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(關(guān)注)通用總部否認(rèn)已考慮起訴江鈴


http://whmsebhyy.com 2005年08月24日 09:31 新京報(bào)

  通用稱此英國(guó)媒體報(bào)道有夸大之嫌;江鈴如臨大敵做好迎戰(zhàn)準(zhǔn)備

  本報(bào)訊(記者張齊)歐寶Frontera與江鈴陸風(fēng)間日前爆出的知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛似乎是一次“擦槍走火”。(本報(bào)昨B05版曾報(bào)道)通用汽車(chē)位于蘇黎世的歐洲總部一位發(fā)言人昨日表示,英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》對(duì)于通用汽車(chē)目前已考慮對(duì)江鈴汽車(chē)實(shí)施司法訴訟的報(bào)道是“夸大的”,目前通用汽車(chē)僅僅就具體情況進(jìn)行調(diào)查;但該發(fā)言人同時(shí)強(qiáng)調(diào),調(diào)查的核心在于江鈴陸風(fēng)
是否侵犯了歐寶FronteraSUV所擁有的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

  通用中國(guó)公關(guān)部證實(shí)了上述說(shuō)法,同時(shí)重申通用汽車(chē)并未表示過(guò)考慮訴訟。在通用中國(guó)發(fā)給本報(bào)的一份書(shū)面聲明中,通用中國(guó)認(rèn)為,在上周回復(fù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》的問(wèn)詢時(shí),通用汽車(chē)歐洲公司表示,通用汽車(chē)一貫非常重視保護(hù)其在全球的知識(shí)產(chǎn)權(quán),不同問(wèn)題將根據(jù)具體情況進(jìn)行相應(yīng)分析處理。現(xiàn)階段公司認(rèn)為不合適對(duì)此事發(fā)表進(jìn)一步的評(píng)論。

  對(duì)于通用汽車(chē)昨日發(fā)布的聲明,陸風(fēng)營(yíng)銷(xiāo)公司發(fā)言人黃文泉表示,公司目前尚未收到通用汽車(chē)或通用中國(guó)發(fā)來(lái)的任何正式文件,因此不會(huì)就此發(fā)表公開(kāi)聲明,但陸風(fēng)是江鈴汽車(chē)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品,公司目前正在準(zhǔn)備有關(guān)陸風(fēng)自主研發(fā)的詳細(xì)資料;陸風(fēng)出口歐洲項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、江鈴進(jìn)出口公司出口部歐洲區(qū)經(jīng)理陳秋則表示,陸風(fēng)出口歐洲計(jì)劃目前并未進(jìn)行調(diào)整。

  雖然通用否認(rèn)已考慮司法起訴江鈴,但此前關(guān)于通用對(duì)陸風(fēng)開(kāi)展調(diào)查的報(bào)道已經(jīng)使得江鈴汽車(chē)如臨大敵。據(jù)一位不愿透露姓名的江鈴人士透露,陸風(fēng)營(yíng)銷(xiāo)公司管理層在22日—23日連續(xù)開(kāi)會(huì)對(duì)局勢(shì)進(jìn)行分析,公司已開(kāi)始著手準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)“一切可能的”局面。

  背景分析

  五十鈴“亂局”誘發(fā)陸風(fēng)身世之爭(zhēng)

  陸風(fēng)出口歐洲成糾紛導(dǎo)火線

  江鈴陸風(fēng)SUV于2002年底上市,陸風(fēng)SUV的車(chē)身、底盤(pán)來(lái)自98款五十鈴Rodeo車(chē)型,而五十鈴1993年即與江鈴合資建立江鈴五十鈴,生產(chǎn)皮卡等商用車(chē)。通用汽車(chē)則是五十鈴的全球戰(zhàn)略合伙伙伴,持有五十鈴49%股份,并同樣以五十鈴Rodeo為原型開(kāi)發(fā)了歐寶FronteraSUV在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售。

  在今年6月陸風(fēng)批量出口西歐之后,外形相像的陸風(fēng)與歐寶FronteraSUV之間可能存在的知識(shí)產(chǎn)權(quán)關(guān)聯(lián)引起通用汽車(chē)關(guān)注。事實(shí)上,日本五十鈴十幾年來(lái)散亂的中國(guó)布局早已為今天的爭(zhēng)議埋下了伏筆,而陸風(fēng)在今年6月出口西歐則是引爆這枚“炸彈”的導(dǎo)火線。

  江鈴與五十鈴的合作迄今已持續(xù)12年,但經(jīng)營(yíng)理念的巨大分歧使得江鈴和五十鈴在進(jìn)入本世紀(jì)后已處于“分居冷戰(zhàn)”狀態(tài),五十鈴高層不止一次公開(kāi)聲明,慶鈴才是中國(guó)最先進(jìn)、最正宗的五十鈴產(chǎn)品;五十鈴北京辦事處杜先生也向本報(bào)記者表示,雖然江鈴五十鈴目前仍是雙方的合資企業(yè),但五十鈴近幾年來(lái)并未向江鈴提供技術(shù)輸出,也沒(méi)有業(yè)務(wù)往來(lái)。

  與五十鈴“郎情妾意濃”的慶鈴在2000年首先推出了以五十鈴Rodeo為原型的慶鈴競(jìng)技者SUV;同樣看好SUV市場(chǎng)前景的江鈴汽車(chē)在2002底推出了競(jìng)技者的“孿生兄弟”江鈴陸風(fēng),外形上最主要的區(qū)別是前者為“嫡出”懸掛五十鈴標(biāo)致,后者為“庶出”懸掛陸風(fēng)車(chē)標(biāo)。

  昨天,北京五十鈴事務(wù)所杜先生表示,江鈴事務(wù)由日本總部直接操作,他并不清楚陸風(fēng)是否與五十鈴總部簽署技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議,也不清楚陸風(fēng)的車(chē)身模具來(lái)自哪里。

  江鈴陸風(fēng)發(fā)言人黃文泉?jiǎng)t向記者承認(rèn),陸風(fēng)采用了Rodeo的車(chē)身與底盤(pán)。但他強(qiáng)調(diào),陸風(fēng)是江鈴自主開(kāi)發(fā)產(chǎn)品,動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行了全新匹配,車(chē)身與底盤(pán)也由公司自行生產(chǎn)。

  陸風(fēng)上市后迅速搶占了競(jìng)技者的大片市場(chǎng),目前已躋身國(guó)內(nèi)主流SUV行列;而五十鈴則對(duì)陸風(fēng)的步步緊逼一直保持沉默。雖然目前尚無(wú)法確定陸風(fēng)使用Rodeo底盤(pán)和車(chē)身是否獲得五十鈴方面授權(quán),但經(jīng)營(yíng)狀況如履薄冰的五十鈴此前已將部分車(chē)身技術(shù)低價(jià)轉(zhuǎn)讓給南海福迪,國(guó)內(nèi)十余種經(jīng)濟(jì)型SUV均從南海福迪采購(gòu)車(chē)身部件。

  通用汽車(chē)或許在短期內(nèi)很難理清五十鈴的“亂局”,而這場(chǎng)“亂局”的始作俑者也只能扮演尷尬的角色。

  日本五十鈴一位發(fā)言人在接受媒體采訪時(shí)表示,公司將追隨通用汽車(chē)的態(tài)度,但五十鈴“目前尚不清楚通用汽車(chē)是否考慮對(duì)江鈴采取司法訴訟,也不清楚潛在的訴訟將采用何種方式。”這位發(fā)言人同時(shí)透露,通用汽車(chē)目前尚未就陸風(fēng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)糾紛與五十鈴交換意見(jiàn),五十鈴公司目前也不會(huì)考慮任何行動(dòng)。

  五十鈴北京辦事處向記者表示,他們?cè)诿襟w上了解到通用正在對(duì)陸風(fēng)展開(kāi)知識(shí)產(chǎn)權(quán)調(diào)查,但“目前五十鈴總部尚未就此事與北京辦事處取得聯(lián)系。”

  本報(bào)記者張齊

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