結盟加價折射壟斷之弊

　　8月1日起，旅客的機票欄里將多出交納燃油附加費的內容。

　　征收燃油費，好比結成了“價格聯盟”，所有的航空公司都因此有了這一部分固定的收入，大家都不吃虧，都把增加的成本轉嫁到了消費者頭上。

　　其實，航空公司也是競爭不夠的受害者。航空公司的航油一直以來只能從一家公司

購買，價格也是政府說了算。航空公司作為買主，沒有選擇以及講價的權力。缺少競爭的航油市場，在一定程度上造成了航空公司航油價格偏高、負擔偏重。

　　結盟加價成了現實，歸根結底，這是市場競爭不充分的體現。我們一方面希望主管部門盡快推動航油市場的供應多元化和價格多層次化。另一方面也希望航空公司能夠明白，競爭是大勢所趨，不要再走回頭路。競爭的好處不僅僅是給消費者帶來福利，也會推動整個行業優勝劣汰，更好地發展。

　　中國品牌雜志社黃春景

　　更多精彩評論，更多傳媒視點，更多傳媒人風采，盡在新浪財經新評談欄目，歡迎訪問新浪財經新評談欄目。