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本報訊 (記者 王志彥) 還記得小時候擺渡過江、去看望住在浦江對岸的外婆嗎？市輪渡公司近日透露，新一代渡船近期將在網上由市民投票決定。業內人士稱，申城百姓心中的“輪渡情結”，有可能被再次喚醒。
上海輪渡曾經畫出輝煌的一筆，也經歷了近十年衰退。1995年，全年乘坐輪渡是3.57億人次，每天接近100萬人次。但隨后連年下滑，去年全年輪渡客流只有1.35億人次，日均不
到36萬人次。與十年前相比，客流縮水六成多。
市輪渡公司有關負責人說，計劃中的新輪渡將增加新的時尚元素，從而一改市民心目中渡輪破舊、航速緩慢、環境臟亂的舊印象，為浦江兩岸交通增加新亮點。
站點如景點。目前，上海市區有20條輪渡線，40個擺渡站，由于歷史原因，這些站點大多年代久遠、設施簡陋，一頂浮橋、一座碼頭、一個半開放式的候客廳、幾把座椅就組成了一切。而在未來，黃浦江沿線的輪渡站將成為沿岸風景區的有機組成部分，不僅有舒適寬敞的候客廳，并且還建有地下停車庫和高級商場。在建筑風格上也將不拘一格，改變目前的千篇一律。
渡江更便捷。船速慢一直是制約輪渡發展的一大瓶頸，而將來渡輪船速能從目前的7級到8級提升至13級，橫渡浦江的時間就將大大節省，而縱向游覽浦江也將更為便捷。與此同時，實現公交與輪渡的“零換乘”，把公交站點設在渡口附近，則將改變目前部分渡口換乘公交過遠的麻煩。
乘坐更加舒適。上海過去的渡船在保證安全的同時，舒適性有所欠缺。未來，一種擁有航空座椅、上下客艙、冷暖空調的游艇式渡船將在申城興起。市民在乘渡時，不僅可以飽覽浦江風光，還可以點歌、品茗，好好瀟灑一把。
這位負責人表示，下一步計劃將上海輪渡變成“水上巴士”，一套接軌世博會的“水上巴士”運行方案已委托有關機構設計。按照該方案，在世博會期間，南浦大橋到盧浦大橋之間的浦江水上交通，除傳統的點對點式擺渡外，還會出現站點式“水上巴士”在浦江兩岸交錯停靠。
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