尹家緒：核心技術(shù)永遠(yuǎn)買不到

　　長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)談中國汽車產(chǎn)業(yè)合資得與失，認(rèn)為本土企業(yè)不是外資的“妃子”

　　 ■尹家緒簡(jiǎn)歷

　　尹家緒，1956年4月生。工業(yè)工程碩士，研究員級(jí)高工。黨的十六大代表，第十屆人大代表。歷任重慶渝州齒輪廠黨委副書記、副廠長(zhǎng)、廠長(zhǎng)。1996年起，歷任西南兵工局辦公室主任、副局長(zhǎng)，長(zhǎng)安公司執(zhí)行董事、總裁、黨委副書記，中國兵器裝備集團(tuán)公司副總經(jīng)理。現(xiàn)任兵器裝備集團(tuán)公司副總經(jīng)理、長(zhǎng)安公司董事長(zhǎng)、總裁、黨委書記。2003年，被評(píng)選為“中國汽車工業(yè)50年50位杰出人物”之一。

　　■對(duì)話背景

　　今年汽車行業(yè)仍以較高的速度增長(zhǎng)，但各企業(yè)的情況卻如同冰火兩重天。在產(chǎn)品增長(zhǎng)的同時(shí)，企業(yè)的利潤卻在下滑，這種趨勢(shì)也在拷問目前國內(nèi)占據(jù)主流的合資模式。今年前10月，全行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值9550.66億元，同比增長(zhǎng)6.05％；產(chǎn)品銷售收入完成9397.14億元，同比增長(zhǎng)7.69％；利潤總額完成403.85億元，同比下降36.62％。也就是增產(chǎn)沒有增收。

　　2005年，因?yàn)橐浴叭f言書”反對(duì)政策對(duì)汽車行業(yè)的“限小”，長(zhǎng)安汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)、總裁尹家緒“一不小心”被賦予一個(gè)“為民請(qǐng)命”的形象。歲末之際，本報(bào)記者再次面對(duì)尹家緒時(shí)，他堅(jiān)持自己的言論：他屢次三番地對(duì)解除“限小”的呼吁更多是以國家能源發(fā)展戰(zhàn)略的角度為出發(fā)點(diǎn)。

　　隨著國家政策的明朗，“限小”已經(jīng)成為了人人喊打的陋規(guī)。尹家緒跟記者聊的話題也從呼吁解除“限小”轉(zhuǎn)移到整個(gè)中國汽車產(chǎn)業(yè)與國外品牌合資的得失。

　　“我說話不只是有火藥味，還有不少汽油味。如果說國內(nèi)企業(yè)集團(tuán)通過合資企業(yè)所獲得的最大收獲，就是有了幾個(gè)產(chǎn)品，另外就是培養(yǎng)了一批人，包括技術(shù)人員和管理人員。”談及中國汽車產(chǎn)業(yè)與國外品牌合資的得失，尹家緒直言，核心技術(shù)是買不來的。

　　 外資不是皇帝

　　新京報(bào)：今年您屢次呼吁要消除地方上“解禁限小”的法規(guī)，而中央也已經(jīng)在這方面明確，包括建設(shè)

　　尹家緒：我不是今年才提，而是近幾年一有機(jī)會(huì)我都要提這個(gè)議案。這個(gè)問題從戰(zhàn)略高度是關(guān)系到國家能源安全的問題。長(zhǎng)安有著軍工背景，國際上稍有能源方面的風(fēng)吹草動(dòng)，我們更加敏感，也就是“春江水暖鴨先知”。

　　同時(shí)，這也是我們更看重自主開發(fā)的原因，因?yàn)樽鳛槲覀冞@樣一個(gè)企業(yè)，更加深刻地體會(huì)到自主開發(fā)和自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，自主產(chǎn)品對(duì)一個(gè)民族企業(yè)的重要性。

　　新京報(bào)：目前在評(píng)價(jià)國內(nèi)在自主開發(fā)方面，有著“真開發(fā)”和“偽開發(fā)”一說，如何才能介定怎樣的汽車自主開發(fā)是真開發(fā)，開發(fā)的持久力如何保持？

　　尹家緒：前不久在一個(gè)有關(guān)中國企業(yè)家領(lǐng)袖論壇上，有人在介紹自主開發(fā)能力時(shí)說，核心技術(shù)都是可以通過國際購買買進(jìn)來的，我認(rèn)為這種說法明顯偏頗。能夠用錢買來的是核心技術(shù)嗎？我可以肯定地說，用錢永遠(yuǎn)都不可能買來核心技術(shù)。

　　新京報(bào)：以市場(chǎng)換技術(shù)的合資模式基本已經(jīng)破產(chǎn)，合資企業(yè)對(duì)自主研發(fā)的具體貢獻(xiàn)在哪里？

　　尹家緒：我論證核心技術(shù)的獲取方式并不是完全否定合資企業(yè)。我們現(xiàn)在和福特、

　　通過合資企業(yè)，我們主要是學(xué)會(huì)了造車的流程，但在技術(shù)上能獲得的很少。在合資企業(yè)我們只有2%的技術(shù)集成費(fèi)，你可能獲得技術(shù)嗎？

　　技術(shù)的擁有權(quán)永遠(yuǎn)在外方，而中方只有生產(chǎn)的許可權(quán)。

　　我們現(xiàn)在發(fā)展自主品牌是因?yàn)槲覀冊(cè)谠燔嚨臅r(shí)候不想看別人的臉色，現(xiàn)在外資在國內(nèi)都搞平衡戰(zhàn)略，但我認(rèn)為外資不是皇帝，我們也不是妃子，我們不會(huì)去爭(zhēng)寵。換句話說，合資就像兒女結(jié)婚，親家太高，不會(huì)瞧得起我們。

　　 中國汽車業(yè)不缺人才

　　新京報(bào)：長(zhǎng)安在自主研發(fā)方面已經(jīng)建立了非常具體的發(fā)展計(jì)劃，但作為一個(gè)大型汽車企業(yè)，在企業(yè)文化方面的內(nèi)容卻不是很豐富，如何建立一個(gè)能夠產(chǎn)生凝聚力的思想平臺(tái)？

　　尹家緒：你說的這一點(diǎn)也是我現(xiàn)在最為關(guān)注和關(guān)心的一個(gè)問題，這對(duì)于長(zhǎng)安未來的發(fā)展非常重要。

　　目前長(zhǎng)安已經(jīng)搭建了產(chǎn)品平臺(tái)，合資的規(guī)劃和脈絡(luò)也很清晰；第二是生產(chǎn)平臺(tái)的建立，通過企業(yè)布局和整合也已經(jīng)搭建；第三點(diǎn)我們還搭建了營銷平臺(tái)；第四也就是你所提到的搭建一個(gè)思想平臺(tái)，包括企業(yè)文化、制度文化和管理文化。長(zhǎng)安未來的發(fā)展高度是取決于企業(yè)的文化平臺(tái)搭建的高度。

　　我認(rèn)為做企業(yè)就是一個(gè)布道者，不斷地將思想和文化概念灌輸?shù)竭@個(gè)企業(yè)中去，最后形成一個(gè)思想概念，思想平臺(tái)是我目前最關(guān)注的事，也是讓我最心痛的一件事。

　　新京報(bào)：和思想平臺(tái)建立有關(guān)的就是用人制度，現(xiàn)在長(zhǎng)安也在引入國外的汽車技術(shù)人才，如何避免人才在歸國后水土不服的現(xiàn)象？

　　尹家緒：我認(rèn)為中國汽車業(yè)建立自主品牌和自主技術(shù)最不缺少的就是人，如果你去底特律或者歐洲的汽車研發(fā)中心，你就可以看到那里到處都是中國人，而且都是非常高端的人才。

　　不過我引入人才的一個(gè)很重要的標(biāo)準(zhǔn)就是不會(huì)給予外來技術(shù)人才以行政職務(wù)。

　　目前國內(nèi)很多企業(yè)在引入外來人才時(shí)都會(huì)給予很高的行政級(jí)別，而我在海外引入人才如果有這方面的要求我是不會(huì)用的。專家不是管理者，管理者也不是專家，想要職位的人，我是沒官給你的。有的人認(rèn)為“一門通，門門通”，這是不行的。

　　作為一個(gè)技術(shù)研發(fā)人員，如果你是發(fā)動(dòng)機(jī)專家，我會(huì)給你很好的經(jīng)濟(jì)待遇，然后讓你帶領(lǐng)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，而不是讓你成為一個(gè)企業(yè)的行政管理者。我認(rèn)為這樣才能人盡其用，這也是長(zhǎng)安企業(yè)文化的一部分。

　　本報(bào)記者 何醒言 重慶報(bào)道