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晨報實習記者 陳重博
曾被冀望于第二波拉升中推波助瀾的藍籌績優(yōu)股，竟淪為短線行情的絆腳石。昨日，盡管滬深兩市股指最終的跌幅均不足0.7%，但總市值排名前十位的個股普遍有2%以上幅度的回落。
昨日盤中，華能國際(資訊 行情 論壇)、上海汽車(資訊 行情 論壇)等個股更是領(lǐng)跌大盤。在致電這兩家公司時，相關(guān)工作人員給記者的回復都是：“公司的經(jīng)營一切正常。”
既然公司基本面風平浪靜，藍籌股的走勢為何如此不堪？
二線藍籌悄然而動
“并非價值投資的理念產(chǎn)生了動搖，基金只不過從老牌藍籌的第一梯隊悄然退出，逐步轉(zhuǎn)移到市場尚未充分挖掘的二線藍籌之中。”一位基金經(jīng)理在接受記者采訪時這樣表示。
當中國聯(lián)通(資訊 行情 論壇)、上海汽車、華能國際等老牌藍籌股節(jié)節(jié)敗退，紛紛逼近“9.14”行情啟動前的新低時，一批業(yè)績同樣出色、但知名度不及前者的個股已悄然發(fā)力上行。
記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，目前滬深兩市上市一年以上的創(chuàng)歷史新高個股已有20余只，其中多數(shù)為二線藍籌品種，如上海機場(資訊 行情 論壇)、海油工程(資訊 行情 論壇)、中遠航運(資訊 行情 論壇)、振華港機(資訊 行情 論壇)、貴州茅臺(資訊 行情 論壇)、五糧液(資訊 行情 論壇)、魯泰(資訊 行情 論壇)A、中集集團(資訊 行情 論壇)、佛山照明(資訊 行情 論壇)、西山煤電(資訊 行情 論壇)、石油濟柴、云南白藥(資訊 行情 論壇)、中興通訊(資訊 行情 論壇)、神火股份(資訊 行情 論壇)、錫業(yè)股份(資訊 行情 論壇)等。“從半年報持倉情況看，這些個股無不是基金重倉品種，均具備良好的業(yè)績成長性，只是平日少人問津罷了。”一分析人士如是說。
分析人士認為，這批二線藍籌的迭創(chuàng)新高將為未來的主流行情指明方向。其走強的實質(zhì)是市場對上游資源型產(chǎn)業(yè)深入挖掘的結(jié)果。包括煤炭、石油、有色金屬、港口機場等行業(yè)景氣度在通脹初期持續(xù)高漲，推高了市場對這些行業(yè)的上市公司業(yè)績持續(xù)增長的預期。
“海歸”之旅迫近
當然，引發(fā)老牌藍籌股潰敗的另一個因素，是來自中石油“海歸”預期的恐慌。
“無論是歷年來新股發(fā)行的時間安排，還是巨無霸公司迫切的融資需求，中石油等公司的回歸已迫在眉睫。”中信證券(資訊 行情 論壇)的分析師孫超指出，從香港市場交易情況看，中石化與中石油H股的股價之比接近0.8，若按照流傳的中石油3元至4元的A股發(fā)行價，那么中石化A如今4.6元左右的價格明顯偏高。而類似的比價效應一旦形成，目前兩市不少藍籌股的上升空間將被進一步封殺。
“由此，基金、券商等實力機構(gòu)針對旗下資產(chǎn)的重新配置，亦將產(chǎn)生重大的變化。”長城證券的行業(yè)研究員齊海滔補充，“如今，機構(gòu)手中均持有大量的中石化系個股。而中石油較佳的業(yè)績，也將讓機構(gòu)考慮是否應該調(diào)整倉位，拋售部分原有的石化股，從而參與中石油未來的新股認購。當然這種拋售的氛圍，勢必也將擴散至其它藍籌品種之中。”
  
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