策體系。制定鼓勵生產和使用節能節水產品的稅收政策和發展節能節地型建筑的經濟政策，取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽車使用和運營的規定，完善資源綜合利用和廢舊物資回收利用的稅收優惠措施，繼續實行限制高耗能、高耗材、高污染產品出口的政策措施。”
從總理這四次提及汽車的言論中，我們不難看出國家對建設節約型社會，降低和減少能源消耗的決心，以及節約能源，保持可持續發展的緊迫感，和建設節約型社會的重大戰略意義。其實自1996年至今，國務院辦公廳、國家經貿委、商務部、國家發改委等部委先后多次出臺了給小排量汽車松綁的政策，鼓勵和引導消費者購買和使用低能耗、小排量、新能源、新動力的汽車。但是，這些政策卻被某些地區的“地方規定”給代替了。國家三令五申，有些地區卻有令不行，與國家政策規定背道而馳，甚至設置障礙，是出于地方保護還是其它什么原因不得而知。在此，筆者奉勸有關地區、有關部門的領導者認真讀一讀溫家寶總理的報告，領會一下黨和國家對節約能源、建設節約型社會的實質和重要意義，切實轉變觀念，做建設節約型社會的促進派。
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